Oh, çi çav: 9 otomobîlên bi roniyên herî neasayî

Di dirêjahiya dîroka pîşesaziya otomotîvê de, hilberîner bi sêwirana ronahiyê ceribandine. Otomobîlên cihêreng xwedan bedewî û şêwaza cûda ne. Li vir mînakên herî neasayî hene.

Cizet V16T

Afirînerên supercar Cizeta V16T sê kes in: endezyarê otomobilê Claudio Zampolli, bestekar û helbestvan Giorgio Moroder, û sêwiranerê navdar Marcello Gandini. Fikra çêkirina otomobîla werzîşê ya herî xweşik, bilez û bihêztirîn di cîhanê de di dawiya salên 80-î yên sedsala borî de çêbû.

Ger hûn taybetmendiyên teknîkî yên yekîneya hêzê nehesibînin, ku, bi awayê, pir berbiçav derketiye holê, supercara V16T di nav gerîdeyên din ên wekhev de bi hûrguliyek balkêş - roniyên çargoşe yên dualî radiweste.

Cizeta V16T çar ji wan hene. Pêşdebiran bixwe, endezyarên berê yên Lamborghini, şêwaza roniyên ecêb ên ku wan îcad kirine digotin "sêwirana çar-pop"

Mclaren p1

Ev hîpercara îngilîzî ya bi motora hîbrîd, ku bû cîgirê McLaren F1, di sala 2013 de dest bi hilberînê kir. Pêşvebir McLaren Automotive ye. Ji derve de, kopê, bi kodnavê P1, pir xweşik xuya dike. Lê roniyên LED-ê yên xweşik, ku di şiklê logoya McLaren de hatine çêkirin, bi taybetî balkêş in.

Optîka luks du qutiyên mezin li ser "mişk"a gerîdeyê, ku ketina hewayê stîlîzekirî ne, vedihewîne. Ev pêkhate bi roniyên serî re xweş tê hev.

Bi awayê, endezyaran ne kêmtir bala xwe dan optîka paşîn, ku bêyî mezinbûnê dikare wekî karek hunerî were binav kirin - roniyên LED ên paşîn di forma xetek zirav de têne çêkirin ku şeklê laş dubare dike.

Chevrolet Impala SS

Otomobîla werzîşê ya Impala SS bixwe (kurteyek ji bo Super Sport radiweste) yek carî wekî modelek cihêreng hate cîh kirin, dema ku di heman demê de komek bêkêmasî ya bi heman navî jî hebû. Ya paşîn, bi awayê, yek ji firotanên herî baş ên Dewletên Yekbûyî bû.

Chevrolet Impala SS, ku di sala 1968-an de ji raya giştî re hate nas kirin, ji hêla gelek taybetmendiyan ve balkêş bû, lê bi dîtbarî roniyên wê yên neasayî tavilê bal kişand.

Pergala optîka Impala SS hîn jî yek ji sêwiranên herî balkêş tê hesibandin. Ger hewce be li pişt grila pêşîn vekirina roniyên dualî "veşart". Çareseriyek wusa orîjînal heya roja îro nûjen û xweşik xuya dike.

Bugatti Chiron

Dabeşa hîpercarê ya Volkswagen AG di sala 2016-an de bi fermî ji raya giştî re hate pêşkêş kirin. Bugatti Chiron bi dabeşkerên pêşiyê, ketina hewayê ya girs a horîzontal, pêleka hespê kevneşopî ya bi sembolên pargîdaniyê yên ji zîv û emelê hatî çêkirin, û roniyên sereke yên Hi-Tech LED ve hate cûda kirin.

Taybetmendiyek cihêreng a optîka pêş a vê gerîdeyê çar lensên cihêreng ên di her lampê de ne, ku di rêzek piçûk de ne. Elementa sêwiranê ya Bugatti Chiron, wekî kêşek nîv-dorvekî ku di laşê gerîdeyê de diherike, bi optîka neasayî re bi rengek bêhempa tête hev kirin.

Di bin roniyên LED-ê de ketina hewayê çalak in. Optîka paşîn jî dikare jêhatî were gotin - ew ji 82 hêmanên sivik ên bi dirêjahiya giştî 1,6 metre pêk tê. Ev çirayek pir mezin e, yek ji dirêjtirîn di nav modelên gerîdeya nûjen de ye.

Tucker 48

Bi tevahî, 1947 makîneyên weha ji sala 1948-an heya 51-an hatine çêkirin, îro nêzîkî çil ji wan sax mane. Tucker 48 di dema xwe de pir pêşkeftî bû, li ser her tekerê xwedan sekinandinek serbixwe, frenên dîskê, kemberên rûniştinê û hêj bêtir bû. Lê ya sereke ku ew ji otomobîlên din cuda dike "Çavê Cyclops" bû - ronahiyek ku li navendê hatî saz kirin û hêzek zêde bû.

Ronahîya navendî ber bi arasteyê ve zivirî ku şofêrê dîreksiyonê zivirî. Pir neasayî lê pratîk. Lamp, heke hewce bike, dikare bi kapek taybetî were nixumandin, ji ber ku "tiştek" wusa li ser otomobîlê li hin dewletên Amerîkî neqanûnî bû.

Citroen DS

Li Ewropayê, berevajî Amerîka, optîka serê bi pergalek zivirî dest pê kir ku pir paşê were bikar anîn. Lê hate pêşniyar kirin ku ne yek "çavên hemî-dît" bikar bînin, lê tavilê cotek roniyên zivirî yên bêkêmasî bikar bînin, ji ber ku ev di Citroen DS de hate bicîh kirin.

Bê guman, ev ji nûbûnek yekane dûr bû, ku tenê hêjayî sekinandina hîdropneumatîk a bêhempa ya di DS-ê de ye. Modelek nûvekirî bi roniyên "rêber" di sala 1967 de hate pêşkêş kirin.

Alfa Romeo Brera

Otomobîla rêza 939 otomobîlek werzîşê ye ku di sala 2005-an de ji xeta kombûnê ya pargîdaniya otomobîlên Italiantalî Alfa Romeo derketiye. Heta sala 2010-an tê hilberandin.

Endezyaran şîroveyek pir orîjînal û xweşik a dîtina xwe ya optîka pêşîn a îdeal pêşkêş kirin. Roniyên sêalî yên pêşîn ên di Alfa Romeo Brera de bûne taybetmendiyek îmzeya pargîdaniya Italiantalî.

Dodge Charger

Dodge Charger, otomobîla kultê ya pargîdaniya Dodge, ku beşek ji fikarên Chrysler Corporation e, serkeftina Chevrolet Impala SS dubare kir. Erê, ew ji yekem gerîdeya bi roniyên veşartî yên ku di bin tîrêjê de veşartibûn, dûr bû. Lê sêwiranerên Dodge Charger pir bi afirîner nêzikî peywirê bûn, di guhertoyên salên pêşîn ên hilberînê de, tevahiya "dawiya pêşiyê" pêçek hişk bû.

Karkirina gerîdeyek bê ronî ji hêla qanûnê ve qedexe ye, lê ti rêgez tune ku veşartina optîkan dema ku ew ne hewce ne qedexe bikin. Wusa dixuye, sêwiranerên Dodge Charger, ku roniyên li pişt grilê rakirin, bi prensîbên weha têne rêve kirin. Divê ez bibêjim, ev tevger dikare ji serketî zêdetir were binav kirin, gerîdeyek xuyangek berbiçav û naskirî bi dest xistiye.

Rihaya Buick

Riviera di xeta coupe ya luks de serketiya Buick e. Otomobîl ji hêla şêwazek berbiçav û rezervek hêzek mezin ve hate cûda kirin.

Navê marqeya vê gerîdeyê cotek lampayên bi rêkûpêk hatine rêzkirin di her ronahiyê de ye, ku bi kepçeyên mîna perdeyan têne girtin. An jî li ser helmeta şovalyeyekî serdema navîn girt. Bandor bi tenê ecêb e.