5 sedemên ku çima frenên dîskê ji frenên daholê kêmtir in

Nerînek heye ku frenên dîskê ji frenên daholê pir çêtir û bikêrtir in. Ew dibêjin ji ber vê yekê hêdî hêdî bi frenên dîskê têne guhertin. Portala AvtoVzglyad efsaneyên herî populer ên di derbarê "tembûran" de radike û dibêje çima ew ji yên dîskê ne xerabtir in.

"Drum" berdewam dike ku li ser axeya paşîn a gelek otomobîlan were saz kirin. Di heman demê de, ajokarên "tecrûbe" wan bêbandor dibînin. Û bazarvan zû fêhm kirin ku ger gerîdeyek li paş frenên dîskê hebe, wê hingê ev rastî ji hêla kirrûbiran ve wekî avantajek gerîdeyê tê hesibandin, û wan dest pê kir ku wan wekî vebijarkek pêşkêşî bikin. Werin em fêhm bikin ka ew hêjayî heqê zêde ye û gelo "dahol" ew qas xirab in.

Di rastiyê de, frenên daholê gelek avantajên bê guman hene. Mînakî, ew bi rengek bêkêmasî ji bandorên derveyî têne parastin, ji ber vê yekê ew li ser axeya paşîn têne danîn, ji ber ku gelek qirêj paşde difire. Û heke "dramb" bi "dîskê" ve were guheztin, wê hingê ya paşîn dê zûtir biqede. Bi taybetî hundurê dîskan, ji ber ku ew bi tenê ji hêla kevir û sandblasting ve tê bombebaran kirin. Û pêdivî ye ku pads pir caran bêne guhertin. Yanî xwedê ji bo servîsê dê zêdetir pere bide. Tiştek din: heke hûn di nav kulmek qeşayî de ajotin, dibe ku dîsk bizivire, lê tiştek bi "tembûrê" nayê.

Sêyemîn avantaja bê guman a mekanîzmayên "klasîk" ev e ku ew xwedan hêza frenkirinê ya bilind e. Sêwirana girtî rê dide ku di navbera pads û rûbera daholê de deverek felqê ya pir mezin çêbike. Û ev karbidestiya firnê zêde dike. Ji ber vê yekê, "tembûr" otomobîlek ji frenên dîskê ne xirabtir hêdî dike.

Ji ber vê yekê frenên drum hîn jî li ser gelek otomobîlên budceyê têne bikar anîn. Otomobîlên piçûk ên mirovan bi tenê hewce ne bi "erebeyên" pir bikêrhatî ne ku gerîdeyê ji leza bilind dakêşin. Di heman demê de, xetera germbûna frenê ne ew qas tirsnak e, ji ber ku otomobîlên mirovan bi gelemperî li dora bajêr, ku lez lê kêm in, dizivirin.

Ka em ji bîr nekin ku pêlên li ser "tembûran" hêdî hêdî diherikin, ji ber vê yekê xwediyên gerîdeyên yekem, bi gelemperî, li şûna wan nafikirin. Bi awayê, pads dikarin zêdetirî 70 km bidomînin, di heman demê de parçeyên yedek ji bo frenên dîskê nekarin 000 km jî bisekinin. Ji ber vê yekê divê mirovên erzan li ser bifikirin.

Em ê guh nedin vê rastiyê ku hilberên cilê di "tembûran" de kom dibin û dûv re karîgeriya hêdîbûnê kêm dibe. Di heman demê de, em ji bîr mekin ku heke hûn di her lênêrînê de hewayê bi mekanîzmayan bifirînin, hemî qirêj dikare zû were rakirin. Lê mekanîzmayên dîskê paqijkirin û rûnkirina birêkûpêk hewce dike. Ji ber vê yekê lêçûna lêçûna wan zêde bûye.