5 xeletiyên ciddî yên ku hûn dikarin bi ewlehî ajotin
Gelek ajokar tavilê diherikin stasyona servîsê dema ku xeletiyek çêbibe. Ne artêşek piçûktir a xwediyên otomobîlan bi aramî wesayîtên ku bi eşkere ji hev diqelişin diajot û ne jî li ser "tamîrkirina wan" difikirin. Di vî warî de, me biryar da ku em pirsgirêkên sereke yên pergalên makîneyê navnîş bikin, ku tê de operasyona ewledar, di prensîbê de, gengaz e.
Rêjeya xeletiyên makîneyê yên bi şert û ne-krîtîk pir teng e û bi piranî, hêmanên wê yên elektronîkî û pergalên karûbarê fikar e.
Pirsgirêka yekem a bi vî rengî ya ku tê hişê xwe bi xebata nerast a sonda lambda ve girêdayî ye - senzora naveroka oksîjenê di gazên deravê de. Ji wê, yekîneya kontrolkirina motorê (ECU) bi domdarî daneyên li ser temambûna şewitandina sotemeniyê distîne û li gorî wê moda derzîlêdana sotemeniyê sererast dike.
Dema ku senzora oksîjenê nexebite, ECU li gorî algorîtmaya acîl vediguhere xebatê. Dibe ku ajokar kêmbûna hêza motorê û zêdebûna mezaxtina sotemeniyê bibîne. Lê gerîdok dê bê pirsgirêk bi rê ve bibe. Heya ku katalîtîk di xetereya têkçûna bilez de nebe. Lê heke ew jixwe "hilweşîn" be, wê hingê ev pirsgirêk ji holê radibe.
Pergala duyemîn, rawestandina karûbarê ku hîna ne sedemek e ku meriv gerîdeyê rabike, ABS û ESP ye. Ew pir dibin alîkar ku meriv bi ewlehî li ser rûberên şilbûyî û bi leza bilind tevbigerin. Lêbelê, bi rengekî mirov hîn jî "klasîk"ên Zhiguli yên kevn û ajokera pêşîn "neh" ji heman çêker diajon.
Û otomobîlên weha di sêwirana wan de ABS jî tune. Ev tê wê wateyê ku ajokerek normal dikare van hemî zengilên elektrîkê û bilbilan bixwe biguhezîne - bi ezmûnek têr û ajotina baldar.
Amûrek din a bikêr a di gerîdeyê de ku hûn dikarin bêyî wê bişopînin hewayek e. Di bûyerek qezayê de, tunebûna wê dikare bibe krîtîk, lê bêyî qezayek, ew li wir be an nebe, bi tevahî yek e.
Şikestina di gerîdeyê de ku ji bo ajokar û rêwiyan pir ne xweş e, lê qet "bandorê li lezê" nake, têkçûna pergala klîma ye. Gelek tişt dikarin li wir têk biçin - ji sarincokê ku di nav hin şikestinan re derbas dibe heya kompresorek tevlihev. Otomobîl dikare bi rengek bêkêmasî be jî bêyî kanalîzasyon bimeşîne, lê ekîba wê her gav wiya nake.
Ji heman rêzê - têkçûna pergala kontrola rêwîtiyê an arîkarên din. Mînakî, sensorên parkkirinê, kamerayên vîdyoyê yên li kêlek an piştê, deriyê elektrîkê (an qapaxa bagerê) hwd. Bi pirsgirêkên teknîkî yên weha re, otomobîl pir xweş dimeşe. Pergalên nexebitî tenê hin nerehetiyê ji xwedê re çêdikin, ne tiştek din.
