8 serişteyên ji bo kirîna gerîdeya xweya yekem

Hûn ê ti carî gerîdeya xweya yekem ji bîr nekin. Ger hûn di rojbûna xweya 17-emîn de mifteyên mîrasek malbatê bistînin an jî di jiyanê de pir dereng xwe xweş bikin, azadiya ku ew tîne rêûresmek heyecanek e. Lê hilbijartin û kirîna otomobîlek ji bo cara yekem dikare tevlihev be. Ma hûn benzînê an mazotê bistînin? Manual an otomatîk? Hilbijartin dikarin pir zêde bin, ji ber vê yekê li vir serişteyên me hene ku ji we re dibin alîkar ku hûn dest bi rêwîtiya xwe ya rê bikin, gelo hûn amade ne ku niha li ser rê bikevin an jî tenê li ser her tiştî bifikirin. 

1. Divê ez nû bikirim an bikar anîn?

Ji me re alîgir dibêjin, lê em bawer dikin ku divê her kes otomobîlek bikar anîne bikire. Otomobîlên karanîn ji yên nû erzantir in, ji ber vê yekê ew pir hêsantir e ku meriv ji kesên ku nû dest bi rêwîtiya gerîdeya xwe dikin re pêşniyar bikin, û gelek ji wan jî hene. Ev bêtir bijartinê dide we, ku tê vê wateyê ku hûn îhtîmal e ku hûn otomobîla rast bi bihayê rast bibînin.

2. Divê gerîdeya min a yekem çiqas biha be?

Hişmendiya hevpar ferman dike ku gerîdeya weya yekem divê tiştek mîna fîşekek be - tiştek ku hûn bi çend sed lîreyan bikirin, bi laşek diran û bêhnek taybetî. Lê em qebûl nakin. Kirîn û xebitandina gerîdeyê biha ye, nemaze ji bo ciwanan, ji ber vê yekê bijartina yekê ku hewcedarî û vebijarkên we nîşan dide heq e. 

Ger hûn bi rêkûpêk li ser otobanan ajotinin an rêyên dirêj bişopînin, mînakî, gerîdeyek aborî, rehet bi motorek benzînê an mazotê ya mezin ew e ku hûn hewce ne. Hûn ê otomobîlek yekem a maqûl bi kêmtirî 10,000 £ drav an kêmtir ji 200 £ mehê di darayî de bibînin. Ger hûn heftê tenê carekê bikirin, belkî heçbekek gazê ya piçûktir gunca we be. Hûn dikarin bi drav bi 6,000 £ an jî mehê bi qasî 100 £ erebeyek bikêrhatî ya mezin bikirin. 

Bîmeya ajokarên nû dikare biha be, û nirxa polîtîkaya we bi giranî bi nirxa gerîdeyê ve girêdayî ye. Lê em ê di demek nêzîk de bigihîjin vê yekê.

3. Kîjan gerîdeyê hilbijêrin - hatchback, sedan an SUV?

Piraniya otomobîlan dikevin yek ji çar kategoriyên sereke - hatchback, sedan, stasyon wagon an SUV. Formên din jî hene, wekî otomobîlên werzîşê û veguheztina rêwiyan, lê piraniya wan di navberê de ne. Gelek malbat ji ber mezinahiya wan SUV û vagonên stasyonê hildibijêrin, lê şofêrên nûjen her gav ne hewceyî ewqas cîhê ne.

Gelek kes wek otomobîla xwe ya yekem hetchback dikirin. Hatchback ji celebên din ên gerîdeyê piçûktir, bikêrtir û erzantir in ku kirîn û xebitandin, lê di heman demê de xwedî pênc kursî û qulikek têra xwe mezin in ji bo kirînê. Lê tiştek li ber we tune ku hûn Jeep an Jaguar wekî yekem gerîdeya xwe bikirin - heya ku hûn bikaribin wê sîgorte bikin.

4. Kîjan otomobîl ji bo sîgorteyê erzantir in?

Xwe têxe şûna sîgorteyê. Ma hûn ê şofêrê nû li ser heçbackek 6,000 £ bi motorek piçûk û alarmek çêkirî, an supercarek biha ya bi leza herî zêde 200 km/h sîgorta bikin? Bi gelemperî, otomobîlên herî erzan ên sîgorteyê modelên nerm, maqûl ên bi motorên kêmtir hêzdar û lêçûnên tamîrkirinê yên kêm di bûyera qezayê de ne. 

Ji hemî otomobîlan re jimareyek koma bîmeyê ji 1 heya 50 tête diyar kirin, ku 1 ji hejmarên bilindtir sîgortekirina erzantir e. Faktorên din hene ku pargîdaniyên bîmeyê bikar tînin da ku lêçûna polîtîkaya we hesab bikin, wek qada ku hûn lê dijîn û karê ku hûn dikin. Lê, wekî qaîdeyek, otomobîlek erzan bi motorek piçûk (kêmtir ji 1.6 lître) dê bibe alîkar ku lêçûnên bîmeyê kêm bike. 

Bînin bîra xwe ku hûn dikarin ji pargîdaniyên bîmeyê "bihayek" li ser otomobîlek bipirsin berî ku hûn wê bikirin. Her otomobîlek Cazoo xwedan komek bîmeyê ye, ku di hûrguliyên li ser malperê de hatî navnîş kirin.

5. Ez çawa dikarim bibînim ka dê karûbar çiqas mesrefa xebitandinê bike?

Ji bilî bîmeyê, ji we tê xwestin ku hûn wesayîta xwe bac, biparêzin û sotemeniyê bikin. Dê çiqas ev lêçûn di serî de bi gerîdeyê bixwe ve girêdayî be, lê di heman demê de bi ka hûn wê çawa bikar tînin jî ve girêdayî ye. 

Baca gerîdeyê bi çend gemarî ve girêdayî ye ku celebê gerîdeya we çend qirêjî derdixe. Otomobîlên emeliyata sifir, di nav de modelên elektrîkî yên wekî Nissan Leaf jî, bê bac in, dema ku otomobîlên bi motorek kevneşopî dê salê bi qasî 150 £ biha bibin. Ger nirxa gerîdeya we ji 40,000 £ zêdetir bû dema ku ew nû bû, dibe ku hûn neçar bin ku baca salane ya zêde bidin, her çend ev ji bo pir kirrûbirên gerîdeya yekem-car ne wusa be. 

Li bendê ne ku ji bo karûbarek tam li ser otomobîlek piçûk nêzîkê 150 £ zêdetir û ji bo modelek mezintir jî 250 £ zêdetir xerc bikin. Hin çêker pakêtên karûbarê pêşdibistanê pêşkêş dikin ku wê erzantir dike. Pêdivî ye ku hûn gerîdeya xwe piştî her 12,000 mîlan were servîs kirin her çend ev dikare cûda bibe - bi çêkerê gerîdeya xwe re kontrol bikin ka ev çend caran divê bibe. 

Mîqdara sotemeniya ku hûn bikar tînin dê bi giranî bi wê ve girêdayî be ku hûn çiqas ajotin û hûn çawa diajon. Her ku hûn dûrtir diçin, wesayîta we ew qas benzîn an mazot zêde dixwe. Rêjeya sotemeniya ku otomobîlek bikar tîne wekî "aboriya sotemeniyê" tê binav kirin û bi mîl li ser gallon an mîl li ser gallon tê pîvandin, ku dibe ku tevlihev be ji ber ku piraniya sotemeniyên şil li Keyaniya Yekbûyî bi lîtreyan têne firotin. Vê gavê gallonek benzîn an mazotê bi qasî 5.50 £ lê dibe, ji ber vê yekê hûn dikarin lêçûnên li ser bingeha wê hesab bikin.

6. Divê ez wesayîtek benzînê, mazotê an elektrîkê bikirim?

Benzîn ji bo piraniya mirovan sotemeniya bijarte ye. Wesayîtên ku bi benzînê dixebitin ji wesayîtên mazotê siviktir in, kêmtir meyla têkçûnê ne û bi gelemperî bêdengtir in. Di heman demê de ew bi gelemperî ji wesayîtên mazotê yên ji heman temen û celebê kêmtir buha ne. 

Lê heke hûn bi rêkûpêk rêwîtiyên dirêj bi leza bilind bikin, wê hingê dibe ku motorek mazotê bikêrtir be. Wesayîtên mazotê ji wesayîtên benzînê hinekî kêmtir sotemeniyê bikar tînin û li ser rêyan pir bikêrtir in. Lêbelê, ew ji bo rêwîtiyên kurt ne guncan in - ger ku ji bo armanca xwe neyên bikar anîn wesayîtên mazotê zû diqelibin. 

Wesayîtên elektrîkî ji wesayîtên benzîn an mazotê pir bihatir in û ji bo "sînozkirina" bi elektrîkê pir dirêjtir digirin. Lê heke we rêwîtiyek we hebe ku hûn lê bar bikin û bi gelemperî rojê kêmtirî 100 mîl ajotin, gerîdeyek elektrîkî dikare bijareya bêkêmasî be.

7. Hûn çawa dizanin ku otomobîlek ewle ye?

Piraniya otomobîlên nû ji rêxistina serbixwe Euro NCAP nirxek ewlehiyê ya fermî ne. Her otomobîl ji pênc stêrkek stêrkek werdigire, ku ev yek nîşan dide ka ew çiqas rêwiyan ji zirarê diparêze, û her weha raporek berfirehtir, ku hûn dikarin li ser malpera Euro NCAP bibînin. Pîvan hinekî li ser ceribandina qezayê ye, lê di heman demê de li ser kapasîteya wesayîtê ya ji bo pêşîgirtina qezayan jî girêdayî ye. Otomobîlên nû bi teknolojiyên ku dikarin xetereyê teşhîs bikin û ji ya ku hûn dikarin bertek nîşan bidin bileztir tevbigerin.

Nirxên stêrkên Euro NCAP ji we re ramanek maqûl dide ka otomobîlek çiqas ewledar e, lê ew dikare ji wiya bêtir be. Otomobîlek pênc-stêrk 2020 îhtîmal e ku ji gerîdeyek pênc-stêrk a 2015-an ewletir be. Û 4x4-a lûks a pênc-stêrk îhtîmal e ku ji superminiyek pênc-stêrk ewletir be. Lê berî her tiştî, gerîdeya herî ewledar ew e ku ajokar tê de ewle ye, û ti mîqdara hewayê nikare wê biguhezîne.

8. Garantî çi ye?

Garantî sozek ji hêla hilberînerek gerîdeyê ve ye ku hin beşên gerîdeyê rast bike heke ew di çend salên pêşîn de têk biçin. Ew parçeyên ku divê neqelibin vedigire, ne tiştên mîna tir û dîskên kilsê yên ku xwedan pêdivî ye ku dem bi dem biguhezînin. 

Piraniya otomobîlan garantiyek sê-salî digirin, ji ber vê yekê heke hûn otomobîlek du-salî bikirin, ew hîn jî salek din di bin garantiyê de ye. Hin hilberîner pir zêde didin - Hyundai li ser hemî modelên xwe pênc-sal garantî dide, û Kia û SsangYong heft-salî dide. Ev tê wê wateyê ku heke hûn Kia-ya du-salî bikirin, hûn ê dîsa jî xwediyê garantiyek pênc-sal bin.

Her çend otomobîla ku hûn ji Cazoo bikirin di bin garantiya çêker de nebe jî, em ê dîsa jî ji bo aramiya hişê we 90-roj garantiyek bidin we.