9 teknolojiyên ku dê otomobîlên sibê veguherînin
Contains
Ma otomobîlên elektrîkê watedar in? Ma em ê karibin wan rasterast ji kolanê bar bikin? Em ê kengê bibin xwedî tekerên ku xwe bifroşin, pencereyên xwe reng bikin? Pêşeroja mekanîzmaya herî girîng di jiyana mirovan de - erebe çi ye?
Li vir 9 teknolojiyên ku dibe ku di demek nêzîk de di otomobîlan de bibin vebijarkên yekbûyî hene.
1 bacên robot
Continental CUbE têgehek ji bo veguheztina bajarî ya xweser e - taksiyek xwe-ajotinê ku meriv dikare bi bişkokek di serîlêdana mobîl de jê re were gotin. Îsal wê teknolojî ji bo şirketa fransî EasyMile bikeve hilberîna girseyî.
CUbE ji bo navîgasyonek bêkêmasî di seyrûsefera bajêr de kamera, radar û lîdaran bikar tîne, û her weha çîpek ji NVIDIA-yê ku li şûna ajokerê digire. Ji bo ewlehiya zêde, hemî pergalên şikestî-kontrolkirî bi rastî dualî ne - heke yek têk nebe, ya din dikare serbixwe bixebite.
Endezyar qebûl dikin ku xeletiya mirovî hîn jî pirsgirêkek e - di rewşên neasayî de, mirov dikare xwe pêşnuma bike û makîne tevlihev dibe. Lê potansiyela pergalê pir mezin e.
2 Alîkarê deng
Pergalek ku hûn dikarin fermanek deng bidin da ku radyoyê biguhezînin an jî klîma vekin. Gelek avantajên wê hene.
Ya yekem, ew ji axaftina normal fam dike û heke hûn di yek hevokê de du an sê pirsên cûda jê bipirsin dê xeletiyek neke. Ya duyemîn, arîkar dikare ger pirsgirêk çêbibin gerîdeyê teşhîs bike û pêşkêşî qeydkirina stasyonek karûbarê bike.
Pergal ew qas hêsan e ku tewra hevokek hêsan "Ez birçî me" lêgerînek li restorantên nêzîk çalak dike, ku dema rêwîtiya bajarên nenas pir hêsan e.
3 Tekerên xwe-firandinê
Gelek ajokar jixwe bi teknolojiyê re nas in ku bi saya wê hin pergalên teker dikarin zexta tirênê birêkûpêk bikin, ango, wan di rê de bifroşin. Ev dikare hem ji bo ewlehî û hem jî ji bo aboriya sotemeniyê feydeyên mezin hebe.
Lê gava paşîn dê Conti Adapt be, teknolojiyek ku teker û rim jî li gorî şert û mercan dikarin mezinahî û şeklê xwe biguhezînin, û dûv re ji bo yekem car di dîrokê de em ê tekerên ku hem li ser rûdên hişk û hem jî şil wekhev baş in hebin. .
Ew tenê salek berê konseptek bû, lê teknolojî jixwe şikil digire û dibe ku di 2022-2023 de ji bo hilberîna girseyî amade be.
4 Projektorên fîlimê li şûna ronahiyan
Bi hilberînerê ronahiyê Osram re, Continental matrixek nifşek nû bi çarçoveyek heya nuha nediyar pêşxistiye - tenê 4096 pixel li serê ronahiyê. Ew dikarin bi rengek bêkêmasî ji otomobîlên din ên li ser rê dûr bixin da ku wan kor nekin, lê di heman demê de di rêça gerîdeyê de dîtinê winda nekin.
Dirêjahiya tîrêjên ronahiyê heya 600 m. Û ev tenê destpêk e - di demek nêzîk de dibe ku çareseriya ronahiyan ew qas bilind bibe ku fîlim bi wan were pêşandan.
Digel vê yekê, pêşkeftin dê bihêle ku hûn projeyek rastîn a gerîdeya xwe biafirînin da ku hûn diyar bikin ka dê cîhê têra parkkirinê hebe an gelo dê gerîdeyek di rêgezek teng de cîh bigire.
5 Cama xwe-tining
Ev teknolojiya nûjen ji fîlimek taybetî pêk tê ku krîstalên şil û perçeyên boyaxê hene ku di pencereyên gerîdeyê de têne bicîh kirin. Dema ku dikevin ber voltaja nizm, krîstal û parçikan ji nû ve rêz dibin û pencereyê tarî dikin.
Feydeyên pergalek wusa pir in - bêtir rehetî bêyî tawîzkirina dîtinê, û her weha emel û vexwarina kêm, ji ber ku gerîdeyek parkkirî ya bi pencereyên rengîn pir kêmtir germ dibe û ji ber vê yekê hewcedariya xebata dirêj-dirêj a klîmayê nake. Ajokar dikare her pencereyê bi serê xwe an tewra perçeyên camê jî reng bike - ku ev ê hewcedariya şaneyên camê ji holê rake.
6 Pergala germkirinê ya hişmend
Dabeşkirin û kontrolkirina baştir a herikîna germê dikare bi girîngî vexwarin û emelên wesayîtên kevneşopî jî kêm bike. Lê ji bo wesayîtên elektrîkê, yên ku ji bo germkirin an sarbûn tenê xwe dispêrin pîlê, ev faktorek girîng e.
Pergal ji pompeyên enerjî-kêrhatî, çend senzor, di nav lûleyan de, û valavên kontrolkirina herikîna sarbûnê (CFCV) pêk tê.
Di germahiyên -10 dereceyan de, ku ji bo zivistanên navîn-ragiriyê tîpîk e, rêjeya gerîdeya elektrîkê dikare% 40 kêm bibe (ji ber ku sêyek elektrîkê di pîlê de ber bi germkirinê diçe). Pergala Parzemînê bandora neyînî heta %15 kêm dike.
7 Dawiya aquaplaning
Qezayên herî tirsnak çêdibin dema ku otomobîlek bi lez û bez li kulmek (tewra çîçek jî) diqelibe û li ser asfaltê guhê xwe winda dike. Lêbelê, Continental pergala xweya nû ya nasîna rûyê rê bi kamerayên 360-pileyî re dike yek. Ew ne tenê dikare li ser astengiyek avê hişyar bike, lê di heman demê de leza otomobîlê bixwe jî kêm bike.
Ev pergal li ser Alfa Romeo Giulia hatiye ceribandin û ew bi rastî dixebite. Dema ku parastin hat girtin, erebe bi leza 70 km/h ji rê firiya, pergal çend metre beriya qada xeternak mudaxele kir û erebe bi aramî zivirî.
8 ajokera elektrîkê ya kompakt
Ev teknolojiya Continental ya bi tevahî nû motora elektrîkê, veguheztinê û elektronîkî di yek modulek ku tenê 80 kîlo giraniya wê de ye bi hev re dike. Mezinahiya wê ya kompakt nahêle ku ew hêz heya 150 kilowattan pêşve bibe.
Yekîneyek li ser prototîpek ji SONO Motors, destpêkek wesayîtek elektrîkê ya li Munihê hate ceribandin, lê di rastiyê de pergal dikare di nav cûrbecûr modelên din de were çêkirin. Ev ê ne tenê giraniyê, lê di heman demê de bihayê wesayîtên elektrîkê jî bi rengek berbiçav kêm bike.
9 Elektronîk hêza
Dema ku dor tê ser wesayîtên elektrîkê, mirov tenê li motora elektrîkê û bataryayên difikirin. Lê hêmanek sêyemîn, ne kêmtir girîng heye - elektronîkî ya hêzê, ku têkiliya di navbera wan de kontrol dike. Ev cihê ku Tesla gelek salan xwedî avantaj bû.
Lêbelê, teknolojiya nû ya ji Continental ji bo heya 650 A ya heyî hatî sêwirandin. Bi saya pergala yekta, otomobîlê sernavê "Ewrûpa Salê ya Ewropî û Cîhanî" wergirt.
