ADAC hişyar dike: di wesayîtên elektrîkê yên RUDE de fren dike
Frensa di otomobîlên elektrîkê de ji ya otomobîlên bişewitandina klasîk pir kêmtir têne bikar anîn. Di dema firandinê de, beşeke mezin a enerjiyê bi frena vejenerî, ku batariyan bar dike, tê kişandin. Ji ber vê yekê ADAC hişyarî dide: di ceribandina Opel Amper E de hate eşkere kirin ku piştî 137 hezar kîlometreyan pêdivî bû ku dîskên frensê û pêlên frensê yên li ser ekseya paşîn werin guhertin. Ew nehatine bikaranîn û… rizyayî bûn.
Table of Contents
- Li ser gerîdeyên elektrîkê fren dişewitînin
- Meriv çawa di gerîdeya elektrîkê de şikand
- Serişteyên gerîdeya elektrîkî - KERKIRIN:
- Meriv çawa di gerîdeya elektrîkê de şikand
Di otomobîlek şewata navxweyî ya klasîk de, frena motorê bandorek qels e. Tewra motorên mezin ên ku bi veguheztinên otomatîkî re têne hev kirin otomobîlê zêde hêdî nakin.
Di otomobîlên elektrîkê de rewş bi tevahî cûda ye. Di moda ajotinê ya normal de, frena vejenerî (frendana vegerandinê) bi baldarî wesayîtê hêdî dike - di hin modelan de, heya ku otomobîl bi tevahî raweste.
> Mesrefa sîgorta gerîdeya elektrîkê çiqas e? VW Golf 2.0 TDI vs Nissan Leaf - EM Kontrol dikin
Ji ber vê yekê ADAC-a Alman tenê hişyariyek otomobîla elektrîkê weşand. Di Opel Amera E ya ku ji hêla komeleyê ve hatî ceribandin de, dîskên frena paşîn û pads piştî 137 kîlometre neçar bûn ku werin guhertin. Derket holê ku ew qas koroz bûne ku ewlehiya ajotinê dixe xeterê.
Meriv çawa di gerîdeya elektrîkê de şikand
Di heman demê de ADAC pêşniyarên ji bo firnê di gerîdeya elektrîkê de da. Rêxistina Alman pêşniyar dike ku hûn pêşî lingê xwe ji gazê derxin (ku dê frena nûjenker aktîf bike), û di dawiya rê de, frenê hinekî zexm bike. Ev ê bihêle ku gerîdeyê di beşa yekem de enerjiyê vegerîne û di qonaxa duyemîn a dûrbûna firnê de dîskên frensê û pêlavan ji zirav paqij bike.
> Çînî patentên Tesla kopî kirin û SUV-ya xweya elektrîkê afirandin
BERSÎVAN
BERSÎVAN
Serişteyên gerîdeya elektrîkî - KERKIRIN:
Dibe ku ev we eleqedar bike:
