Adaptasyona qutiyê Dsg 7

Veguheztinên pêşhilbijartî yên 7-lez DQ200 yên Volkswagen kulpên zuwa bikar tînin ku bi demê re xira dibin. Adaptasyona periyodîk a DSG 7 gengaz dike ku guheztinên di paqijiya xebitandinê de di navbera dîskên di lepikên kêşanê de berdêl bike. Veguheztin bixweber an bi destan li ser bingeha encamên tespîtkirina komputerê tête kirin, hejmara serrastkirinên ku têne kirin di bîranîna kontrolkerê de tête kirin.

Çima adaptasyon hewce ye

Ger di dema lezkirina gerîdeya ku bi veguheztina otomatîkî ya DQ200 de hejandin an lerzîn xuya dibin, pêdivî ye ku meriv rewşa dîskên klûbê û lêdana lepikên ku kelûpelan kontrol dikin kontrol bikin. Dema ku veguheztinê berhev dike, çêker pîvanan eyar dike, lê her ku cil zêde dibe, dê valahî zêde bibin û pozîsyona têkildar a hêmanan dê xera bibe. Kontrolker di moda otomatîkî de adaptasyonan pêk tîne, ku destûrê dide tezmînata paqijkirina zêde ya di ajokeran de, vegerandina xebata normal a yekîneyê.

Di qutîkê de kulpên cûrbecûr bikar tîne, yekîneya mekatronîk li gorî tundiya lezkirinê û mîqdara torque ya hatî veguheztin lihevhatina dîskan rast dike. Di dema lezkirina nişkê de, çolê kontrolê heya dûrahiya herî zêde dirêj dibe.

Hilberîner rêza rêwîtiya çolê dixe nav bernameyê, lê heke xêzên pir zêde xirabin, pêl pêlhevkirina dîskên kêşanê peyda nake, ku dibe sedema şûştina kelikê. Di heman demê de diyardeya şemitînê dikare ji ber deformasyon an germbûna zêde ya materyalê xêzkirinê jî çêbibe.

Digel otomatê, adaptasyona destan mimkun e, ku piştî xebata tamîrkirinê ya ku bi guheztina pêkhateyên kelikê ve girêdayî ye an dema ji nû ve bernamekirina yekîneya kontrolê ve tête kirin. Dema ku li şûna yekîneya orîjînal gearboxek ji nû ve hatî çêkirin bikar bînin pêvajo pêdivî ye. Pêvajoya adaptasyonê verastkirina valahiyên di yekîneya kulp û mekatronîkê de vedihewîne, piştî ku ceribandinek ceribandinê tê kirin.

Veguhastina Diagnostics

Ji bo pêkanîna tespîtkirinê, hûn ê hewceyê kabloyek VAG-COM an kabloyek VASYA-Diagnost-ê ya mîna ku bi serîlêdana heman navî re dixebite hewce bikin. Kontrol her 15000 km tê kirin, ku dihêle hûn rewşa veguhestinê binirxînin.

Piştî girêdana kabloyê û xebitandina amûra tespîtkirinê, hûn hewce ne ku biçin beşa 02, ku dihêle hûn guhertoya nermalavê kontrol bikin. Guhertin di qada Pêvekê de (4 reqemên ku li rastê hene) tê destnîşan kirin, ji bo ku xebata pêbawer a veguheztinê were misoger kirin, pêdivî ye ku guhertoya firmware nûve bike.

Dûv re hûn hewce ne ku biçin bloka pîvandinê (bişkojka Meas. Blocks - 08), ku destûrê dide te ku hûn qalindiya mayî ya xêzikên kêşanê û lêdanên darên kontrolê binirxînin. Ji bo destnîşankirina rezervê, pêdivî ye ku cûdahiya di navbera parameteran de Adaptasyona Klutch AGK Girtî û Adaptasyona Klutchê Position 3 were hesibandin. Dema ku klûbek nû bikar tînin, nirx di navbêna 5-6,5 mm de ye, heke piştî tamîrkirinê navber kêm be. ji 2 mm zêdetir, wê hingê pêdivî ye ku sazkirina rast kontrol bikin.

Pîvana tevgera daran li ser tevgerê bi lezbûnek nerm û tûj bigirin. Komên 091 û 111 têne bikar anîn da ku pîvanan nîşan bidin, ku dihêle hûn bi rêzê ve taybetmendiyên 1 û 2 kulpên binirxînin. Divê kincên hevgirtinê ji 7 mm derbas nebe (Helwesta Rastî ya Cluth ya zeviyê). Bişkojka Grapf dihêle hûn grafiyek karûbarê hevalbendan nîşan bidin. Piştî ceribandina beşa mekanîkî ya qutiyê, pêdivî ye ku meriv pergala germahiyê kontrol bike. Encam di komên 99 û 102-ê de ji bo dîska klûbeya seretayî û 119 û 122-an ji bo hêmanên klûbeya duyemîn têne xuyang kirin.

Bername dihêle hûn di çend rêzan de dema xebitandinê ya pêvekan bibînin, qadek veqetandî ji bo texmînkirina hejmara agahdariyên li ser germbûna zêde dibe alîkar.

Germahiya herî zêde di nav komên 98 û 118 de (stûna herî rast) tê destnîşan kirin. Komên 56-58 dihêlin ku hûn di dema xebata mekatronîkê de hejmara xeletiyan bibînin, heke pirsgirêk tunebin, wê hingê hejmara 65535 di qadan de tê xuyang kirin. Komên zêde 180 û 200 hatine sêwirandin ku jimara adaptasyonên hatine kirin diyar bikin. zeviyek veqetandî mîlê gearboxê nîşan dide.

Sêwirana qutikê hejmareke zêde ya adaptasyonên kelika duyemîn diyar dike. Rêjeya hejmara adaptasyonên klûba yekem ji ya duyemîn re divê ji 0,33 derbas nebe. Ger parametre ber bi jor ve cûda dibe, wê hingê ev nîşan dide ku xebata anormal a qutiyê û hewildanên domdar ên mekatronîkê ji bo dîtina pozîsyona rast a dîsk û daran destnîşan dike. Piştî nûvekirina nermalavê ku di destpêka sala 2018-an de hate kirin, rêjeyek bi qasî 1-ê bûye standard (di pratîkê de, klûbeya zewacê ji ya jimareya xerîb pir caran xwe adapte dike).

adaptasyona DSG 7

Ji bo adaptasyona zorê ya qutiyê, 2 rêbaz têne bikar anîn:

• standard, bi karanîna komputerê ve girêdayî ye;
• hêsankirî, ne hewce ye ku amûrên zêde bikar bînin.

Rêbaza standard

Bi adaptasyona standard, kordek ku bi bloka tespîtkirinê ve girêdayî ye tê bikar anîn. Qutik heya germahiya +30…+100°C germ dibe, bikarhêner dikare bi bernameya VASYA-Diagnost di beşa "Pîvan" de nirxa pîvanê kontrol bike.

Hilbijêr berbi pozîsyona parkkirinê tê veguheztin, yekîneya hêzê nayê girtin. Di dema pêvajoya verastkirinê de, pêlkirina pedala lezkerê qedexe ye, makîne bi zexta domdar a li ser pedala frenê tê girtin.

Rêzeya çalakiyan di dema adaptasyonê de:

1. Piştî girêdana kordê, bernameya VASYA-Diagnost dest pê bikin û biçin beşa mîhengên bingehîn. Wekî din, tê pêşniyar kirin ku hûn germahiya qutîkê bi çûna beşa 02 û koma nirxê 011 kontrol bikin.
2. Levera kontrolê li cîhê parkkirinê bicîh bikin, ji bilî vê yekê rastkirina gerîdeyê bi frena destan ne hewce ye.
3. Motorê rawestînin, dûv re şebekeyên bihêzkirina agirpêdanê tevbigerin.
4. Di beşa 02 ya bernameyê de, menuya mîhengên bingehîn bibînin. Dûv re parametreya 060 hilbijêrin, ku destûrê dide te ku hûn nirxên paqijkirinê yên di kelçeyan de rast bikin. Ji bo destpêkirina pêvajoyê, bişkoja destpêkê bikirtînin, dê nirxên dîjîtal li ser ekranê biguhezînin. Dema eyar kirin, dibe ku deng an klîkên derveyî ji xanîyê veguheztinê werin bihîstin, ku ev ne nîşana nebaşbûnê ye. Demjimêra prosedûra verastkirinê di nav 25-30 çirkeyan de ye, dem bi rewşa girêkan û guhertoya nermalavê ve girêdayî ye.
5. Piştî ku li bendê ne ku berhevoka hejmarên 4-0-0 li ser ekranê xuya bibe, hûn hewce ne ku motorê dest pê bikin. Di navbera dawiya prosedûra kalibrasyonê û destpêkirina motorê de, divê ji 10 çirkeyan zêdetir derbas nebe. Piştî destpêkirina yekîneya hêzê, hejmarên di qutiya diyalogê de dê dest bi guheztinê bikin, dibe ku dengên derveyî ji xaniyê veguheztinê werin bihîstin. Ajokar li benda dawiya prosedûra adaptasyonê ye, pêdivî ye ku dîmen hejmarên 254-0-0 nîşan bide. Ger tevliheviyek cûda li ser ekranê were xuyang kirin, wê hingê di pêvajoya kalibrasyonê de xeletiyek çêbû, prosedur dîsa tê dubare kirin.
6. Piştî ku adaptasyon rast qediya, pêdivî ye ku meriv ji moda sazkirinê ya bingehîn derkeve û xeletiyên di yekîneya kontrola yekîneya DQ200 de kontrol bike. Kodên çewtiyê yên hatine dîtin têne jêbirin, dûv re şewat tê girtin. Piştî qutkirina alavên ceribandinê, ceribandinek li gorî algorîtmayek taybetî tête kirin.

Li ser makîneyên ku li ser platforma modular a MQB hatine çêkirin, algorîtmaya rastkirinê ji rêza çalakiya jorîn hinekî cûda ye:

1. Piştî germkirina yekîneya hêzê û veguheztinê, makîne disekine, motor tê girtin û frena destan tê sepandin.
2. Dema ku agir tê vemirandin, komputera ceribandinê tê girêdan û jimareya adaptasyonê di mîhengên bingehîn de ji nû ve tê vegerandin. Pêvajo heya 30 saniyeyan digire, piştî ku piştrastkirina darvekirina rast xuya dike, agir 5 çirkeyan tê girtin. Nexşeyên germahiyê li gorî nexşeyek wusa bi pêl û pêxistin têne paqij kirin.
3. Dûv re, ji navnîşa fonksiyonên di bernameyê de, divê hûn moda sazkirinê ya bingehîn hilbijêrin. Piştî ku agahdariya destpêkirina fonksiyonê xuya bû, hûn hewce ne ku pedala frenê bişkînin û motorê dest pê bikin. Pedal li seranserê pêvajoya sazkirinê, ku heya 2-3 hûrdeman digire, tê girtin. Di dema xebatê de, klîk û dengên derveyî ji doza DQ200 têne bihîstin, piştî ku pêvajo qediya, agahdariyek têkildar li ser ekranê xuya dike.
4. Pêvajoyek ceribandinê ya veguhestinê bikin. Hilberîner di pêvajoya adaptasyonê de ti manîpulasyonê qedexe dike, qutkirina pêvajoyê dibe sedema çalakkirina moda acîl bi windabûna tevgerê. Vegerandina performansa yekîneyê tenê di karûbarê de gengaz e.

Rêbaza Hêsankirî

Rêbaza hêsankirî ne hewce ye ku pêçek pêçek bikar bîne, ajoker yekîneya kontrolê ji nû ve vedike.

Berî destpêkirina vesazkirinê, pêdivî ye ku motor û gearboxê li germahiya normal germ bikin (mînak, piştî ajotina 10-15 km). Yekîneya hêzê vemirînin, û dûv re mifteyê di qefilê de bizivirînin heya ku dashboard çalak bibe. Li ser hin makîneyan, prosedûra adaptasyonê bi pêlkêşanê ve tê kirin. Rêbaza pêvajoyê bi guhertoya firmware û dîroka çêkirina makîneyê ve girêdayî ye, tê pêşniyar kirin ku li gorî her du rêbazan were adaptekirin.

Cama derî dakêşin, û dûv re bi tundî pedala gazê bişkînin. Pêdivî ye ku moda kick-down bixebite, ku di doza veguheztinê de bi klîkek bihîstî bi encam bibe. Pedal 30-40 çirke tê girtin û paşê tê berdan. Mift ji qefila agirpêketinê tê derxistin, piştî ku ji nû ve veguheztina çerxê û destpêkirina motorê, hûn dikarin dest bi tevgerê bikin. Teknîkî ji bo hemî wesayîtên bi veguherîna DQ200 ne maqûl e.

Test ajotina piştî adaptasyonê

Ji bo temamkirina prosedûra adaptasyona qutiyê, ajokerek ceribandinek rastkirî tête kirin, pêdivî ye:

1. Navnîşa xeletiyên di bernameyê de kontrol bikin, kodên hatine tespît kirin têne rakirin. Dûv re hûn hewce ne ku kabloyên tespîtkirinê qut bikin û motorê vemirînin.
2. Motorê dest pê bikin, hilbijêrê berbi pozîsyona pêş ve bibin. Rêwîtiya bi leza hêdî ya 20 saniyeyan, karanîna fonksiyona kontrolkirina rêwîtiyê ji bo domandina lezê qedexe ye.
3. Wesayîtê rawestînin, gemarê berovajî bikin, û dûv re 20 çirkeyan dest bi ajotinê bikin.
4. Bişkînin û hilbijêra lezê berbi pozîsyona pêş ve bibin. Dûrahiya ku ji bo guheztina hemî kelûpelan hewce dike bi pêş ve bimeşin. Lezkirina hişk qedexe ye, pêdivî ye ku gav bi rêkûpêk veguherînin.
5. Leverê bizivirînin pozîsyona guheztina bi destan, û dûv re 1 hûrdem di navgînek hevdeng de ajotin (4 an 6). Pêvajoyê dubare bikin, lê bi lezek ecêb (5 an 7) tevbigerin. Demjimêrên tevgerê bi lez û bezên zewacê dubare bikin, destûr tê dayîn ku di her modê de ji 1 hûrdemî zêdetir tevbigere. Leza motorê di navbera 2000 û 4500 rpm de ye, kontrolkirina rêwîtiyê nayê destûr kirin.

Piştî adaptasyon û ajotina ceribandinê, pêdivî ye ku çilmisî û çilmisî winda bibin. Ger pirsgirêk berdewam bike, wê hingê tê pêşniyar kirin ku nermalava yekîneya kontrola motorê nûve bikin. Li ser hin makîneyên ku bi motorek BSE-ya bi 1,6 lître veguheztin ve têne çêkirin, dema ku ji leza 3-an berbi 2-an ve diçin ji ber nehevkirina guhertoyên veguheztinê û firmware motorê pirsgirêk hene. Ger xwedan nekare pirsgirêkê çareser bike, tê pêşniyar kirin ku ji hêla pisporên ku xwedan ezmûna ku bi yekîneyên DQ200 re dixebitin ji bo tespîtek veguheztinê ya berfireh bi karûbarê re têkilî daynin.

Divê ev çend caran were kirin

Qûtika DQ200 bixweber lêdana daran rast dike ji ber ku xêzik diherike, adaptasyona bi zorê dema ku qerqeş xuya dibin, piştî veguheztina kelûpelan, an dema ku xeletî di bîra kontrolker de têne tespît kirin, tête kirin.

Xwediyê gerîdeyê bi zorê adaptasyona bi zorê pêk tîne dema ku şok an kêşan di dema guheztinê de çêdibin, lê berî destpêkirina prosedurê, tê pêşniyar kirin ku tespîtkirina veguheztinê bike, ku dê sedema xebata nerast a yekîneyê diyar bike.