Aerocobra li ser Gîneya Nû
Aerocobra li ser Gîneya Nû. Yek ji P-400-ên squadroya 80-ê ya 80-ê fg. Tankek sotemeniyê ya zêde ya 75 gallonî di binê cesedê de bi zelalî tê xuyang kirin.
Pîlotên şerker ên Bell P-39 Airacobra di dema kampanyaya Gîneya Nû de, nemaze di sala 1942-an de di dema parastina Port Moresby, xeta dawî ya Hevalbendan a beriya Avusturalya de, pir çalak bûn. Ji bo şerkirina ji bo rêjeyek wusa bilind, Amerîkîyan şerker avêtin, ku hema hema xirabtirîn ji hemî yên ku di dema Şerê Cîhanê yê Duyemîn de di Hêza Hewayî ya Dewletên Yekbûyî de xizmet dikirin, têne hesibandin. Herî balkêştir destkeftiyên pîlotên wan in, yên ku, li ser van şerkeran difirin, bi elîta hewavaniyê ya Hêza Deryayî ya Imperial Japonî re li hev ketin.
Şervanê R-39 Airacobra bê guman sêwiranek nûjen bû. Tiştê ku herî zêde ew ji şervanên wê serdemê ferq dikir, motora ku li nîvê fîşekê, li pişt kokê hatibû bicihkirin bû. Vê birêkûpêkkirina santralê gelek cîhê belaş di kevan de peyda kir, ku dihêle hûn çekên hêzdar û şensek çerxa pêşiyê saz bikin, ku dema taksîkirinê ji kabloyê dîtinek xweş peyda dike.
Lêbelê, di pratîkê de, derket holê ku pergalek bi motorek ku bi pêlekek dirêj ve bi pêpelokek ve girêdayî ye sêwirana balafirê tevlihev dike, ku ev yek domandina performansa teknîkî li qadê dijwar dike. Ya xerabtir, ev rêkûpêkkirina motorê ji derbên ji paş ve bêtir mesul bû, nemaze ji ber ku ew ji hêla plakaya zirxî ve nehat parastin. Ew di heman demê de cîhê ku bi gelemperî ji bo tanka sotemeniyê ya sereke ve hatî veqetandin dagir kir, ku tê vê wateyê ku P-39 xwedan rêjeyek kêm bû. Ji bo ku rewş xirabtir bibe, çeka 37 mm bi qurmê dihat zanîn. Lêbelê, heke di dema şer de pîlot karibe barê cebilxaneya top û maşînên giran 12,7 mm di pozê balafirê de bikar bîne, navenda giraniyê bi xeternakî ber bi motorê ve diçe, ji ber vê yekê R-39 ket hundur. di dema manevrayên tûj de dûvikek davî ku wê derbikeve di pratîkê de ne mumkun bû. Tewra şaseya bi çerxa pêşiyê pirsgirêkek îsbat kir, ji ber ku li firokexaneyên gemar ên Gîneya Nû, piştgiriya dirêj bi gelemperî dema daketin û hetta dema taksiyê jî dişikest. Lêbelê, xeletiya herî mezin derxistina turbocharger ji planên sêwiranê bû, ku di encamê de performansa firîna R-39 ji 5500 m de ket.
Dibê, ger şer dest pê nekira, R-39 zû ji bîr bibûya. Îngilîsên ku çend sed emir kiribûn, ew qas ji wî bêhêvî bûn ku hema hema hemî dane rûsan. Tewra Amerîkî squadroyên xwe yên ku beriya şer li Pasîfîkê bi cih bûne bi celebên din ên şerker - Curtiss P-40 Warhawk ve girê didin. Bermayiya fermana Brîtanî guhertoya R-39 bi topek 20 mm (li şûna 37 mm) bû. Piştî êrîşa li ser Pearl Harbor, Hêza Hewayî ya Dewletên Yekbûyî hemî kopiyên desteser kirin, wan di bin navê P-400 de qebûl kirin. Ew zû bi kêr hatin - gava ku di dawiya 1941 û 1942-an de Amerîkî Warhawks di şerên Hawaii, Fîlîpîn û Java de winda kirin, wan Aircobras hebûn ku Port Moresby biparêzin.
Di mehên destpêkê yên sala 1942 de, Gîneya Nû ne tenê xema Hevalbendan li Pasîfîkê bû. Piştî dagirkirina Java û Tîmûrê ji aliyê Japonan ve, bajarên li peravên bakurê Awustralya di destê balafirên wan de bûn û di meha Sibatê de êrîşên hewayî li ser Darwîn dest pê kirin. Ji bo vê yekê, yekem şervanên Amerîkî (P-40Es) ku ji Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê şandin qada şer li Avusturalya hatin rawestandin, û parastina Gîneya Nû ji yek Squadron Kittyhawk (75 Squadron RAAF) re hiştin.
Dema ku Awustralya bi tena serê xwe li dijî êrîşên Japonî li Port Moresby şer kir, di 25ê Sibatê de, personelên PG-ya 35-an (Grûba Şopandinê) bi deryayê gihîştin Brisbane, ku ji sê squadron pêk dihat - 39, 40 û 41 - bi P-39 li Vebijarkên D. û F. Demeke kin piştî wê, di 5ê Adarê de, PG-ya 8-an, ku ji sê squadron (35-emîn, 36-emîn û 80-ê PS) jî pêk dihat, gihîşt Avusturalya û P-400-ên Brîtanî yên pêşerojê wergirt. Ew her du yekîneyan gelek hefteyên din girt ku bigihîjin amadebûna şer a tevahî, lê Hevalbendan ew qas wext nehişt.
Di destpêka Adara 1942-an de, Japonî daketin perava bakur-rojhilatê Gîneya Nû, li nêzî Lae û Salamaua, ku li wir zû balafirgeh çêkirin, dûrahiya Port Moresby ji 300 km kêmtir kir. Dema ku piraniya hêza hewayî ya Japonî li Pasîfîkê ya Başûr hîn jî li Rabaul bi cih bû, elît Tainan Kokutai çû Lae, yekîneya şerker A6M2 Zero ku hin ji baştirîn asîmanên Japonyayê yên wekî Hiroyoshi Nishizawa û Saburo Sakai jê derketin.
