Doktrîna bikaranîna Regia Aeronautica
Doktrîna bikaranîna Regia Aeronautica. Savoia-Marchetti SM.81 - balafira bombebar û veguhastinê ya bingehîn a hewavaniya leşkerî ya Italiantalî ya 1935-an. 1938 di navbera 535-1936 de hatine çêkirin.Darizeyên şer di dema Şerê Navxweyî yê Spanyayê (1939-XNUMX) de pêk hatin.
Ji bilî DY, Brîtanya Mezin û Yekîtiya Sovyetê, Italytalya jî di pêşxistina teoriya karanîna hewaya şer de beşdariyek girîng kir. Bingehên pêşveçûna operasyonên hewayî yên stratejîk ji hêla Generalê Italiantalî Giulio Douhet ve, teorîsyenên operasyonên hewayî yên stratejîk ên Douhet li Brîtanya Mezin, wekî fermandarê Koleja Karmendên Hêza Hewayî ya Qraliyetê, Brig. Edgar Ludlow-Hewitt. Xebata Douhet di heman demê de hin bandorek li ser pêşkeftina doktrîna Amerîkî ya operasyonên hewayî yên stratejîk jî kir, her çend Amerîkîyan xwedan teorîsyenê xwe yê berbiçav - William "Billy" Mitchell bûn. Lêbelê, Îtalî bi xwe riya bikaranîna teoriya Douhet ji bo afirandina doktrîna xwe ya karanîna neşopandin. Regia Aeronautica biryarên doktrînê yên ku ji hêla Kolonel Amadeo Mecozzi ve, efserek ji Douhet piçûktir, ku tekezî li ser karanîna taktîkî ya hêza hewayî, bi taybetî, kir, qebûl kir. ji bo piştgiriya artêş û deryayî.
Xebata teorîkî ya Giulio Due teoriya yekem a karanîna hêza hewayî di operasyonên stratejîk de ye, ji şaxên din ên hêzên çekdar serbixwe. Di şopa wî de, bi taybetî, Fermandarîya Bombebaran a Brîtanîyayê li pey xwe hişt, ku bi êrîşên li ser bajarên Almanyayê, hewl da ku morala gelê Alman têk bibe û bi heman awayê şerê cîhanê yê duyem bibe sedem ku şerê cîhanê yê duyem were çareserkirin. Amerîkiyan jî bi bombebarankirina tesîsên pîşesazî yên Reîxa Sêyemîn hewl dan ku makîneya şer a Alman bişkînin. Dûv re, vê carê bi serfiraziyek mezin, hewildan hatin kirin ku heman tiştî bi Japonya re dubare bikin. Li Yekîtiya Sovyetê, teoriya Douai ji hêla teorîsyenê Sovyetê Alexander Nikolaevich Lapchinsky (1882-1938) ve berî ku bibe qurbana terora Stalînîst hate pêşxistin.
Douai û karê wî
Giulio Due di 30ê Gulana 1869an de li Caserta, li nêzîkî Napolê, di malbatek efser û mamosteyek de hate dinê. Di temenekî biçûk de dikeve Akademiya Leşkerî ya Cenovayê û di sala 1888an de, di 19 saliya xwe de, di korpusa topavêjê de dibe tagiyê duyemîn. Jixwe efser bû, wî ji zanîngeha Polyteknîkî ya Turin di beşa endezyariyê de mezûn bû. Ew efserekî jêhatî bû, û di sala 1900 de, bi pileya kaptan G. Due, ew ji bo Serfermandariya Giştî hate tayîn kirin.
Douai di sala 1905-an de dema ku Italytalya keştiya xweya hewayê ya yekem kirî, bi hewavaniyê re eleqedar bû. Yekem balafira Italiantalî di sala 1908 de firiya, ku ev eleqeya Douai li ser îmkanên nû yên ku ji hêla balafiran ve têne pêşkêş kirin zêde kir. Du sal şûnda, wî nivîsî: “Bihuşt wê di nêzîk de bibe qada şer, wekî erd û behrê. (...) Tenê bi bidestxistina serweriya hewayê em ê karibin ji firseta ku derfetê dide me ku em azadiya tevgera dijmin li ser rûyê erdê sînordar bikin, sûd werbigirin. Douai firoke wekî çekek sozdar di derbarê keştiyên hewayê de dihesiband, ku tê de ew ji serokê xwe, Kolonel Duai, cûda bû. Maurizio Moris ji Mufetîşê Avhewayê ya Hêzên Bejahî yên Italiantalî.
Tewra berî sala 1914-an, Douai banga avakirina hewavaniyê wekî şaxek serbixwe ya hêzên çekdar, ku ji hêla pîlotek ve tê ferman kirin, kir. Di heman demê de di vê heyamê de, Giulio Due bi Gianni Caproni re, sêwiranerê balafirê yê navdar û xwediyê pargîdaniya hewavaniyê Caproni, ku wî di sala 1911-an de damezrandibû, bû heval.
Di sala 1911 de, Îtalya ji bo kontrola Lîbyayê bi Tirkiyê re şer kir. Di vî şerî de, pêşî balafir ji bo armancên leşkerî hatin bikaranîn. Di 1'ê Mijdara 1911'an de Korgeneral Giulio Gravotta bi balafira Eltrich Taube ya ku ji almanan hatiye çêkirin, li herêma Zadr û Tachiura cara yekem bombeyên hewayî avêtin leşkerên Tirk. Di sala 1912 de, Douai, ku di wê demê de sereke bû, peywira nivîsandina raporek li ser perspektîfên pêşkeftina hewavaniyê, li ser bingeha nirxandina ezmûna şerê Lîbyayê, hate dayîn. Di wê demê de, ramana serdest ew bû ku firoke tenê ji bo keşifkirina yekîne û yekîneyên hêzên bejahî dikare were bikar anîn. Douai pêşniyar kir ku balafir ji bo keşfê bikar bînin, li hewayê li dijî balafirên din şer bikin.
û ji bo bombekirinê.
Di sala 1912'an de G. Douhet fermandariya tabûra hewayî ya Îtalyayê li Torînoyê girt. Piştî demeke kin, wî pirtûkek hewavaniyê nivîsand, Rêgezên Bikaranîna Balafiran di Şer de, ku hate pejirandin, lê serekên Douhet wî qedexe kir ku peyva "alavên leşkerî" ji bo balafiran bi kar bîne, û li şûna wê "amûrên leşkerî" bi kar bîne. "Ji wê gavê û pê ve, hema hema domdar nakokiya Douhet bi serekên wî re dest pê kir, û nêrînên Douhet dest pê kir ku "radîkal" bêne hesibandin.
Di Tîrmeha 1914-an de, Douai Serfermandarê Beşa Piyadeyên Edolo bû. Piştî mehekê, Şerê Cîhanê yê Yekem dest pê kir, lê Îtalya heta niha bêalî ma. Di Kanûn 1914 de, Douai, ku pêşbînî kiribû ku şerê ku nû dest pê kiribû dê dirêj û giranbiha be, gotarek nivîsand ku banga berfirehkirina hewavaniya Italiantalî dike bi hêviya ku ew ê di pevçûnek pêşerojê de rolek mezin bilîze. Jixwe di gotara behskirî de, Douai nivîsand ku bidestxistina serweriya hewayê ev e ku meriv bikaribe ji hewayê êrîşî her hêmanek koma dijmin bike bêyî ku zirarên cidî bibîne. Di gotara din de, wî pêşniyar kir ku firokeyek ji 500 bomberan çêbike da ku êrîşî ser girîngtirîn, herî veşartî armancên li ser xaka biyanî bike. Douai nivîsand ku fîloya bombebarên navborî dikarin rojê 125 ton bombeyan biavêjin.
Di sala 1915 de, Îtalya kete şer, ku mîna eniya rojava, zû veguherî şerê xendekan. Douai Serfermandariya Giştî ya Îtalyayê rexne kir ku şer bi rêbazên kevnar dimeşîne. Di destpêka sala 1915-an de, Douai gelek name ji Serfermandariya Giştî re şand ku tê de rexne û pêşniyarên ji bo guhertina stratejiyê tê de hene. Weke nimûne, wî pêşniyar kir ku êrîşên asmanî li ser Konstantînopolîsa Tirkan pêk bîne, da ku Tirkiyê neçar bike ku Dardanelles ji bo fîloya welatên Antant veke. Wî nameyên xwe jî ji general Luigi Cardone, fermandarê hêzên Îtalî re şandin.
