Batteries di wesayîtên elektrîkê de - meriv çawa lênêrîna wan dike?
Contains
Çend caran we meraq kir ku çima têlefona weya desta piştî çend meh an sal piştî ku bi tevahî hate barkirin kurtir û kurtir dibe? Bikarhênerên wesayîtên elektrîkê bi dubendiyên bi vî rengî re rû bi rû dimînin, û piştî demekî ew dibînin ku mîleya rastîn a wesayîtên wan kêm dibe. Berpirsiyariya vê yekê çi ye? Em berê rave dikin!
Batteries di wesayîtên elektrîkê de
Ji bo destpêkê, em destnîşan dikin ku di otomobîlên ku bi elektrîkê ve têne xebitandin, têgînek yek pîlê tune. Pergala dabînkirina hêzê ya wesayîtek wusa ji hatî çêkirin modul , û ew jî, ji xwe pêk tên hucreyan , ku di pergala hilanîna elektrîkê de yekîneya herî piçûk in. Ji bo ronîkirina vê yekê, bila em mêze bikin li ser hêza jêrîn:
Ew pergalek bataryayê ya bêkêmasî ye ku ji 12 modulên lîtium-ion pir dişibin yên ku di têlefonên me yên desta de têne dîtin. Ev hemî berpirsiyariya ajotinê, klîma, elektronîk, hwd. çawa em li depoya enerjiya xwe miqate bin da ku ew pir zû xira nebe ... Li jêr hûn ê 5 qaîdeyên ku bikarhênerek wesayîtek elektrîkî divê bişopînin bibînin.
1. Hewl bidin ku pîlê li jor 80%.
"Çima divê ez heta 80 û ne 100% bar bikim? Ev 1/5 kêmtir e! "- Belê, em ji bo bîskekê vegerin ser vê fizîkî ya nexweş. Tê bîra me gava me got pîlê ji şaneyan pêk tê? Bînin bîra xwe ku ew divê hin tansiyonê ("zext") çêbikin da ku gerîdeya me bimeşe. Yek hucreyek di makîneyê de bi qasî 4V dide. Otomobîla meya nimûne hewceyê bataryek 400V - 100%. Dema ajotinê, voltaja dadikeve, ku ji xwendinên komputerê tê dîtin ... 380V - 80%, 350V - 50%, 325V - 20%, 300V - 0%. Pîlê tê daxistin, lê voltaj heye - çima em nikanin berdewam bikin? Hemî "sûcdar" - parastina ji çêker. Nirxa ewle li vir dê bibe +/- 270 V.... Ji bo ku xetera zirarê nedin hêmanan, çêker sînor di astek piçekî bilind de destnîşan dike - di vê rewşê de, ew 30V din lê zêde dike. "Lê pêwendiya barkirina tam bi wê re çi ye?" Okay, ew e.
Werin em ji aliyekî din ve li rewşê binêrin. Em ber bi qereqola barkirinê ya DC-ê ve diçin, têkevin dergehek û çi diqewime? Heya 80% (380V), gerîdeya me dê pir zû bar bike, û dûv re pêvajo dest pê dike û hêdî dibe, rêjeyên pir hêdî mezin dibin. Çima? Ji bo ku zirarê nede şaneyên me yên hêja, şarjker amperajê kêm dike ... Herweha, gelek elektrîkê bikar tînin sîstema vegerandina enerjiyê firnê ... Rewşa bataryayê 100% + niha vegerandin = sazkirina zirarê. Ji ber vê yekê ji reklamên otomobîlan ên li ser TV-yê ku ew qas balê dikişîne ser sêrbaziya 80% şaş nemînin.
2. Dûr bi tevahî dakêşana pîlê!
Me di paragrafa yekem de bi qismî bersiva vê pirsê da. Di bin tu şert û mercan de divê bataryayên bi tevahî neyên avêtin. Bînin bîra xwe ku tewra dema ku gerîdeya me tê vemirandin jî, li ser me gelek elektronîk hene ku di dema betaliyê de jî hewceyê elektrîkê ye. Mîna bataryayek dagirtî, li vir em dikarin bi domdarî zirarê bidin modula xwe. Xweş heye stock в 20% ji bo aramiya hişê.
3. Bi qasî ku pêkan be bi niha kêm bar bikin.
Hucre ji enerjiya zêde hez nakin - em hewl bidin ku dema ku makîneyên xwe bar dikin vê yekê bi bîr bînin. Bê guman, qereqolên DC dê piştî çend barkirinê battera we xera nekin, lê çêtirîn e ku hûn gava ku hûn bi rastî hewce bikin wan bikar bînin.
4. Otomobîla we ji guhertinên germahiyê yên nişka ve hez nake - ji bataryayên hindiktir jî!
Bifikirin ku gerîdeya we bi şev di bin ewrekî de ye, û germahiya li derve hema hema -20 derece ye. Pîl bi pencereyan re jî dicemidînin, û ji min bawer bikin, ew ê zû şarj nekin. Di rêwerzên çêkerê gerîdeyê de, hûn ê agahdarî bibînin ku ew ê demek dirêjtir bigire ku ew germ bibin berî ku elektrîkê ji dergehê derxînin. Di havîna germ de rewş bi vî rengî ye, ango dema ku em bi germahiya li jor 30 pileyî re mijûl dibin - wê hingê pêdivî ye ku pîlê sar bibe berî ku ew dest bi elektrîkê bike. Vebijarka herî ewle ew e ku hûn otomobîlê têxin hundur garage an jî wê ji hewayê biparêze.
5. Tiştek dakêşin!
Ji teserûfa drav li ser gerîdeyek elektrîkî tiştek xirabtir tune - divê em bi vê yekê razî bin. Ev pratîk pir caran li ser çi tê bikaranîn? Di derbarê hilbijartina bargiran de! Di van demên dawî de, sûk bi amûrên neceribandinî yên ku parastina bingehîn ji bo sazûmanên elektrîkê tune ne tije bûye. Ev dikare bibe sedema çi? Destpêk bi têkçûna sazkirinê di otomobîlê de - bi sazkirina malê bi dawî dibe. Li ser Înternetê gelek modelên weha dîtin û tirsnak! Ew tenê çend sed zlotî erzantir bûn ji şarjêra herî erzan ku em pêşkêş dikin, Green Cell Wallbox. Ma sûdmend e ku meriv cûdahiyek çend sed zlotî xeternak bike? Em wisa nafikirin. Werin em bînin bîra we ku ew ne tenê bi drav, lê di heman demê de bi ewlehiya me jî ve girêdayî ye.
Em hêvî dikin ku ev 5 qaîdeyên herî girîng ên ji bo karanîna bataryayê di gerîdeyê de û serîlêdana wan dê bihêle ku hûn heya ku gengaz be ji ajotina wesayîta xweya elektrîkê kêfê bikin. Bikaranîna rast a vê celebê veguheztinê bê guman dê bibe alîkar ku di pêşerojê de ji surprîzên ne xweş dûr bikevin.
