Rêveberiya Çalak a BMW
Dema ku hûn dikevin quncikê bêyî ku jêhatina kontrolkirina dîreksiyonê bêpar bikin, alîkariya ajokar bikin. Bi kurtasî, ev Steering Active ye ku ji hêla BMW ve hatî pêşve xistin. Pergalek ajotinê ya nû ya şoreşger ku standardên nû ji bo lezgîn, rehetî û ewlehiyê destnîşan dike bi navê kêfê ajotina kevneşopî ya tîpîk a marqeya Bavarian.
Pergala nû ya rêberiyê dê dihêle bikarhênerên gerîdeya BMW -ya pêşerojê wê hem bi leza bilind li ser otoban û rêyên bejahî, hem jî di dema manevrayên parkkirinê de biceribînin, ku tê de ajokar dikare pergalê çêtir fam bike.
Bersiva rêwerzê ya rastîn, dibêje BMW, dê ajotinê dînamîktir bike, rehetiya li ser balafirê zêde bike û ewlehiyê bi girîngî baştir bike, ji ber ku rêberiya çalak temamkerek bêkêmasî ye ji Kontrola Stability Dynamîk (DSC).
Rêbernameya çalak, berevajî pergalên ku jê re "rêber" tê gotin bêyî girêdanek mekanîkî ya di navbera çerx û çerxê de, piştrast dike ku pergala rêberiyê di dema têkçûn an xeletiya pergalên arîkariya ajotinê de jî xebitî dimîne.
Rêbernameya çalak destwerdanek çêtir peyda dike, di kuncikan de jî agility misoger dike. Steering Active Controlled Electrically Controlled Steering adjustable drop and help. Hêmana wê ya bingehîn gearboxek gerstêrk e ku di stûna rêberiyê de hatî çêkirin, bi alîkariya wê motora elektrîkê bi heman zivirîna çerxê re goşeyek zivirîna çerxên pêşîn mezintir an piçûktir peyda dike. Pelika rêberiyê di leza kêm û navîn de pir rasterast e; bo nimûne, tenê du zivirîna teker ji bo parkkirinê bes in. Her ku leza zêde dibe, Rêvebera Çalak goşeya rêberiyê kêm dike, daketinê nerasterast dike.
BMW yekem çêker e li cîhanê ku biryar da ku rêvebirina çalak wekî gava paşîn berbi konsepta safî ya "rêvebirina bi têl" ve bicîh bîne. Di dema manevrayên acîl de manevraya hêsantir û xeterek kêmtir. Hêmana bingehîn a pergala rêwerziya çalak a şoreşger, bi navê "mekanîzmaya rêwerziya hevgirtî" ye. Ev dîferansek gerstêrk e ku di stûna rêveberiya dabeşkirî de hatî çêkirin, ku ji hêla motorek elektrîkê ve tê rêve kirin (bi navgîniya mekanîzmayek pêça xwe-girtinê) ku li gorî şert û mercên ajotinê yên cihêreng goşeya rêvekirinê ya ku ji hêla ajoker ve hatî destnîşan kirin zêde an kêm dike. Parçeyek din a girîng rêwerdana hêzê ya guhêrbar e (ya servotronic-a çêtir-naskirî tîne bîra mirov), ku dikare mîqdara hêza ku ajokar di dema rêvebirinê de li rêwerzê dide kontrol bike. Di leza nizm de, rêvebirina çalak têkiliya di navbera rêwer û tekeran de diguhezîne, û manevrakirinê hêsantir dike.
Li ser rêyên rêwîtiyê, rêberiya çalak dê ji ber rêjeya gear a rasterast li gorî pergalên din ên kevneşopî bêtir were nirxandin, ku bersivê zûtir dide wesayîtê. Di leza bilind de, rêjeyên gerîdeyê dê zêde nerasterast bibin, hewla ku li çerxê hewce dike zêde bike û pêşî li tevgerên nedilxwaz bigire.
Steering Active di rewşên aramiya krîtîk de, wek ajotina li ser rûyên şil û şilik an bayê xaçerêyê jî pir alîkar e. Amûr bi leza berbiçav bandor dike, aramiya dînamîkî ya wesayîtê baştir dike û bi vî rengî frekansa destpêkirina DSC kêm dike. Dawî lê ne kêmî, tevkarî bi leza pir kêm tê kirin, mînakî di dema manevrayên parkkirinê de. Di vê rewşê de, rêjeya rêwerzek pir rasterast dê ji ajokar bixwaze ku tenê du zivirên dîreksiyonê bike da ku li cîhek girtî bê pirsgirêk û bêyî hewlek laşî ya zêde park bike.
