Alfa Romeo Spider. Pêşangeha brandê
Dema ku ew nû bû, ew ji bo otomobîlek kêfê pêşniyarek wêrek bû. Ji bo hinekan pir wêrek. Rola fîlm û derbasbûna demê her tişt guhert. Alfa Spider îsbat kir ku pir dirêj e. Piraniya hevrik û gelek rojnamevanên ku kûçikan bi wê ve daliqandine sax man.
Îtalî bi tundî ew bi hestiyê masiyê dehlê (bi îtalî: osso di seppia), parzûna pişta dirêjî ya di laşê cefalopodê de dan ber hev. Çêkerên Kanarya dizanin ew çi ye. Hestiyê kulê di qefesên çûkan de wekî çavkaniya kalsiyûmê tê danîn, nemaze di dema mezinbûn, şilbûn û mezinbûnê de. Bi demê re, ev paşnav bi nifşa yekem a Spiders re zeliqiyaye û bilêvkirina xweya neyînî winda kiriye.
Nîv sedsal berê, şiklê Alfa Romeo Spider dikare şok be, nemaze dema ku bi rêwiyên kevneşopî yên Brîtanî yên wê demê re were berhev kirin. Ew rêkûpêk bû, bi ronahiyên bi şiklê ovale, û paşiya dirêj û hundurê kurt ew nîsbetên keştiyek motorê dida wê.
Sîlûet ji hêla studyoya Pininfarina ve hatî sêwirandin, ku bi wêrekî şeklên otomobîlan deşîfre dikir, xwe dispêre estetîka "serdema atomê". Şopên Spidera paşîn di rêze prototîpên Super Flow yên ji nîvê duyemîn ê salên 50-an de têne dîtin, ku laşên wan ên pêçandî yên bi qubeyên zelal kokpîtê (û hêj bêtir) vedihewîne, wusa dixuye ku çerxên ku wan bi erdê ve girê didin tenê demkî ne. lêzêdekirinan.
Destpêka Alfa Spider di bihara 1966-an de li pêşangeha motora Cenevreyê pêk hat. Ew bi hûrgulî hate pêşwazî kirin, her çend xuya bû ku gelek otomobîlên pêşbaziyê û danasîna Jaguar E di sala 1961-an de gel bi formên "pancake" yên gerîdeyê re fêr kir. beden. Xwezî, rehetî ji bazarek sereke ji bo "ciwanên bi budceya 1967" hat: Dewletên Yekbûyî. Di XNUMX-ê de, demek kin berî Sersalê, lîstika "The Graduate" bi Dustin Hoffman-a hestyar û gerîdeya wî ya xweşik di rolên sereke de derket ser ekranan. Alfa Romeoya sor wek Anne Bancroft û Xanim Bancroft spehî bû. Robînzon, û ew jî bi heman cahilî tevdigeriya. Otomobîlê bal kişand, her çend hilberîna wê ya salane qet ji çar reqeman derbas nebû.
Di rewşa herî baş de, di sala 1991 de 907 3 ji wan hebûn. Daxwaz bi tundî bi rewşa aborî ya li bazara Dewletên Yekbûyî ve girêdayî bû û bi wê re diguherî. Di dema qeyrana 1981 de, tenê 165 sêcar hatine çêkirin.
Spider li ser piyan ma ji ber ku ew çavkaniyek dahatiyek baş û "amûrek kirrûbirrê" ya mezin bû. Ew bi karanîna hêmanên ji Giulia-ya populer, tevî şasiyek kurtkirî hate çêkirin, ji ber vê yekê hilberîna wê erzan bû. Ew xwedan suspensionek pêşiyê ya dualî ya serbixwe bû. Li paþê axek hişk a bi xezal û girêdan hebû. Digel vê yekê, her du axek jî kaniyên kulîlk û şokê yên teleskopî hebûn. Frênên dîskê li ser hemû tekeran bûn. The engine çar-cylinder ji destpêkê ve bi gearbox pênc-leza bû. Di nîvê salên 60-an de, ev çareseriyên nûjen bûn ku kêm kêm dihatin dîtin, nemaze di komek bêkêmasî de. Tişta sereke ya ku bi ajokaran re peyivî hewaya otomobîlê bû. Kêmbûna wê, lûleya dûvikê ya werzîşî û her tiştê çêtirîn ku otomobîlek bê ban heye.
Spider pêşangeha marqeyê bû. Wê dixwest ku otomobîlên ku bi ajotina kêfê çêdibin, û ew modela ku pir kêfê dida çêkirin. Ew bi lez bû, lê ne pir zû. Berevajî Alf Romeosên din, pir caran wan ji bo encamên bilind di motorsporê de bi coş pêşbazî nekir. Tiştek çêkir ku ajokar tercîh dikin ku wê ji bo rêwîtiyên bêxem bikar bînin, ji bilî şerên ji sedî sed saniyeyê.
Di destpêkê de 1600 Duetto bi 109 hp pêşkêş kirin. di sala 1967 de bi 1750 Veloce bi 118 hp ve hate guhertin. (li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê jî 1 hp) û 32 Junior bi 1 hp. li 300. Ji wê demê heta dawiyê, range Spider ji du vebijarkên. : lawaztir û bihêztir. Xuyang bi awayekî periyodîk hatiye guheztin da ku bi meylên heyî re têkildar be. Guhertina zelal paşiya daîre bû, ku ji hêla sêwiranan ve di '89 de hate qut kirin. Îtalî ji vê versiyonê re dibêjin "coda tronca" - dûvikek kurt. Di sala 1968-an de, rêza 1969a dev ji ronahiyên serûber ên bi pêlavên laşê plastîk berda. Her wusa, tenê li Ewropayê dihatin bikaranîn, erebeyên ku ji DY re hatibûn şandin tune bûn. Alman behsa nifşa sêyemîn a Spider "Gummilippe" dikin, ku tê wateya "lêvên lastîkî".
Guhertinên ku di bin zexta moda demkî û rêzikên ewlehiyê yên Amerîkî de hatine çêkirin her gav bedewiyê li gerîdeyê zêde nakin. Ji ber vê yekê modela beriya 1969-ê bi pişta dorpêkirî herî zêde bi nirx e. Ew bi zanebûn ji hêla Îtaliyan ve di nifşa herî paşîn a 1990-9 Spider 3 de, ku di kategoriya gerîdeya "nostaljîk" de li rezervê ye, hate referans kirin. Mînakî, ew ji Volkswagen New Beetle pir çêtir in, ku ew rasterast jêderên orîjînal in. Wekî beşek ji rêzefîlma herî dawî, Alfa di forma 190 perçeyên salvegera Spider Veloce CE (Çapa Bîranînê) de diyariyek da Amerîkîyan. Her yek ji wan nîşanek bi hejmarek li ser dashboardê hebû. Ew wekî "modela 1994" hatin pêşkêş kirin. Di heman demê de rêzefîlmên taybetî jî hebûn. "Niki Lauda" di 1978 de û "Bote" di 1991 de, ji hêla sêwirînerê moda Frensî Jean-Louis Scherrer ve hatî îlhama kirin.
Di rêza çaremîn de, ji bo cara yekem, "otomatîk" ya 3-lez wekî vebijark hate pêşkêş kirin. Pir berê, kargehê dest bi pêşkêşkirina topek hişk a jêhatî kir. Di heman demê de guhertoyek Targa jî hebû, bi perçeyek banê ku li ser kursiyan tê rakirin. Vebijarka 2 + 2 jî di pêşniyarê de şewq da, ku demek dirêj germ nemîne, ji ber ku kursiya paşîn destûr neda sazkirina kemberên rûniştinê.
Di hema hema 30 salan de, 124 spider hatine çêkirin. Awantajên Alfa ne di "hejmar" de, lê di "kalîteyê" de ye. Ew ji hêla mirovan ve tê bîranîn, wekî ku ji hêla hejmara paşnavên ku ji nifşên taybetî yên wî re hatine dayîn diyar dike. Hema hema her Alpha balê dikişîne, lê tenê Spider xwedan ew qas zerafeta Italiantalî, bêserûber, nermik e.
Çar car
Spider 27 salan hat hilberandin. Çar nifş hatin afirandin. Yekem 1a "osso di seppia" ya ji 1966-69-an de pişta xwerû ya dor vekir. 2a ya 1969-81 "Kamma back" kurtkirî, perpendîkular bû. 3-1982 "Aerodinamica" 89a, ku jê re "duck rump" jî tê zanîn, di plastîkek reş de hate pêçandin û ji hêla spoilerek paşîn a mezin ve hat girtin.
4a çaremîn "Ultima" ya 1990-93 vegerî paqijiya orîjînal. Her çend wî bendikên mezin werdigirin jî, ew bi rengê laş hatine boyaxkirin. Bermîl, bi xêzek roniyên teng ku li seranserê firehiya wê diherike, bi nermî ber bi alîyan ve dizivire û dizivire.
Spider di çend guhertoyan de bi motorên 4-sîlindir ên bi guheztinek (dorpêçkirî) 1300, 1600, 1750 û 2000 cm3 hate saz kirin. Ya herî qels gihîşt 89, ya herî bi hêz 132 hp.
Duet ji bo du
Ev paşnavê nefermî bû ku bibe navê modelê. Ew di pêşbaziyek de hate hilbijartin, lê, mixabin, derket holê ku pargîdaniyek din ew rezerv kiriye. Ew ji bo danasîna guhertoya orîjînal a bi motora 1600. Navê Junior ji bo guhertoyên paşîn ên bi motorên qelstir, Veloce bi yên bihêztir ve hatî bikar anîn. Di sala 1986-an de, Quadrifoglio Verde (Çar-pelê îtalî) xuya bû, ku behsa otomobîlên pêşbaziyê dike. Li Dewletên Yekbûyî, ji 1985 heta 1990, "Graduate" ya hûrgelî jî hate firotin.
Julia, Juliet ...
Motorên Spider çavnebar bûn. Wan blok û serê aliyek sivik, û cambazên dualî (DOHC) hebûn, lê ji her silindirê tenê du valves. Pargîdanî wan di gelek guhertinan de di modelên cihêreng de bikar anîn. Ew ji motorek 1290 cc du mîlî derketin. cm, ku di sala 3 de li ser Alfa Romeo Giulietta hate pêşkêş kirin. Ew tenê di sala 1954-an de hatin sekinandin, û guhertoyên paşîn, ku li ser modelên 1994, 75 û 155 Alfa hatine saz kirin, xwedî demjimêra valve ya guhêrbar, derzîlêdana elektronîkî û du fîşa li her silindirê (Twin Spark) bûn.
Daneyên teknîkî yên hilbijartî yên Alfa Romeo Spider
| Modela | Spider 1600 Duet series 1a | Fast Spider 2000 series 2a | Spider 2.0 series 4a |
| Salname | 1966 | 1975 | 1994 |
| Cureyê laş / Hejmara deriyan | spider/2 | spider/2 | spider/2 |
| hejmara kursiyan | 2 | 2 | 2 |
| Dimensions û giran | |||
| Dirêjahî Firehiya/ bilindahî (mm) | 4250/1630/1290 | 4120/1630/1290 | 4258/1630/1290 |
| Wheel track pêş / paş (mm) | 1310/1270 | 1324/1274 | 1324/1274 |
| Bingeha çerxê (mm) | 2250 | 2250 | 2250 |
| Giraniya xwe (kg) | 990 | 1040 | 1110 |
| мкость qurm (l) | 230 | 300 | 300 |
| мкость tanka sotemeniyê (l) | 46 | 51 | 46 |
| Pergala ajotinê | |||
| Cureyê fuel | petrolê | petrolê | petrolê |
| Hejmara cylinders | 4 | 4 | 4 |
| мкость motor (cm3) | 1570 | 1962 | 1962 |
| axle ajotinê | şûndeva | şûndeva | şûndeva |
| Cureyê gearboxê / hejmara gear | manual / 5 | manual / 5 | manual / 5 |
| Berhemdariyê | |||
| Hêz (hp) li rpm | 109 li 6000 | 128 li 5300 | 126 li 5800 |
| Torque (Nm) li rpm | 139 li 2800 | 186 li 3500 | 167 li 4200 |
| lezdanî 0-100 km/h(s) | 10,3 | 9 | 9 |
| Zûbûnî herî zêde (km/h) | 185 | 192 | 192 |
| Mesrefa sotemeniya navîn (l / 100 km) | 9 | 10,4 | 8,7 |
