Alfa Romeo Giulia 2.0 280 CV Veloce - Test Rê

Alfa Romeo Giulia 2.0 280 CV Veloce - Test Rê

Ew bi dînamîk û performansa bêhempa ya ku li gorî navê xwe dijî pesnê xwe dide. Ger em çavên xwe li ber vexwarinê bigirin ...

Pagella

bajêr 7/ 10 Li derveyî bajêr 9/ 10 rêwîtiyê 8/ 10

Jiyana li ser keştiyê 7/ 10 ewlehî 8/ 10 Biha û lêçûn 7/ 10

L 'Alfa Romeo Julia Velos ew ji gelek otomobîlan çêtir diajo lîstik: di warê dînamîk û kêfa ajotinê de, ew ji pêşbaziyê du ast bilindtir e, lê dîsa jî di warê teknolojî û qalîteya têgihîştî de hin kêmasiyên wê hene.

Pîroz Veloce da 280 CV ew pir zû û pirreng e - spas tev-teker Q4 - lê heke hûn ji zêdebûna serfkirinê nîgeran in, dibe ku çêtir be ku hûn guhertoya mazotê bi 210 hp hilbijêrin. Amûrên standard pir dewlemend in, lê pêdivî ye ku tiştek were zêdekirin.

Alfa Romeo Giulia makîneyek e ku qertên di xetereyê de dihejîne.

Piştî çend salan karanîna sedanên ajokera pêşîn - hin baş, hin ne ew qas mezin - Alfa Romeo vegeriya avakirinê tirimbêla piştê, kêfa ajotinê pêşî hate danîn: delîla vê yekê mekanîka çêtir e, ya ku bi sekinandina pêşîn a wishbone (çareseriyek ku ji hêla gerîdeyên werzîşê an yên pir werzîş ve tê bikar anîn) û karanîna berfireh a materyalên sivik pesnê xwe dide.

Alman li dîmenên Alfa Romeo Giulia xelat, Berî her tiştî BMW 3 Series, ku di têgîn û çareseriyên teknîkî de dişibin hev.

Le motorên berdest in

• un mazotê 2.2 4 silindir daket sê vebijarkên hêzê: 150 hp, 180 hp û 210 hp. ji bo du motorên pêşî, hem 6-speed manual veguhestina û 8-leza veguheztina otomatîkî ZF bi veguheztina torque, standarda herî paşîn ji bo guhertoya 210 hp.
• du benzîn, herdu 2.0 turboyek ji bo 200 hp û yek ji bo 280 hp.

Me ev ya paşîn ceriband, wusa Alfa Romeo Julia Velos: 280 hp, veguhestina otomatîk û Q4 - ajokera hemî-wheel wekî standard.

Bajar

L 'Alfa Romeo Julia Velokи bajêr ew rehet û rehet e. Sê awayên ajotinê yên ku ji hêla levera "DNA" ve têne pêşkêş kirin dihêle hûn Giulia li gorî dilê xwe xweş bikin. Li bajêr, di moda xweya herî bêdeng de, şokkêşan qulên mîna kenê (tewra bi tekerên 19-inç re jî) vedişêrin û veguheztina otomatîkî di 2.000 rpm de ecêb bi nermî diguhere. Hûn di qelebalixên trafîkê de, li ser Julia, pir xweş dijîn. Di heman demê de senzor û kamerayek vegerê (standard li ser Veloce) jî hene ku di parkkirinê de - pir hindik - dibin alîkar, lê divê were gotin ku Tîrêjê zivirîna Giulia bi rastî mezin e, ku ev di hin manewrayan de ne pir manewrayî dike.... Ev ji ber ajotina tev-çerx û rêkeftina rawestandina pêşîn a li ser çekan e.

"Çûna ji her sedanê ber bi vê yekê ve mîna çûyîna ji pêlavên skiyê berbi pêlavên bezê ye."

LI WELAT

Bingeha rastînAlfa Romeo Julia Velos curves. Dema ku gûz ber bi pozîsyona "D"-ê ve tê veguheztin, şorkêşker hişktir dibin, rêwerî tijî dibe, û motor enerjîktir dibe. Çend sed metre bes in ku em xebata bêhempa ya ku ji hêla teknîsyenan ve li ser vê gerîdeyê hatî kirin binirxînin: Rêvebir yek ji çêtirîn e ku min heya niha ceribandiye, ji gelek supercaran çêtir e. Ew telepathîk, sivik e û bi çerxên ve girêdayî ye. Û ev cihê ku Giulia girîng e, li vir e ku ew hevrikên xwe diçîne.

xwezayî un rêberiya mezin bêyî şansek baş mîna xwarinek xweş a ku şeraba xirab pê re ye xuya dike, lê ne wusa ye. Giulia di pola xwe de modela yekane ye ku li wir bendika pêşiyê bi lînkan bi şansê ve girêdayî ye. Ev biryar li ser otomobîlên pêşbaziyê tê pejirandin, lê li ser otomobîlên rê nayê pejirandin.

Giranî hingê di navbera pêş û paşîn de bi rêjeya 50:50 tê dabeş kirin: ev gişt gerîdeyê hevseng û rastîn dike, lê qet ne hişk e. Tewra bi lêkerên adaptekar ên di moda herî dijwar de jî, Giulia rehetiya rasterast a hêja diparêze, lê dema ku meriv li quncikê dixe bi qasî tîrêjê lazer rast e.

Ji her sedanê biçin vê yekê mîna ku ji pêlavên berfê ber bi pêlavên bazdanê ve biçin û xweşikbûn ev e ku hûn ne hewce ne ku bilez biçin da ku hûn jê kêf bikin.

Tenê nota ku hinekî jê veqetiya motor e. Benzîn 2.0 turbocharged 280 hp û 400 Nm torque bes ji bo destpêkirina Giulia bi Zûbûna ji 0 heta 100 km / h di 5,2 çirkeyan de û lezbûna 240 km / h.lê ew di dengê e de pir maqûl e radestkirin ew qas zexm û birêkûpêk e ku ew ne zêde ye.

Aerm e, ji ber ku bi motorek tûjtir, ev ê bibe (hema) sedana werzîşê ya îdeal. Li ser vê yekê zêde dibe ku kontrola elektronîkî nayê sekinandin.

Di heman demê de rast e ku pir xerîdar guh nadin vê hûrguliyê, lê ji ber ku Giulia otomobîlek e ku armanc dike ku dilxwazên ajotinê bigire, ew kêmasiyek girîng dimîne. Di heman demê de ji ber ku gerîdeyek ew qas bilez û dilpak e ku ew heq dike ku bê elektronîk bimîne, bi kêmanî li ser rê an li ser riya çiyê.

rêwîtiyê

L 'Alfa Romeo Julia Velos ew di rêwîtiyên dirêj de hevalek mezin e. Di heşt heşt a 130 km / h motora bêdeng di 2.000 rpm de dixebite, deng têne xeniqandin û amoranker astek bilind a rehetiyê peyda dikin. Di heman demê de gerîdeya gerîdok a adaptasyon û hişyariya derketina rê jî heye, her çend ew mîna wesayîtên din ên dijber bandorê li ser rêberiyê nake. Serfkirin, bi berçavgirtina hêz û ajotina tev-çerx, ne kêm e: nîveka rastîn nêzî 10 km / l ye.

JIYANA LI BOARD

L 'Alfa Romeo Julia di hundurê gerîdeyên marqeyê de pêngavek mezin diavêje: çerx di sêwirandin û ergonomiyê de hêja ye, kursî nizm e û bi firehî tê sererast kirin.

Astek wusa tune kalîteyek têgihîştî ya ku di Elmanan de tê dîtin, lê rêber rast e û xuyanga giştî têrker e.

Sîstema agahdariyê jî ne bêkêmasî ye, digel ku belek reş a biriqandî dîmenderek piçûktir vedişêre (di guhertoya herî mezin de 7 inches), Apple CarPlay û Android Auto vebijêrk in ji 300 euro.

Alfa Romeo Giulia Veloce Q4 2.0 280 hp

EWLEKARÎ

L 'Alfa Romeo Julia Velos ew xwedî şikestina hêzdar û aramiya rêwerzê ya hêja ye. Ew 5 stêrk ji bo ewlehiya Euro NCAP, şikandina awarte, arîkariya domandina xetê û hişyariya pevçûna pêş heye.

BICEXWNE P BERSVAN

Pîroz Veloce da 280 hp ji 55.100 eurolê ger hûn bixwazin jî heye bi Mazot 210 HP 4.000 € kêmji bo bazara Italiantalî maqûltir e.

Bikaranîna navînî ya ku ji hêla Xanî ve tê îdîakirin e 6,6 l / 100 km, lê di jiyana rast de ew texmîn dikin. 9-10 l / 100 km. Ew, bê guman, hinekî tî ye.

ESîroveya TEKNICK

DIMENSIONS

Length	464 cm
Wid	186 cm
bilindahiya	144 cm
Trunk	Lîtvanên 480

TEKNÎK

motora	2,0 benzîn turbo
bias	1995 cm
Potency	280 CV bi 5250 g / min
cotek	400 Nm heta 2250 I / min
weşandin	Rêzeya 8-lez a otomatîk, ajotina çar-çerxî ya daîmî

KARKARN

0-100 km / h	5,2 seconds
Velocità Massima	240 km / h
xerc	6,6 l / 100 km

navîgasyon Post