Di gerîdeyê de şorkerê şokê - karên wê çi ne? Çawa ew ji spacer li ser kûpên cuda ye? Ma ev di gerîdeyê de çareseriyek kêrhatî ye? Otomotîva bê sir!
Contains
Ne tenê stûyê kasa hêmanek e ku rêvebirina gerîdeyê çêtir dike. Agahdariyên birêkûpêk ên ku bandorê li hilgirtina gerîdeyê dikin jî ev in:
- qefesa ewlehiyê;
- stabilizers stûrtir;
- struts arch çerx;
- çandiniya şansê;
- di suspensiona pêş û paşiya pêş de strût.
Wekî ku hûn dikarin bibînin, rack di gelek celeban de tê, lê di vê gotarê de em ê bi du celeb re mijûl bibin. Em ê yên ku li ser kûp û suspensionê hatine siwarkirin vebêjin.
Di otomobîlê de kasa spacer çi dike? Çawa dixebite?
Ka em ji destpêkê ve dest pê bikin - hêmanek wusa di beşa motorê de li ser pêlên ku ji fabrîkeyê hatine çêkirin ku qedehên şokê ewledar dikin ve hatî danîn. Kitek guncan a guncan bes e, û hûn dikarin vê perçeyê hesin bêyî ti guheztinan di gerîdeya xwe de saz bikin. Veguhezek wusa gava ku di quncikê de diherike, pozîsyona şokê sabît dike. Ew mêl dikin ku ber bi hevûdu ve bibin, ku ev yek di pêwendiya rûbera tîrê de bi asfaltê re û di hişkiya tevahiya avahiyê de xuya dike. Piştî sazkirina vê hêmana sekinandina gerîdeyê, hûn ê bibînin ku ew bêtir "guhdar" e û çêtir bersivê dide emrên we.
Çi spacers cup ji bo car?
Amûrên şokê li ser eksên pêş û paşîn li ser otomobîlan têne saz kirin. Ji ber vê yekê, gengaz e ku meriv stiffeners hem li pêş û hem jî li paşîn saz bike. Avêtina di beşa motorê de rê li ber nagire (ji bilî dema ku bi motorê re mijûl dibe), lê gava ku di çolê de were saz kirin, hûn ê cîh winda bikin. Ji ber vê yekê, ew bi gelemperî ji bo ajotina rojane di tirimbêlê de nayê saz kirin. Lêbelê, pêdivî ye ku were pejirandin ku ev bê guman "girêdana" tirên li erdê çêtir dike.
Strûka dakêşanê ya li ser lebatên gerguhêz - çima?
Ji bilî perçeyek metal a li ser kûpan, hûn dikarin di binê motorê de cîhek jî saz bikin. Bi vî rengî, hûn lebatên kontrolê girêdidin, ku rêvebirina gerîdeyê çêtir dike. Elementek weha çawa dixebite? Dema ku di quncikê de diherike, çerxên ku diherikin dibin sedem ku hestiyên xwestekan ber bi derve ve dirêj bibin. Kevir rê li ber vê yekê digire, di encamê de zêdebûnek berbiçav û aramiya di kemeran de çêtir dibe. Bê guman, hêmanên weha (bi rast hatine guheztin) dikarin li ser suspensiona paşîn jî werin saz kirin.
Stûnên kasa gerdûnî - ma ew watedar e?
Heke hûn ne hewce ne çareseriyek bi tevahî xwerû, wê hingê Standa Gerdûnî ya Birêkûpêk ji bo we çareserî ye. Ew bi gelemperî ji hilberên pispor hinekî kêmtir biha ye û wekî hilberên ne-rêkûpêk hişkiyê peyda nake. Lêbelê, ew xwedan avantajek girîng e - di gerîdeyên kevn de, firehiya wê dikare li gorî dûrahiya di navbera kasayan de were sererast kirin. Bînin bîra xwe ku di bin bandora operasyonê û mîlanek çend sed hezar kîlometreyî de, dibe ku mîhenga şokê hinekî guherîbe. Ji ber vê yekê, hêmanên weha verastkirî dibe ku bi taybetî ji bo celebên kevntir ên wesayîtan maqûl bin.
Sazkirina rakê - meriv wê çawa bike?
Gava ku hûn kîtê rast bikirin, ew pir hêsan e ku meriv li ser şûşeyan saz bike. Tenê girêkên li ser kûpkan vekin (dibe ku ew li gorî modela gerîdeyê ji hev cûda bibin) û kunên lêdanê yên cihêkeran li wir bixin.. Dûv re ya ku divê hûn bikin ev e ku gwîzan pir hişk bişoxilînin - û di bingeh de ew e.
Carinan hûn dikarin pirsgirêkek biqewirînin, nemaze heke we berê otomobîlek pir kevn hebe. Dûv re hûn ê bala xwe bidin ku qul bi rêkûpêk li hev nayên. Ev ne xeletiya çêkerek e, lê nîşanek cilbûna li ser suspensionê ye. Tişta ku hûn bikin ev e ku otomobîlê hinekî bilind bikin û belavker dê bêyî pir tengasiyek li cîhê xwe bisekine.
Ma hêja ye ku cîhek li ser gerîdeyê saz bike?
Gelek avantajên vê çareseriyê hene. Pêşîn, hûn ê tavilê di ajotinê de bêtir pêbaweriyê bistînin. Otomobîl dê bi pêşbînîtir tevbigere, û di quncikê de ew ê ber bi aliyan ve neçe. Dema ku hûn li ser çalên mezin an li ser çîpekê ajotin, laş ew qas dijwar naxebite. Ger guhên we ji plastika dilopkirî diqelişin, wê hingê piştî ku raftê di gerîdeyê de saz bikin, hûn ê belkî bêhna xwe vekin.
Ma sazkirina rakê dezawantajên xwe hene?
Lêbelê, divê were gotin ku strûk kêmasiyên xwe hene. Ger cîhek hindik di hêlîna motorê de hebe, lê zêdekirina hêmanek zêde dikare wê bêtir kêm bike. Ji hêla din ve, hêmana ku hestiyên xwestekan bi hev ve girêdide, dema ajotinê otomobîlê li alîkî "dimeşe". Bê guman, ew ê di quncikê de hişktir be, lê helwest dê bibe alîkar ku rehetiya li ser pêçan kêm bike, ku dê bêtir xuya bibe. Ji ber vê yekê, her roj danîna wê di gerîdeyê de ne her gav ramana çêtirîn e.
Ew li ser we ye ku hûn biryar bidin ka kasa cîhê kasa bi gerîdeya we ve girêdayî ye. Bê guman, ew ê di dema ajotinê de, nemaze dema ku di quncikê de diqewime, gelek rehetî û pêbaweriyê peyda bike. Lêbelê, ev ne çareseriyek bêkêmasî ye, ji ber vê yekê bifikirin ka hûn ji bo ajotina rojane hewce ne.
