Aprilia Pegasus 650 Trail

Strada bûye celebek "fanmoto", ango xaçerêyek di navbera supermotor û enduro de, ku ajotina wê li ser rêyên asfaltkirî yên zirav an jî ji bo çolên mijûl ên bajêr pir hêsan e. Lê Aprilia di heman demê de guh da wan kesên ku hez dikin ku ji axê berbi xirbeyan ve an li ser rêyên dirêjtir ên ku tê de pir parastina bayê heye (berça bayê li ser maskê), parastina dest û motorê û sekinandina bilindtir jî guhdarî kiriye. Bi vî rengî Trail hate afirandin, ku karibû bi rehetî ajokarek bi bagajên mezin û rêwîyek li jorê hilgire.

Ji hêla teknîkî ve, Trail û Strada hema hema yek in. Cûdahiya herî eşkere tîrêjên derveyî rê û sekinandinê ye. Li pêş, çiqilên teleskopîk ên klasîk rêwîtiya dirêjtir in, li paşîn jî dampera verastkirî jî ji Stradayê bi nermîtir guheztinan vedihewîne. Rêwîtiya suspensionê 170 milîmetre li pêş û paş e. Bi guncanek rehet, rûniştina pêvekirî ya rast û laşek bê êş tewra piştî demjimêrên ajotinê jî, Trail ji bo rêwîtiya bi leza nerm bêkêmasî ye. Motora Yamaha ya 660cc yek cylinder dikare 50 "hespên" xwe bi pêş bixe û nikare mûcîzeyan bike.

Lê ev nayê vê wateyê ku motor bi têra xwe ne bi hêz e, em tenê dixwazin destnîşan bikin ku ew rêyên gundan ên pehlewan ji otobanên "vekirî" tercîh dike. Bisiklêt di dema siwarbûnê de tiştekî ehmeqî nake û di quncikê de xeteke pêşwext dişopîne. Bêyî zêdegavî, tirên, navendek giraniya bilind û suspensionek nermtir bandorek xurt li performansa ajotinê heye. Ji ber vê yekê Trail dikare bibe vebijarkek hêja ji bo kesên ku ji bo hilberek xweş çêkirî, pirreng, bi sêwirana mezin, jêhatîbûnek jîr û kêrhatî (kalîberên mezin, parçeyek piçûk ...), li bihayek adil XNUMX mîlyon digerin, hêzek hêja. motor, û frenên baş.

Siwarên piçûk dê bi rûniştina pir bilind (820 mîlîmetre ji erdê) piçek pirsgirêkek hebe, lê tewra ew jî bi hin jêhatîbûnê dikare were derbas kirin. Îtalî jê re digotin belissima (xweşik), û em ê jê re bibêjin trailissima - bedew û kêrhatî.

nivîs: Petr Kavchich

nivîs: Sasha Kapetanovich