Aprilia SXV 5.5 Van Den Bosch Replica
Bifikirin Heidi Klum. An jî bedewiyek din a li ser du lingan, Pamela Anderson jî, heke hûn bi silikona kevn sond dixwin. Em hemû xewna van keçên bedew dibînin û em di nav mêran de bi dengekî bilind dibêjin: "Ax, ez çawa dikarim jo". Lê eger firsend ji me re bihata pêşkêş kirin ku em biçin rojekê, dê pantorên me bilerizin. Ji ber vê yekê min jî, berî ceribandina kopyaya gerîdeya pêşbaziyê ya sala borî ya şampiyoniya cîhanê ya li ser çerxa Van Den Bosch ceribandin, hin tirsek hîs kir. Du-teker guhertoyek Aprilie SXV 550-ê ye, bê guman pir siviktir û hêj bi hêztir e.
Bi alavên şerî yên tijî, ez lê siwar dibim, hîs dikim û li asfalta Racelandê siwar dibim, û ez di hişê xwe de du serişteyên ji Marco Szkarija, ku niha di şampiyoniya neteweyî de li ser vê bîsîkletê duyemîn e, dubare dikim: li frenksiyona pêşîn û hêzê temaşe bikin. yekîneya bi leza bilind. Ji ber vê yekê ez hêdî hêdî dest pê dikim, her çend tirên bêkêmasî yên Dunlop û du-sîlindir jixwe di germahiya xebatê de ne. Ergonomiya bisiklêtê pir xweş e: destmal bi têra xwe bilind in, pedal û kelûpel li cîhê rast in, û Aprilia di navbera lingan de bi qasî bisîkletek teng e. To ajotin ew qas hêsan e.
Ji ber tekera kurt û tekerên pêşbaziyê, ew bi serê xwe dikeve quncikê, ku ev yek nezelaliyê çêdike heya ku serî jê re were bikar anîn û gav dest pê dike. Nêzîkî deh deqe şûnda, ez ajotim nav çalan da ku destên xwe yên westiyayî, yên ku ji bo bîskekê pir zêde li ser dîreksiyonê digirin, azad bikim. "Çima hûn wê nezivirînin? De were, ew qas dijwar xwe neguhezîne û bihêle ku motor di quncikê re derbas bibe, ”Marco bi bişirîn dibêje. Motora du-sîlindir di hûrdemê de zêdetirî 13 caran dizivire û dûv re torkê vediguhezîne çerxa paşîn, ku her kes nikare bike.
Dawiya rêwîtiya li Krško (ji bo me) pir dirêj e, lê bi gerîdeyek pêşbaziyê ya weha ew tavilê derbas dibe. Bîsîklet bi çerxa duyemîn bi rengek hişk li çerxa paşîn dixe, û gava ku ez diçim ya sêyemîn, tevî ku laş ber bi pêş ve diçe, tekerê pêşîn dîsa jî di têra gazê de têkiliya xwe bi erdê re winda dike. Erebe qîrîn û tilîliya xwe didomîne mîna ku tixûbdarek leza wê tune be. Baş e ku frenên wê yên mezin hene. Yek tiliyek, tewra tiliyek piçûk a qels jî, dê bes be ku hûn li ser rê bimeşin, û li ser şopa pêşbaziyê, lêdana asayî ya tiliya navîn û navîn tê wateya rawestandinê, tewra ji bilezbûnê jî bihêztir.
Otomobîla pêşbaziyê ya dîn, îtalî ya rastîn. Ma hûn ê wê qebûl bikin? Erê, 27.499 $ gelek drav e. Lê belê mekanîka, komek lastîkên demsalî û kamyonek hê jî di bihayê de cih nagirin. Lê her tiştê ku siwarek hewce dike. Û eger kesek bikaribe debara xwe bike, wê demê em jî dikarin.
Kopya Aprilia SXV 5.5 VDB
Bihayê pêşbaziyê: 27.499 EUR
makîne: 77 °, du-sîlîndir, çarpêj, 553 cm3, derziya sotemeniya elektronîkî
Hêza herî zêde: Li 54 kW (74 km) zêde bû
Torque herî zêde: n.p.
Veguheztina enerjiyê: 5-speed gearbox, zincîr
Çarçove: Boriya pola û dorûbera aluminium
Brenes: Dîska frenê ya pêşîn 320mm, çeneyên çar-bar Brembo, dîska paşîn 240mm
Dardekirinî: USD Marzocchi Factory fork adjustable front, rear adjustable single shock
Bingeha wheel 1415 мм
Bilindahiya rûniştinê ji erdê: 900 мм
Weight: Kgê 115
Cîgir: Avto Triglav doo, Dunajska 122 Ljubljana, www.aprilia.si
Matevž Gribar, wêne ji hêla Alyos Pavletić
Daneyên bingehîn
Bihayê modela bingehîn: 27.499 € XNUMX €
Agahdariya teknîkî
makîne: 77 °, du-sîlîndir, çarpêj, 553 cm3, derziya sotemeniya elektronîkî
Torque: n.p.
Veguheztina enerjiyê: 5-speed gearbox, zincîr
Çarçove: Boriya pola û dorûbera aluminium
Brenes: Dîska frenê ya pêşîn 320mm, çeneyên çar-bar Brembo, dîska paşîn 240mm
Dardekirinî: USD Marzocchi Factory fork adjustable front, rear adjustable single shock
Bingeha wheel 1415 мм
Weight: Kgê 115
ApriliaSXV550_VDB_Replica-Krsko
