Arriner Hussar. Supercar ji Polonya
Qasidê Jan III Sobieski ji wezîr re got: "Şervanên me, mîna van dexlan, hêsan têne jimartin, lê hewl bidin ku wan biçmînin," ji padîşah re potek pok ku bêhejmar artêşek tirk nîşan dide, şand.
Biberek îsotê da Kara Mistefa. Bûyer di sala 1683 de li nêzî Viyanayê pêk hat. Di şer de, di nav yên din de, 24 pankartên hussar, pêkhateya herî navdar a siwaran û hêza lêdanê ya sereke ya leşkerên Commonwealth. Navê wê li ser supercara Polonî ye, ku îsal di guhertoyek GT-a performansa bilind de hate pêşkêş kirin.
Efsane amade ye. Di cîhanek otomobîlên şeş-hejmar de, ev girîng e. Ferrari xwedan pêşbazî û bîranîna karakterê Enzo ye, şerek gayan a Lamborghini û duelek neqedandî bi Ferrari re heye, û Laraki-yê kêmtir naskirî li Casablanca navnîşanek baş heye. Di sedsala XNUMXemîn de, hussar wekî siwarên herî xeternak ên cîhanê dihatin zanîn. Ew ji bo komeleyan û ji bo gerîdeyek bilez baş e. Bi awayê, çêker Arrinera jî navnîşek hêja heye, her çend ev "zehf" dê di serî de ji hêla niştecîhên Warsaw û hezkirên xebata Agnieszka Osiecka ve were pesend kirin. Arrinera SA navenda wê li Kampa Saska ye.
Marqeya Arrinera ji "arintzea" ya baskî - birêkûpêkkirî û "vero"ya îtalî - rast têkeliyek e. Bilêvkirin hêsan e û deng baş e. Afirînerên wê navên modelên Opel Vectra û Solaris yên "ne girîng" lê balkêş dişopînin, ku afirînerê wan ê dilnizm bê guman beşdarî serkeftina navneteweyî ya hilberînerê Polonî dibe, ku îsal 20 saliya xwe pîroz dike.
Edîtor pêşniyar dikin:
Motorê kontrol bikin. Çiraya motora kontrolê tê çi wateyê?
Xwediyê qeyda mecbûrî ji Łódź.
Seat Exeo bikar anîn. Awantaj û dezawantajên?
Otomobîl di sala 2008-an de ji dayik bû û tê de skandalek bi tohmeta plagiatîzmê re têkildar bû. Lêbelê, dadgehê biryar da ku ev û sûcên din ên li ser çêker bêbingeh in. Wekî ku pir caran di rewşên weha de dibe, piçek hestiyar tenê ji Arrinera re xizmet kir. Paqijkirinên li pey hev ên gerîdeyê di qonaxên cûda yên pêşkeftinê de rê vekir. Arrinera karê endezyarên Polonî ye. Pêşveçûna wê, bi taybetî, pisporên ji Zanîngeha Teknolojiyê ya Warsaw û Lee Noble, sêwiranek Brîtanî ku di 1999-an de Noble Automotive Ltd û di 2009-an de Fenix Automotive damezrand, beşdar bûn. Wî ji dehan zêdetir otomobîlên bilez ên biyanî hene, û reçeteya wî ya serfiraziyê çarçoveyek cîhê sivik û hişk, motorek hêzdar û laşek aerodînamîkî ya bêkêmasî ye.
Bi vî rengî Arrinera hate çêkirin. Modela GT, ji ber ku îsal pêşbaziya xwe ya pêşbaziyê bike, li dû guhertoyek rê tê. Bînin bîra xwe ku marqeyên herî navdar ên Italiantalî bi werzîşê dest pê kirin: Ferrari û Maserati. Hussarya GT xwedan çarçoveyek cîhê ye ku ji pola tubular BS4 T45 hatî çêkirin, ku zêdetirî 60 sal berê ji bo pîşesaziya hewavaniyê hatî pêşve xistin. Cûreyên wê hatin bikaranîn, di nav de balafirên Spitfire û Hurricane. Naha ew materyalê bijare yê hilberînerên gerîdeya pêşbaziyê ye. Laş ji fîbera karbonê, zemînê û hêmanên hundur jî ji Kevlarê hatine çêkirin. Sîlûeta nizm bi deflektorên ku makîneyê li ser rûyê erdê radixe, û girêkên hewayê yên ku motora ku li navendê cih digire û organên hesas ên cinawirê, tevî frensan, sar dikin, çekdar e. Taybetmendiya "şev" a li ser banê pergala ketina motorê dide. Erdê zevî ye, ku pir bandor li taybetmendiyên aerodînamîkî dike. Arrinera di tunelekê de hatiye ceribandin, ji ber vê yekê hûn dikarin li bendê bin ku kelekek bi çekên giran bi rastî bixebite. Navxweyî ya guhertoya GT-ê ji hêla dekorek hişk, nehezkirî ve tê veqetandin, û her tişt ji bo ajotina bilez arîkar e. Giraniya otomobîlê tenê 1150 kg e.
