ASR: Pergala dijî-slip ya gerîdeya we

Kurtenivîsa ASR ji zimanê Îngilîzî tê û tê wateya Rêziknameya Anti-Slip. Ev ji bo kêmkirina windakirina kêşeya li ser çerxên ajotina wesayîta we dibe alîkar. Ji ber vê yekê, ev amûra elektronîkî rê dide ku rê çêtir bigire û ewlehiyê zêde bike, nemaze li cîhên ku bi berf an qeşayê dijwar têne gihîştin.

🚘 Pergala ASR di gerîdeya we de çawa dixebite?

ASR tê wateya sîstema antî-lerizîn gerîdeya te pêvekirî ye. Ev sîstem pêşî li windabûna kêşana teker digire û, bi taybetî, qonaxên destpêk û bilezkirinê hêsan dike. Di pratîkê de, ev pergal çerxek zivirî radike da ku çerxa din bi tevahî bigihîje torque motorê.

Bi vî awayî, destûrê dide bi ewlehî li ser rêyeke berf û qeşa ajot an jî ji çolê derkeve li ser peyarêk an rêya bejahî.

Ji ber vê yekê, ASR li ser disekine cotek motor wesayîta we bi çêkirina wê ji bo girtina çerxa çêtir bigihîje. Bi vî awayî, destûrê didezû rêgeza gerîdeya xwe rast bikin û xwe ji windakirina kontrolê li ser rêyên sipî dûr bixin.

Ev pergala ewlehiyê li ser piraniya otomobîlên nûjen, û ne li ser celebek wesayîtek taybetî tête saz kirin. Bi rastî, gava ku ev wesayît di şert û mercên rê yên dijwar de ne, ew ji bo otomobîlek bajêr bi qasî ku ji SUV re bikêr e. Ev yek xetereya qezayek an pevçûnek pir kêm dike dema ku wesayît winda dike.

⚡ Cûdahiya di navbera ASR, ESP û ABS de çi ye?

Van 3 akronîm 3 pergalên ewlehiyê yên cihêreng temsîl dikin, lê ew hevûdu bi tevahî temam dikin da ku wesayita we di rêwîtiyên cûda de bi qasî ku pêkan ewledar be. Ew hemî di çerxên otomobîlê de rolek dileyzin. Ji ber vê yekê, her yek ji wan bi rola taybetî re bersiv dide:

• L'ASR : Ew di asta torka motorê de dixebite û kêşana çerxê baştir dike. Ew tenê dema ku teker dizivirin çalak dibe.
• L'ESP : di şûştina çerxê de rola xwe dilîze, ne lêxistina çerxê. Kontrola aramiya elektronîkî ESP ji çend senzoran pêk tê ku leza çerxê hesab dikin. Bi vî rengî, ew rêgeza wesayîtê eyar dike da ku pêşî li şûştina çerx û ji ber vê yekê windabûna trajektorê bigire, nemaze li ser rêyên çolê yên bi bendikên pir teng.
• L'ABS : Ev pergala firnê ya dijî-xiftê ya parastinê dê pêşî li girtina tekeran bigire, nemaze gava ku hûn pedala frenê bi tundî an pir hişk pêdixin. Ev bi taybetî bikêr e dema ku hûn li ser rêyek bi kêşana nebaş diajotin, ji ber ku ew rê li ber şûştina wesayîtê digire.

⚠️ Nîşaneyên têkçûna ASR çi ne?

Dibe ku pergala weya ASR xelet e an pirsgirêkek elektronîkî heye. Di vê rewşê de, hûn dikarin ji bûyerên jêrîn agahdar bibin:

1. Teker dê bizivirin : Ev bi taybetî dema ajotina li ser rêyên bi berf an qeşayê nixumandî girîng e;
2. Wendakirina kêşanê : heke hûn pir caran li deverên çiyayî ajotînin, hûn ê çerxek qels hîs bikin;
3. Le dashboard peyama nîşan bide : ew ê bi nîşanek we agahdar bike ku ASR xelet e. Di hin rewşan de, ev jî dibe sedem ku lampa hişyariya ABS were pê.

Mîna ku hûn van nîşanan pêşve bibin, hûn ê hewce bikin ku hûn zûtirîn dem pisporek pispor bibînin, ji ber ku têkçûna pergala ASR dikare we di rê de bixe xetereyê. Bi rastî, windakirina kêşanê xetera qezayek an windakirina kontrola wesayîtê bi girîngî zêde dike.

💶 Mesrefa tamîrkirina pergalek ASR çend e?

Pergala ASR amûrek elektronîkî ye ku bi senzoran ve hatî çêkirin: ji ber vê yekê, pêdivî ye ku xwe-nasînek were kirin da ku xebata wê were kontrol kirin. Bi karanîna doza tespîtkirinê, mekanîk dê karibe kodên xeletiyê yên ku ji hêla komputera wesayîta we ve hatine hilanîn bistînin û wan rast bike.

Ev manevrayek ku dikare 1 heta 3 saetan kar li gorî ka çiqas zû pirsgirêk tê kifş kirin. Bi navînî, lêçûn ji 50 € û 150 € li garajan.

Kontrola dij-şikestê (ASR) ji ESP an ABS-ê pir kêmtir naskirî ye, lê rola wê bi qasî girîng e. Bi rastî, ger çerxên we ne bi vê teknolojiyê bûna, ew ê pir zêdetir bişivin û di hin şert û mercan de û li ser hin cûre rêyan bi hêsanî asê bibin.