Audi Q4 e-tron - Piştî ku bi guhertoya 50 e-tron (AWD) re têkilî daynin, bandorên Nextmove bikin. Wendakarê herî mezin: Audi e-tron

Nextmove ceribandinek piçûk a Audi Q4 e-tron pêk anî. Ev yekem otomobîla elektrîkî ya Audi ye ku li ser platforma MEB-ê hatî çêkirin, ku tê vê wateyê ku ew xizmek nêzîkê Volkswagen ID.4 an Skoda Enyaq iV ye. Dihate fikirîn ku Audi Q4 e-tron di warê nirxa drav de ji Audi e-tron ya "kevn" çêtir e, lê Nextmove dê Skoda Enyaq iV ji bo kapasîteya bootê hilbijêrin.

Nirxandina Audi Q4 e-tron

Hem li Almanya û hem jî li Polonya, Audi Q4 etron di sê guhertoyên ajotinê de peyda dibe: 35 e-tron, 40 e-tron i 50 e-tron. Ya yekem hevwateya VW ID.4 Pure û Skoda Enyaq iV 50 e, ya duyemîn VW ID.4 Pro Performance û Skoda Enyaq iV 80, ya sêyemîn Volkswagen ID.4 GTX û Skoda Enyaq iV vRS e. Em lê zêde dikin ku yek ji sê modelên paşîn hîn nehatiye radest kirin.

Li vir pîvanên teknîkî yên herî girîng ên guhertoyên cihêreng ên Q4 hene:

• Audi Q4 35 e-tron - bihayê ji PLN 195, pîlê 100 (51) kWh, motora 55 kW (125 hp), ajokera paşîn, 170 yekîneyên rêza WLTP,
• Audi Q4 40 e-tron - biha ji 219 PLN, pîlê 100 (77) kWh, motora 82 kW (150 hp), ajokera paşîn, 204 yekîneyên rêza WLTP,
• Audi Q4 50 e-tron Quattro - bihaya ku li Polonyayê nayê zanîn, pîlê 77 (82) kWh, motorên 220 kW (299 hp), ajokera çar teker, 488 yekîneyên rêza WLTP.

Ajokarekî ku heta niha Audi ajotiye jî dê zû xwe di elektrîkên nû yên çêker de bibîne. Klîma û germkirina kursiyê ji hêla bişkokên kevneşopî yên du-alî ve têne kontrol kirin ku dikarin bi tiliya xwe werin vemirandin an kişandin. Konsolê navendê bi plastîkek reş a piyanoyê hatiye nixumandin û xêzikên yekem berê li ser xuya bûn. Materyalên mayî nehatin nîqaş kirin.

Bişkokên kevneşopî jî li ser rêwerê ne.tevî ku ew hinek veşartî bûn. Ev du lewheyên mezin ên gemarî ne, sembolên wan ronî dibin dema ku hûn pedala frenê piştî destpêkirina gerîdeyê pêdixin:

Kursiya paşîn dişibe ya ku ji hêla VW ID.4 ve hatî pêşkêş kirin - ajokar, bi qasî du metreyan dirêj e, bi zorê li pişt wî tê. Parçeya bagajê ya laşê SUV 2 lître ye, lê Sportback 520 lître ye. Kulîlk kûr e (dirêj), zemînê rastê li ser pencereyê dest pê dike. Di heman demê de di binê wê de perçeyek kabloyê ya nazik û parçeyek ji bo aksesûarên din jî heye.

Di dema rêwîtiyê de, berdevkê Nextmove (mîna kesek din) pesnê pergala Volkswagen da, ku Ji nêzikbûna nîşanên sînorê lezê re bertek nîşan dide... Otomobîl ji VW ID.4 û Skoda Enyaq iV kompakttir xuya bû (lê Nextmove guhertoyên ajokera çar-teker ên van gerîdeyan ceriband). Bikaranîna hêzê dema ajotina li ser otobanê bû 23,2 kWh / 100 km bi leza navînî 111 km / h, ku pê re têkildar e 330 kîlometir leza lezê dema ku pîlê bi tevahî veqete [21 înç, 12 derece Celsius, li gorî kapasîteya pîlê tê hesibandin].

Berhevkirinî? Dema ku dor tê pergalên multimedia, elektronîk ji bo arîkariya ajokar û plansazkirina rê, Nextmove xwe dispêre Audi Q4 e-tron. Ger buha ya herî girîng bûya, vekoler dê di navbera VW ID.4 û Skoda Enyaq iV de hilbijêrin. herçi jî Ji sê crossoverên li ser platforma MEB, bijareya Nextmove Skoda Enyaq iV e. ji ber qebareya beşê bagajê (585 lître).

Di rêzgirtinê de windakerê herî mezin Audi e-tron bû.ku ji Audi Q4 e-tron heman cîhê hundur, performansa wekhev û rêgezek xirabtir pêşkêşî dike, û bihayê wê hema hema duqat dike.

Tevahiya têketinê:

Dibe ku ev we eleqedar bike: