Otomobîla ku di destpêkê de diqelişe: çi bikim?

çend cins dibe ku ji bo otomobîlek ku dema ku ji rawestgehê dest pê dike dixurîne berpirsiyar be. Pirsgirêka şewitandinê sedema herî gelemperî ya vê pirsgirêkê ye. Ji ber vê yekê, ji bo destnîşankirina sedema pirsgirêkê, pêdivî ye ku teşhîs were kirin. Di heman demê de, ji ajotina gerîdeya ku dest pê dike dûr bixin ji ber ku ev dikare bandorê li pergala derzîlê bike.

🔍 Sedemên ku otomobîlek dema dûr dikeve çi ne?

Gelek sedem hene ku çima otomobîlek dema ku ji rawestgehê dest pê dike diqelişe. Li vir sedemên sereke hene:

• Un pirsgirêka şewitandinê ;
• Qusûr di derzîvan ;
• Têkçûnî hesabkirînî ;
• Un Parzûna girtî ;
• Yek hose şikestî.

Ji bo otomobîlek ku dema ku dest pê dike dişewite û disekine sûcdarê sereke ye. Rola wî bi rastî ew e çirûska ku ji bo şewitandinê hewce dike hilberîne tevliheviya hewa-sotê ya ku gerîdeya we diherike. Lê pergal li gorî gelo gerîdeya we benzîn an mazotê ye, cûda dibe.

Bi rastî, em ji bo gerîdeyek mazotê li ser motorek xwe-hilweşînê diaxivin. Ew hewce nake Çirûsk Ji bo ku tevliheviya hewa-sotê bişewitîne, kompresyona motora mazotê bes e ku bibe sedema şewitandinê. Otomobîla mazotê ya ku dema dest pê dike diqelişe, bi çirûskên wê re pirsgirêk nîne.

Ev nayê vê wateyê ku pirsgirêka şewitandinê tenê dema ku dest pê dike bi tevlihevkirina otomobîlek benzînê dikare were rave kirin. Motorên mazotê bi rastî têne saz kirin pêlîstokên biriqandinê ku destpêkirina sar hêsantir dike. Têkçûna van beşan dibe ku dijwariya we ya destpêkirina gerîdeya we rave bike.

Sedema duyemîn a hevpar ku otomobîlek dema ku dest pê dike lêdixe: derzîvan. Rola wan ew e ku sotemeniyê birijînin nav motorê. Ew li dawiya pergala derzîlêdanê ya ku wesayîta sotemeniyê peyda dike cih digirin. Di destpêkê de, injektor tenê li ser motorên mazotê hatin dîtin, lê wan dest bi guheztinê kir karburator otomobîlên benzînê.

Injektorên ku ji ber sotemeniya pîs, kêm parzûnkirî an kêmkalîte bi nepakiyan hatine girtin êdî nikarin bi rêkûpêk bixebitin. Xebata rast a înjektoran, bi taybetî, bi veguheztina demkî ya parzûna sotemeniyê ve girêdayî ye.

Ger înjektorek têk biçe, dibe ku gerîdeya we dema dest pê dike raweste ji ber ku miqdarek xelet benzînê tê rijandin, şewitandinê têk dibe û dibe sedema windabûna hêzê. Otomobîla ku dema dest pê dike diqelişe û cixareyê dikişîne, pir caran dibe qurbana pirsgirêka derziyê.

Le hesabkirînîDibe ku beşa elektronîkî vê carê bibe çavkaniya pirsgirêkê. Ew mîna mêjiyê gerîdeya we ye, ji ber vê yekê têkçûnek ECU dikare bibe sedema hejandinê. Ji ber vê yekê, wesayîtek ku dema ku dest pê dike an lez dike dibe ku hewce bike ku komputerê ji nû ve dest pê bike.

Di dawiyê de, parzûnek girtî (Parzûna sotemeniyê ou Parzûna hewayê) di heman demê de dikare bibe sedema pirsgirêkên qirkirinê, nemaze dema ku bilez bike. Heman tişt ji bo hîs şikestî. Di her du rewşan de, gera şilekê têk diçe, ev yek dibe sedema windabûna hêza motorê, ku dibe sedema şûştina wesayîtê.

🚗 Ma dibe ku otomobîla ku diêşe?

Eşkere ye ku ew bi tevahî nayê pêşniyar kirin ku ajotina otomobîlek ku dema ku ji rawestgehekê dest pê dike an lezê diqelişîne, bişon. Bi rastî, ew nîşanek têkçûnê ye ku dikare ciddî be. Agir pir caran dibe sedema ku otomobîlek di sermayê de tê ajotin, ku tê vê wateyê ku otomobîla we ye pirsgirêkên şewitandinê.

Ji ber vê yekê di demek nêzîk de dibe ku hûn qet dest pê nekin, lê di heman demê dehinekî din zirarê bide otomobîla xwe. Ew jî xeterek e, bêyî ku cewherê têkçûna we hebe. Mînakî, heke pirsgirêk fîlterek sotemeniyê xitimî be, hûn dikarin zirarê bidin derzîlêdanê û ji ber vê yekê neçar in ku çend sed dolar bidin da ku wan biguhezînin.

👨‍🔧 Meriv çawa pirsgirêka otomobîlek ku dema dest pê dike diqelişe çareser bike?

Ger dema ku dest pê dike gerîdeya we biqelişe, divê hûn ew bi lez ji mekanîkek. Hêvîdarim ku ew pirsgirêkek piçûk e mîna tenê guheztina parzûnê. Lê mimkun e ku hûn bi ciddî zirarê bidin gerîdeya xwe ger hûn bihêlin ku perçeyên xitimî kar bikin.

Ji ber ku çend beş dikarin bibin sedem ku wesayîta we dema ku dest pê dike bigire, wesayîta we ji hêla mekanîk ve were kontrol kirin. Dibe ku hûn hewce ne xwenaskirinê bikin ji bo ceribandina elektronîk, bi taybetî komputerek.

Dema ku parçeyek xelet hat dîtin, bê guman divê ew were guheztin! Dê mîqdara fatûreyê bi çavkaniya pirsgirêkê ve girêdayî be: guheztina înjektorek bi navînî 500 euro mesrefa we dike, û guheztina çirûsk dê di navbera 40 û 50 euro de ji we re bibe mesref.

Ji bo ku di dema şivaniyê de pirsgirêkên otomobîlan nebin, Gelek baş otomobîla xwe tamîr bikin û her weha li gorî navberên ku ji hêla çêker ve hatine destnîşan kirin, parçeyên cilê, wek fîşek û parzûnan biguhezînin.

Naha hûn dizanin koka mimkun a gerîdeya ku dema ku dest pê dike li we dixe. Wekî ku hûn berê jî fam dikin, pir girîng e ku hûn gerîdeya xwe bi rêkûpêk biparêzin da ku pêşî li vê celebê têkçûnê bigirin, ku dibe sedema bi dereng guheztina perçeyek cilê.