Otomobîlên ji DY - lêçûna îthalatê û xefik. Birêvebir
Kirîna otomobîlan li derveyî welat hîn jî bikêr e, her çend geşbûna wan jixwe bidawî bûye. Timportek ji Amerîkayê - li şûna ku hûn li Polonya yeka bi vî rengî bikirin - hûn dikarin bi deh hezaran zlotiyan bistînin. Bihesibînin ku otomobîl di asta herî jor de ye.
Otomobîlên li ser bazara Amerîkî - hem nû û hem jî bikar anîn - ji Ewropa û Polonyayê erzantir in. Ji bilî vê, bihayê wan ji hêla rêjeya danûstendina heyî ya dolarê Amerîkî ve tê bandor kirin. Dolar çiqas erzan bibe, em ê ji kirînê sûdê werbigirin. Bi gelemperî, cûdahiya bihayê di navbera gerîdeyek ji Polonya û DY-ê de dê çend ji sedî be, bê guman, lêçûnên girîng ên importê jî li ber çavan tê girtin (ew li jêr têne kurt kirin).
"Daxwazek wekî çend sal berê tune," Jarosław Snarski, serokê pargîdaniya NordStar ji Bialystok, ku otomobîlan ji Dewletên Yekbûyî vediguhezîne û paqij dike, qebûl dike. - Hûn dikarin li ser otomobîlên giranbiha yên ku ji 100 hezarî ne gelek xilas bikin. zloty. Erzantir, 30 an 50 hezar. PLN, dayîna ne wate ye, ji ber ku heke hûn hemî lêçûn lê zêde bikin, derdikeve holê ku ew ne pir sûdmend e.
Hêja ye ku modelek ku li sûka Ewropî peyda dibe hilbijêrin, ku bi tercîh niha tê hilberandin. Tiştek tune ku meriv bala xwe bide ser orîjînala gerîdeyek tîpîk a Amerîkî. Dûv re pirsgirêk ne tenê bi parçeyên yedek, lê di heman demê de bi ji nû ve firotina gerîdeyê jî dibe.
Bogdan Gurnik ji komîsyona otomobîla luks a Warsaw ya Auto Tim dibêje: "Modelên Dewletên Yekbûyî yên wekî Mercedes ML, BMW X6, Infiniti FX, Audi Q7 û Q5, Lexus RX di nav xerîdarên me de pir populer in." - Porsche Cayenne û Panamera jî gelek caran ji Amerîkayê têne anîn, her weha Mazda, Honda û Toyota.
Her weha bixwînin: Wagona qereqolê heya 30 PLN hatî bikar anîn - em ji we re şîret dikin ku hûn çi bikirin
Vebijarkên kirînê
Ger hûn dixwazin li Dewletên Yekbûyî otomobîlek bikirin, hûn dikarin bixwe biçin wir. Tenê ew, yekem, ew ê biha be, û ya duyemîn jî, hûn hewce ne ku vîzeyek bistînin. Pêdivî ye ku hûn di cîh de li otomobîlek bigerin û nayê zanîn ka hûn ê bikaribin kopiyek balkêş bibînin. Feydeya çareseriyek wusa ew e ku em bi xwe dikarin bi baldarî lêbikolin û verast bikin. Bi heman awayî, ger hevalekî me yê pêbawer di cih de hebe, em neçar in ku wekî navbeynkar pere bidin.
Bikaranîna xizmetên pargîdaniyek Polonî ya ku otomobîlan ji Dewletên Yekbûyî îthal dike ne biryarek xirab e. Rehetî ji bo xwe dipeyive, bê guman. Komîsyon dê çend sed dolar be, lê otomobîl dê li navnîşana ku li Polonya hatî destnîşan kirin ji me re were radest kirin, û tenê formalîteyên qeydkirinê yên li welatê me û guheztina têkildar a hin hêmanên teknîkî (bi taybetî roniyên serî - hûrguliyên li jêr) dê bêne qedandin.
Li gorî Jaroslav Snarski, cîhê çêtirîn ku meriv li gerîdeyê bigere mezadên serhêl ên mîna Copart an IAAI ye. Ev mezad in ku otomobîl ji hêla pargîdaniyên bîmeyê, bazirgan û pargîdaniyên din ve têne danîn. Divê hûn bikarhênerek qeydkirî bin ku ji van mezadê bikirin. Di vê rewşê de, divê hûn karûbarên pargîdaniyek bikar bînin ku dê ji me re mezadê li dar bixe, an kodek peyda bike da ku em beşdarî mezadê bibin. Em ê ji bo wê 100-200 dolar bidin.
Yaroslav Snarski şîret dike ku otomobîlên ku ji hêla pargîdaniyên bîmeyê ve hatine derxistin bikirin. Bi gelemperî ev otomobîlên xisardar in, lê yên ku kesî ji bo firotanê amade nekir û neçû ku kêmasiyên xwe veşêre. Hûn dikarin pê bawer bin ku ya ku di wêneyan û di danasîna gerîdeyê de tê xuyang kirin rast e.
Otomobîlên zirardar bi gelemperî ji DY têne Polonyayê, ji ber ku wê hingê cûdahiya bihayê herî mezin e. Emerîkî bi rastî dixwazin ji erebeyên weha xilas bibin, ji ber ku tamîrkirina wan ji bo şert û mercên Amerîkî bi tevahî bêkêr e û em dikarin wan bi bihayek pir guncan bikirin.
Têbînî: heke hûn dixwazin ji bo beşdarî mezadên gelemperî bibin ceribandin, hişyar bin. Ew bi gelemperî ji hêla scammers ve têne armanc kirin.
veguhestina gemiyê
Piştî kirîna gerîdeyê, divê ew ber bi benderê ve were veguheztin û bi karanîna karûbarên pargîdaniyek barkêşiyê, li konteynirê were barkirin û li keştiyek were barkirin. Zehmet e ku meriv lêçûna veguhestina navxweyî diyar bike, i.e. ji cihê kirînê heta bendera li DY. Ew hemî bi dûrbûna port û mezinahiya gerîdeyê ve girêdayî ye. Biha dikare ji 150 $ heta 1200 $ be.
Dema ku hilgirek hildibijêre ku dê konteynerek radestî Ewropayê bike, çêtir e ku meriv xwe bispêre pargîdaniyên Amerîkî ji yên Polonî. Li gorî Snarsky, ew domdartir in. Em ê ji bo veguhestina deryayê ji 500 heta 1000 dolaran bidin. Demjimêra rêwîtiyê, mînakî bendera Bremerhaven a Almanyayê, bi qasî 10-14 rojan e.
Her weha binihêrin: Hûn otomobîlek bikar anîne - Binêrin ka meriv piştî qezayek çawa otomobîlek nas dike
Pêdivî ye ku sernavê wesayîtê ji benderek Dewletên Yekbûyî re were radest kirin. Ger em bi xwe otomobîlê ji wir bişînin, wê hingê piştî gumrikê ji hêla servîsên Amerîkî ve, divê em wê vegerînin, ew jî bi otomobîlê re were şandin.
Divê hûn hay ji xwe hebin ku ev belge nîşan nede ku otomobîl ji tamîrkirinê ne an jî ji holê rabûye (navnîşan: "Qanûna hilweşandinê", "Zerarek bi nirxê re wekhev", "Tenê parçe", "Ne-temirandin", "Ne-temirandin" û hwd.). Em ê otomobîlek wusa li Polonya tomar nekin ji ber ku ew ê wekî nebat were dabeş kirin. Heman tişt dê bibe eger zirara otomobîlê ji sedî 70 derbas bibe. Ger dezgeha gumrikê veguhestina neqanûnî ya çopê ya navneteweyî bibîne, dozê sewqî Serek Mufetîşê ji bo Parastina Jîngehê dike. Û ji bo derxistina çopê 50 XNUMX ceza heye. zloty.
Pêdivî ye ku barkêşê Dewletên Yekbûyî belgeya barkirina wesayîtê, ku wekî "bill of lading" an "meqbûza dok" tê zanîn, berhev bike. Ev delîl e ku wesayît hatiye şandin. Pêdivî ye ku ev hebe: tiştê ku di konteynerê de ye û hûrguliyên pêwendiya kesê ku bar li bendera meqsedê werdigire, hejmara konteynerê.
Ji bo Polonya, Almanya an Hollanda
Portên mebestê yên herî populer Bremerhaven li Almanya, Rotterdam li Hollanda û Gdynia li Polonya ne. "Ez pêşniyar dikim ku otomobîlan ji DY bişînin Bremerhaven û li wir gumrikê bikin," serokê NordStar şîret dike. - Ji wir ew bi nisbet nêzî welêt e, prosedurên ji ya me zûtir û hêsantir in, û hêj erzantir in. Li Elmanyayê, em ê kêmtir bidin, di heman demê de ji ber ku VAT ji Polonya kêmtir e - 19, ne ji sedî 23.
Her weha binihêrin: Otomobîla bikêrhatî ya bi kêmasiyên veşartî - şerê li dijî firoşkarek nepak
Ne hewce ye ku meriv otomobîlê bi kesane hilde, ji ber ku ev bi lêçûnên zêde, nehewce ve girêdayî ye. Çêtir e ku em karûbarên pargîdaniyek bikar bînin ku dê ji me re hemî gumruk û formalîteyên veguhastinê bigire.
Mesrefa daxistina gerîdeyê ji konteynirê, ligel derbasbûna formalîteyên gumrikê, ji 380 heta 450 euro ye. Mesrefa veguhestina gerîdeya Polonyayê bi qasî 1200-1500 PLN e. Ger gerîdeya me lîmûzînek mezin, SUV an qeyik be, em ê bê guman bêtir bidin, biha bi gelemperî ferdî tê danîn.
Em nikarin bi otomobîleke îthalatî werin welêt, ji ber ku bêyî kontrola teknîkî li Ewropayê nayê ajotin. Em bi tundî pêşniyar nakin ku gerîdeya xwe bi xwe veguhezînin, mînakî, li ser kamyonek barkêş. Karûbarên teftîşê yên Alman (polîs û BAG) di derbarê karanîna tachografê de ji bo komikên otomobîlan plus kamyonek ku giraniya wê ya destûr ji 3,5 ton zêdetir e û bêyî destûrnameyek pir hişk in dema ku otomobîla ku hatî veguheztin ne ya ajokar be. Di vê rewşê de, ceza dikare bigihîje 8000 euro.
Digel vê yekê, ji bo ku em li Polonyayê ajotinê bikin, divê em bi riya TOLL li ser rêyên neteweyî bidin. Ger vê daxwaziyê bi cih neynin 3000 PLN ceza tê xwestin. Demjimêra gumrikê bi qasî 1-2 roj piştî peydakirina hemî belgeyan e.
Li Almanyayê, mîqdara baca gumrikê ji nirxa otomobîlê ya li ser fatûreya kirînê plus lêçûna veguhestina deryayê tê hesibandin. Bac ji sedî 10 û bac jî ji sedî 19 e. GST li nirxa fatûreya wesayitê, plus xercên barkirin û gumrikê tê zêdekirin. Piştî dravdanê, otomobîl jixwe xêrek Civatê ye. Dûv re, piştî radestkirina Polonya, divê em di nav du hefteyan de biçin gumrikê.
Li wir, di nav yên din de, em ê danezanek sade ya bidestxistina AKS-U ya nav sendîkayê bidin, baca bacê bidin, piştre jî kontrolkirina teknîkî bikin. Di daîreya bacê de em sertîfîkayek VAT-25 distînin (ji VAT-ê îstîsmar in), heqê jîngehê didin, pişt re em dikarin otomobîlê tomar bikin. Binêrin ka prosedurên anîna otomobîlek ji Yekîtiya Ewropî çi ne.
ji bo gumrikê
Ger erebe li bendera Gdynia, li gumrika herêmî were radest kirin
gumrikê dawî mumkin e. Piştî temam bûna resmiyetên peywendîdar û dayîna dravdanên gumrik û bacê, dê tirimbêl bihê mezadê.
Her weha hûn dikarin li her ofîsên gumrikê yên Yekîtiya Ewropî di transît de gumrikê derxînin. Ger kesek, bo nimûne, ji Bialystokê be, ew dikare li bajarê xwe bike. Lê belê, divê ew ewlekarî ji bo dayîna gumrik û dayîna bacê.
Maciej Czarnecki, nûnerê Odeya Gumrikê li Bialystok, diyar dike: "Divê depo bi qasî xercên bendewar ên baca gumrikê, baca baca û VAT-ê were dayîn." - Depo dikare li her ofîsa gumrikê were dayîn. Di mijara derbasbûna derbasbûnê de, hemî formalîteyên têkildarî berdana kelûpelan ji bo gera belaş li ofîsa gumrikê ya cîhê têne kirin.
Piştî dravdanê, em li ser pêşkêşkirina belgeyek ku em otomobîlê li Gdynia hildigirin distînin.
Xercên ku bêne dayîn:
* baca gumrikê -
Ji sedî 10 nirxa gumrikê ya gerîdeyê (nirxa gumrikê: bihayê kirînê plus lêçûna veguheztinê û bîmeya berbi sînorê Polonya an Yekîtiya Ewropî - li gorî bendera ku otomobîl tê de ye);
* Baca bacê: ji bo otomobîlên bi kapasîteya motora wan heya 2000 cc tev de - ji sedî 3,1 nirxê gumrikê, bi baca ku tê dayîn û lêçûnên gengaz ên veguheztinê li hundurê welêt zêde dibe, ji bo otomobîlên bi kapasîteya motora wan ji 2000 cc zêdetir - ji sedî 18,6. nirxa gumrikê, zêdeyî her bacên guncan, plus her xercên barkirinê;
* VAT: Ji sedî 23 nirxa gumrikê plus bac û bac û lêçûnên veguhestina navxweyî ya gengaz.
Ji bo qereqola tespîtkirinê, lê yekem ji nû ve xebitîn
Pêngava din jî kontrolkirina teknîkî ya otomobîlê ye.
- Bihayê wê 98 zł ye. Wekî din, hûn hewce ne ku PLN 60 zêde bikin da ku daneyên wesayîtê diyar bikin, Marek Laszczyk, serokê qereqola kontrolê ya Konrys li Bialystok, diyar dike.
- Ger belge diyar dikin ku otomobîl li dû qezayekê ye, wê hingê divê ji bo vekolînek taybetî ya otomobîlên zirardar 94 PLN zêde were dayîn. Ger, piştî îtxalkirina otomobîlê ji DY, em saziyek gazê tê de saz bikin, em ê 63 PLN zêde bidin.
Otomobîlên ku li DY hatine kirîn pir caran hewcedariyên ajotina li ser rêyên Ewropî nagirin. Ji ber vê yekê, bêyî guheztinên guncan, ew ê kontrolê derbas nekin. Di gerîdeyên ji DY de, roniyên serê simetrîk in - ew bi horizontî dibiriqin. Li Polonyayê, lampeya rastê divê kêleka rê ronî bike. Nîşaneyên rêça paşîn di gerîdeyên Amerîkî de sor in, û yên pêş jî spî ne, di rewşa me de divê ew zer bibiriqe.
- Nîşaneyên rêwerzê yên di roniyên li ser wesayîtên Dewletên Yekbûyî de jî roniyên pozîsyonê ne. Bi me re, divê ew ji hev veqetin, "teşhîs zêde dike. Her weha hûn hewce ne ku lampa mijê ya paşîn saz bikin, ku li ser otomobîlên Amerîkî peyda nabe.
Mesrefa hemî guhertinan dijwar e ku were destnîşankirin, ji ber ku ew bi çarçoveya serîlêdana wan û modela gerîdeyê ve girêdayî ne. Hûn dikarin hem 500 zlotî û hem jî çend hezar zlotî bidin.
Piotr Nalevayko ji Konrys destnîşan dike: "Lê dibe ku derkeve holê ku gerîdeya kirî ji Kanadayê ji Dewletên Yekbûyî hatîye hinartin û bi vî rengî li gorî rêzikên Polonî tevdigere."
Heqê werger û pêvajoyê
Berî ku hûn bi beşa ragihandinê - starostê ya wîlayetê an ofîsa bajêr re têkilî daynin - divê hûn bi alîkariya wergêrek sondxwarî hemî belgeyan bi zimanek biyanî wergerînin. Em ê bi qasî 150 PLN li ser komek werger xerc bikin.
Her weha binihêrin: Ma hûn otomobîlek bikar anîne dikirin? Hilbijêre ya ku li gorî we ye
Em ji bo avêtinê 500 PLN didin hesabê Fona Neteweyî ya Parastina Jîngehê û Rêvebiriya Avê. Jimareya hesabê dikare were dîtin, wek nimûne, li ser malperê: www.nfosigw.gov.pl. Di navê veguheztinê de, "xerca bikaranînê", model û çêkirina gerîdeyê, hejmara VIN nîşan bidin.
Witold Maziarz, nûnerê Fona Neteweyî ya Parastina Jîngehê û Rêvebiriya Avê, diyar dike: "Ev mesrefa jihevxistina otomobîlê di pêşerojê de misoger dike."
qeydkirina
Ji bo qeydkirina gerîdeyek ku ji Dewletên Yekbûyî hatî hinartin, xwediyê wesayitê serîlêdanek pêşkêşî saziya tomarkirinê (hikûmeta bajêr bi mafên poviat an serokê poviat) dike, ku tê de beşdar dibin:
- belgeya xwedîtiya wesayîtê (mînak fatûreya kirînê),
- sertîfîkaya qeydkirinê an belgeyek din ku qeydkirina wesayîtek piştrast dike ku ji hêla rayedarek qeydkirina wesayîtê ya destûrdar li Dewletên Yekbûyî ve hatî derxistin,
- xwarinên,
- çalakiyek li ser encama erênî ya kontrolkirina teknîkî ya wesayîtê,
- tesdîqkirina gumrikê ya îthalatê,
- Wergerên polonî ji hêla wergêrek sondxwarî ya belgeyên ku bi zimanek biyanî hatine nivîsandin,
- Xercên qeydkirina wesayîtê - 256 PLN.
- Di mijara anîna tirimbêlek ji dervayî welêt de bê plaqe an jî hewcedariya vegerandina van jimaran ji saziya qeydkirinê ya welatê ku erebe jê hatiye derxistin de, xwediyê otomobîlê li şûna plaqeyan serîlêdanek têkildar vedihewîne - Agnieszka bi bîr tîne. Kruszewska, mufetîşê beşa qeydkirina wesayîtê ya Daîreya Karûbarên Niştecîh a Rêveberiya Şaredariya Bialystok.
Binêre herwiha: Minîvanên bi kar 15, 30 û 60 hezar. PLN - em şîret dikin ka çi hilbijêrin
Li ofîsa qeydkirinê, em tavilê plaqe û belgeyek qeydkirina demkî (bi navê belgeya qeydkirina nerm) distînin. Piştî 30 rojan, û di pratîkê de piştî du hefteyan jî, em bi navê belgeya qeydkirina hişk berhev dikin. Berî rêwîtiyê, ji bîr nekin ku berpirsiyariya xwe ji aliyên sêyemîn re sîgorte bikin.
Nerîn - Wojciech Drzewiecki, Enstîtuya Samara ji bo Lêkolîna Bazara Otomotîvê:
- Berî ku hûn biryar bidin ku hûn li Dewletên Yekbûyî otomobîlek bikirin, hûn hewce ne ku hemî lêçûn hesab bikin. Bihayên li wir kêmtir in, lê em guheztin an guheztinan ji bîr nekin da ku otomobîl li Polonyayê ji kontrolê derbas bibe. Divê hûn bala xwe bidin kalîteya gerîdeyê û rewşa wê ya teknîkî li Dewletên Yekbûyî kontrol bikin. Baş e ku meriv kesek an pargîdaniyek pêbawer hebe ku dê piştrast bike ku çavkaniya ku hûn dixwazin otomobîlê jê bikirin naskirî ye. Lêbelê, her gav xeterek heye ku tiştek were paşguh kirin.
Petr Valchak
Kurteya lêçûn:
Tevahiya komîsyona brokerek Polonî: bi gelemperî li dora 500 zloty (çend sed dolar) - wê hingê otomobîl dê li navnîşana diyarkirî ya li Polonyayê were radest kirin.
Tezmînata ji bo pargîdaniyê tenê ji bo lidarxistina mezadê: bi qasî 340 PLN (100-200 $)
Veguheztina wesayîta hundurîn, ango ji cîhê kirînê berbi bendera Dewletên Yekbûyî: PLN 2300 (nêzîkî 669 USD)
Veguhastina berbi bendera Bremerhaven:
Veguhestina deryayê: 2600 PLN (nêzîkî 756 USD)
Daxistina tirimbêlê ji konteynirê û paqijkirina formalîteyên gumrikê bi navbeynkarek li Bremerhaven: 1800 PLN (419 EUR - bi bihayê firotanê 1 EUR ji bo 4,30 PLN li buroyên danûstendinê yên Polonî)
Tezmînata baca li Almanyayê (ji bo otomobîlek bi nirxê 30 103200 USD, ango 3,44 10580 PLN, bi şertê firotina dolar bi 2460 PLN li buroyên pevguhertinê yên Polonî): XNUMX PLN (XNUMX EUR)
Tezmînata VAT li Elmanyayê: 22112 PLN (5142 EUR)
Veguheztina otomobîlan ji Almanya berbi Polonya: 1300 PLN.
Tezmînata baca baca li Polonyayê (li ber çavan ku gerîdeyek motorek 2,5 lître ye): PLN 19195.
VAT-25 Sertîfîkaya dravdana drav: karûbarê morkirinê 160 PLN e.
Veguheztin ber bi bendera Gdynia:
Veguhestina deryayê: 3000 PLN (nêzîkî 872 USD)
Veguheztina otomobîlê berbi cîhê rûniştinê: 600 PLN.
Dayîna baca gumrikê li Polonyayê (ji bo otomobîlek bi motora 2,5 lîtreyî, bi nirxê 30 103200 USD, ango 3,44 10620 zlotî, bi şertê firotina dolar bi 21282 zlotî li buroyên pevguherînê yên polonî): baca gumrikê – 31211, baca baca – PLN XNUMX XNUMX, VAT - PLN XNUMX XNUMX
Mesrefên piştî karên gumrikê:
Guhertinên ji bo adaptekirina gerîdeyê li gorî rêzikên Polonî: PLN 1000.
Kontrola teknîkî: bi gelemperî PLN 158
Wergera belgeyan ji hêla wergêrek sondxwarî: 150 PLN
Xerca avêtinê: 500 PLN
Qeydkirin: PLN 256
Agahiyên bêtir
Derbasbûna gerîdeyê di Bremerhaven - PLN 62611.
Derbasbûna gerîdeyê ji Gdynia - PLN 70821.
