rack banê DIY

Pirsgirêka cîhê belaş di bagerê de her xwediyê otomobîlê xemgîn dike. Ger hûn dixwazin bi malbata xwe re di gerîdeya xwe de biçin rêwîtiyên dirêj an jî bi hevalên xwe re biçin masîgiran û nêçîrê, wê hingê hûn nekarin bêyî rahiştek banê zêde bikin.

Ji qurmek weha re seferî tê gotin., ji ber ku hûn nekarin tiştên pir giran deynin ser wê, lê ew tiştên ku hûn ê di rêwîtiyê de hewce bikin - kon, zozanên masîgiran, bisîkletên pêçandî, cil û bergan û hwd.

Di heman demê de ev celeb barkêş jî populer e, wekî otoboxing. Feydeya wê ya sereke li ser seferê ev e ku hemî tiştên we dê ji hewayê werin parastin, û qutik bixwe xwedan şeklek jêhatî ye û dê zêde bandorê li taybetmendiyên aerodînamîkî yên gerîdeya we neke.

Naha, otomobîl kêm kêm bi refikên banî têne saz kirin. Her çend ji bo sazkirina wan cîhên birêkûpêk hene, û her weha rayên banê li ser xaçerêyan an vagonên stasyonê jî hene.

Hûn dikarin ji axayan siparîş bikin an qulikek ku bi mezinahiya gerîdeya we ve girêdayî ye bikirin, lê ew ê hemî pir biha be. Ew kesên ku xwedan jêhatîbûna bi metalê re kar dikin dikarin bi xwe bi hemî amûrên hewce qurmek wusa çêkin.

Çêkirina refika banê bi destên xwe

Hilbijartina materyalê

Berî her tiştî, hûn hewce ne ku li ser materyalê biryar bidin. Diyar e ku bijareya çêtirîn metal e. Lê hûn hewceyê metalek bi giraniya kêm û taybetmendiyên hêza hêja ne.

Aluminium bijareya çêtirîn e ji ber ku giraniya wê sivik e, xebitandina wê hêsan e, bi domdarî û berxwedêriya korozyonê ye.

Her weha hûn dikarin boriyek bi dîwarê nazik bikar bînin, ew tercîh dikin ku wê li ser SUV-yên navxweyî saz bikin - LADA Niva 4x4 an UAZ Patriot.

Vebijêrkek pir erzan - ev pelê polayê zengarnegir e, ew pir maqûl û domdar e, lêbelê, dezavantajê wê giranî ye, ku bê guman ji ya aluminium û profîla metal bêtir e.

Pîvandin

Dema ku we li ser celebê metalê biryar da, hûn hewce ne ku pîvandinên rast bikin. Ev ê ji we re bibe alîkar ku hûn giraniya giştî ya avahiya pêşerojê, lêçûna wê ya nêzîk û, bê guman, hêjeya materyalan hesab bikin.

Baştir e ku ne tenê dirêjî û firehiya banê bipîve, lê tavilê projeyek jî çêbike:

• çarçove;
• jumperên ku ji bo bihêzkirina avahiyê têne bikar anîn;
• sides;
• panelê hilgir - ew ê binê çolê we be, û di heman demê de wê xurt bike.

Hûn dikarin hêmanên pêvek peyda bikin - da ku aliyê pêşîn ê gerîdeyê di rêça gerîdeyê de rêve bibe, da ku aerodînamîka pir aciz neke.

Getting Started

Ger we plan û nexşeyek xebatê ya berfireh hebe, wê hingê hûn dikarin bifikirin ku kar nîv qedandiye.

1. Pêşîn, profîl li gorî nexşeya ku hatî çêkirin bi grinderek tê qut kirin.
2. Dûv re dorhêla stûna seferê tê wellandin - hûn ê çargoşeyek bi pîvanek diyar bistînin.
3. Perimeter bi jumperên dirêjî, yên ku di heman demê de bi bingeha encam ve têne wellandî ye, têne xurt kirin. Ji bo xurtkirinek mezintir, pêlên dirêjî bi hev ve girêdayî ne, di encamê de bingehek tîrêjê - binê çokê we.
4. Kulîlkek çargoşe ne pir xweşik e, ew dikare ne tenê aerodînamîka, lê di heman demê de xuyangê gerîdeya we jî xera bike. Ji ber vê yekê, arcek bi gelemperî li pêşê, ku ji heman profîla metalê hatî çêkirin, tê weld kirin.
5. Dûv re dest bi çêkirina aliyên stûnê bikin. Ji bo kirina vê yekê, bi qasî 6 santîmetre dirêj ji refên metal qut bikin. Hêjayî gotinê ye ku alî bi gelemperî têne hilanîn têne çêkirin, ango, ev çîp çêtirîn ne tenê li bingehê têne wellandandin, lê li ser têlek têne danîn. Ji bo vê yekê, di bingehê de kun têne kolandin, ku dûv re qulikan di nav wan de têne weld kirin. Kulîlk hewce ne da ku dema ku gul têne hişk kirin, profîla metal neyê guheztin.
6. Refik bi barika jorîn re, ku heman mezinahiya barika bingehê ye, têne wellandandin, bi tenê cûdahiya wê ew e ku barên milê çep û rast bi gelemperî hinekî kurttir têne çêkirin, û du barên pêş ên ku bar û bingehê bi hev ve girêdidin têne danîn. di goşeyekê de da ku qutiya te cûda xuya bike.wek qutiyek metalî ya asayî, lê li dû xêzên gerîdeyê ket. Bi awayê, kemera pêşiyê jî ji bo vê armancê tê bikar anîn.
7. Naha ku qulik hema hema amade ye, hûn hewce ne ku wê boyax bikin û bi banê gerîdeyê ve girêdin. Ji bo ku boyax baş bisekine, pêşî hewce ye ku hûn hemî rûberan baş pîvaz bikin û rê bidin ku aşît zuwa bibe. Dûv re em boyaxê, ya herî baş, ji kaniyek spreyê dişoxilînin - ji ber vê yekê dê ti xelek nemîne û ew ê di qatek hevûdu de bimîne.
8. Gelek awayên pêvekirina kelekek wusa hene - heke we rayên banê hebin, wê hingê ew bi hêsanî dikarin giraniya tevahiya avahiyê ragirin, û ew bi gelemperî digihîje 15-20 kîlogram. Ger rêyên banî tunebin, wê hingê hûn neçar in ku beşa jorîn a laş bikolin û qulikê li ser pêlên taybetî saz bikin. Hin gerîdeyên xwedan cihên taybetî yên birêkûpêk hene - çîpên ji bo pêgirtinê. Ger hûn bixwazin, hûn dikarin li firotgehan cûrbecûr fîşekan bibînin ku dê rê bidin we ku hûn gerîdeya xwe nehêlin.

Awantaj û dezawantajên barkêşên şandinê

Avantaja herî girîng cîhê zêde ye ji bo veguheztina tiştên ku hûn hewce ne. Kulîlk di heman demê de li hember derb û lêdanên ji jor parastinek hêja ye.

Gelek mînakên din ên refikên banî têne dîtin. Hin kes tenê çend rêlên xaçê saz dikin ku ew dikarin her tiştê ku dixwazin pê ve girêbidin. Di heman demê de, tîrêjên mijê bi gelemperî li ser qurmên weha têne saz kirin, û antenna radyoyê jî tê girêdan. Ger hûn diçin derveyî rê, banî cîhek girîng e ji bo hilanîna amûrên bingehîn ên mîna kepek an hijack.

Lêbelê, çend kêmasiyan jî hene:

• xirabûna aerodînamîkê;
• mezaxtina sotemeniyê zêde dibe - tewra hesinên xaçê yên piçûk jî dikarin bibin sedema vê yekê ku vexwarina di çerxa derveyî bajarî de dê nîv lître-lître zêde bibe;
• îzolekirina deng xirabtir dibe, nemaze heke çiya bi tevahî neyê fikirîn;
• heke giranî bi rêkûpêk neyê dabeş kirin, dibe ku destwerdan xera bibe.

Ji ber van kêmasiyan e ku tê xwestin ku meriv çîpên weha bêne rakirin, û tenê gava ku hewce be wan bikar bînin.

Di vê vîdyoyê de hûn ê fêr bibin ka meriv çawa bi tena serê xwe rakêşek banê otomobîlê çêdike.

Loading