Refika banê Tesla Model 3 - xerckirina enerjiyê û bandor li ser rêzê [vîdyo]

Bjorn Nyland xerckirina enerjiyê ya Tesla Model 3 bi refika banê û dengê ku dema ajotina li ser otobanê ji hêla kabînê ve hatî hilberandin ceribandin. Lêbelê, berî ku ceribandinê bike, wî kifş kir ku sazkirina çîpek banê li ser Model 3 pêşniyarek xeternak bû - rûbera camê li nêzê lêkirina yek ji rêçikan şikest.

Di Tesla Model 3 de zincîra banî û xerckirina enerjiyê

Table of Contents

• Di Tesla Model 3 de zincîra banî û xerckirina enerjiyê
  • Tesla Model 3 û refika banê: Xerca enerjiyê ji sedî 13,5 zêde dibe, rêje ji sedî 12 kêm dibe.

Bi dirêjahiya lûleyê 8,3 km - û ji ber vê yekê ne pir dirêj - otomobîlê enerjiya jêrîn xwar:

• 17,7 kWh / 100 km (177 Wh / km) li 80 km / h
• 21,1 kWh / 100 km (211 Wh / km) li 100 km / h
• Wî testa 120 km/h ji ber banê şikestî berda.

Piştî rakirina boriyê, lê bi hêlînek li ser banî, gerîdeyê bi vî rengî xwar:

• 15,6 kWh / 100 km li 80 km / h,
• 18,6 kWh / 100 km li 100 km / h.

Di rewşa yekem de, zêdebûna xerckirina enerjiyê ji sedî 13,5 bû, di ya duyemîn de - ji sedî 13,4, ji ber vê yekê em dikarin texmîn bikin ku di leza otobanê ya kêm de ew ê ji sedî 13,5 be, bi şertê ku boriyê ji bo Modela Tesla 3 were sêwirandin. Universal vebijark ji ber pêlên verastkirinê yên zêde dikarin hinekî aramtir bin.

Tesla Model 3 û refika banê: Xerca enerjiyê ji sedî 13,5 zêde dibe, rêje ji sedî 12 kêm dibe.

Li ser vê yekê, hesabkirina wê hêsan e raftek banî dê ji sedî 12 kêm bike. Ji ber vê yekê eger em bi yek barkirinê 500 kîlometre rê bigerin, wê demê bi bagerê em ê tenê 440 kîlometreyan derbas bikin.

> Çile 2020: Renault Zoe duyemîn Renault-a herî firotanê ya li Ewrûpayê ye! Cenevre 2020: Dacia [K-ZE] û ... Renault Morphoz

Ger Tesla me 450 kîlometre li ser bataryayê bimeşe, wê hingê bi refika banê ew ê tenê 396 kîlometre be. Lêbelê, heke hewa sar be û mezaxt dakeve 400 kîlometreyan, wê hingê bi refika banê ew ê bibe 352 kîlometre.

Her ku em zûtir tevbigerin, ew qas windabûna rêjeyê mezintir dibe, ji ber ku berxwedana hewayê her ku çargoşeya lezê zêde dibe.

Di heman demê de, li gorî pîvandinên Nyland, sazkirina refikê dengek zêde ji qada banê di nav kabloyê de çêkir. Lêbelê, ferq ne pir mezin bû; li gorî ajotina bê bagerê, ew 1,2-1,6 dB bû - lê di vîdyoyê de jî xuya bû.

Di derbarê banê şikestî de: Tê bawer kirin ku berî ku refik were saz kirin zirar dîtiye û otomobîl jî serdanek karûbarê plansazkirî hebû ku wê biguhezîne.

Hêjayî Temaşekirinê:

Hemî wêneyên di gotarê de: (c) Bjorn Nyland / YouTube

Dibe ku ev we eleqedar bike: