Greyhounds Baltîk, yanî. projeya 122bis nêçîrvanên
ORP Niebany, 1968 wêne. berhevoka Muzexaneya MV
Ji bo 15 salan, nêçîrvanên jêrderyayî yên mezin Project 122bis pişta hêzên PDO yên Polonî ava kirin. Dibe ku êrîşkar lê zêde bikin ku ev yekem û paşîn nêçîrvanên rastîn ên fîloya Polonî bûn, û, mixabin, ew ê rast bin. Ev çîroka heşt keştiyên vê projeyê di bin ala spî û sor de ye.
Li ser xizmeta "dey"ên Polonî yên di bin ala Sovyetê de hindik tê zanîn. Piştî çêkirinê, çar (Zorn pêşerojê, Manevra, Hunermend û Xerîb) di fermanên Fîloya Baltîkê ya 4emîn a Yekîtiya Sovyetê (an Fîloya Baltîkê ya Başûr) de, û çarên din - yên 8-emîn Fîloya Baltîk a Yekîtiya Sovyetê ( Fîloya Baltîka Bakur). Di 24ê Kanûna Pêşîn, 1955-an de, her du jî di yek Fîloya Baltîkê de hatin yek kirin (li vir şûnda Fîloya Baltîkê tê binav kirin), lê tenê çar ji wan sax man. Keştiyên ku di sala 1955-an de ji hêla Polonya ve hatin girtin di 25-ê hezîrana 1955-an de bi fermî wekî beşek ji fîloya Sovyetê hatine tomar kirin, û çarên mayî jî di 5-ê Sibata 1958-an de. Tê zanîn ku ew hemî di salên 1954-1955 de bi qismî hatine nûjen kirin, mîna piraniya keştiyên vî rengî. Radar "Neptune" bi "Lin" hate guherandin, amûrek duyemîn a hişyariyê ya KLA û cîhazên "Krymny-2" yên pergala "dom-dom" hatin zêdekirin. Modela nûtir jî bi sonar (ji Tamir-10 heta Tamir-11) hate guheztin. Wekî din, li ser çar keştiyên ku di 1950-1951-an de hatine çêkirin, radar du caran hatine guhertin, ji ber ku yekem di sala 1952-an de, li şûna Guis-1M, Nieptune hate saz kirin, û paşê rakirin.
Karûbarê "Deevs" di Hêza Deryayî ya Polonî de (10 salên pêşîn)
Çar projeya yekem a bilezkerên 122bis di 27ê Gulana 1955-an de, wekî beşek ji Squadron Serperiştvan û Pêşbaziya Mezin a ku di heman rojê de hatî afirandin, ketin fîloya me. Li ser bingeha peymana ku di Îlona sala borî de hatibû kirin, ji bo heyama 7 salan hatin kirêkirin. Piştî ku alên spî û sor li ser wan hatin daliqandin, komek pisporên Sovyetê sê mehan li ser her yekî ji wan mabûn û zanîna xwe ji ekîbên polonî re gihandin.
Lêçûna salane ya kirêkirina her siwarekî 375 PLN hate texmîn kirin. rûbil. Ji ber ku ev yekem bû (di Nîsana 23-an de veguheztina 1946 yekîneyên) peymanek weha bi Yekîtiya Sovyetê re, ji ber bêtecrubeyê, girtina keştiyan pir zû, bêyî verastkirina rast a gelek mijarên girîng, hate kirin. Belgeyên veguhestinê pir kurt bûn, her gemiyek tenê du rûpel. Rêwîtiyên du saetan ber bi deryayê ve nekarin hemî kêmasiyan eşkere bikin, yên ku tenê piştî çend hefte ji karanîna ekîban li qereqolên nû yên peywirê dest pê kir. Zû zû eşkere bû ku gelek mekanîzmayên keştiyê li derveyî normên hatine destnîşan kirin ji bo sererastkirinê tevdigerin. Kêmasiyên di belgeyên teknîkî de rê nedan peydakirina têra parçeyên yedek. Sîstemên topan bi giştî di rewşeke nebaş de bûn. Hemî ev şîrove di dema xebata komîsyona taybetî ya ku di Mijdara 1955-an de hatî damezrandin de hatine tomar kirin. Ji bo nêçîrvanan, notên xemgîn tê wateya qutkirina perwerdehiya ekîban û veguheztina bilez a Navy.
li Gdynia (SMZ) ji bo tamîrên heyî. Ew di sala 1956 de li ser her çar keştiyan hatine çêkirin.
