pîlê di zivistanê de. Gelek malper rê didin we ku hûn rewşa wan belaş kontrol bikin.

Germahiya zêde û temenê pêşkeftî yê wesayîtan sedemên sereke yên nebaşbûna tenduristiya bataryayê ne. Li Polonyayê, temenê navînî ya ajotina otomobîlê li kolanan 13 sal e. Heya rojên sermayê yên dawî, pandemîk jî heye, di encamê de otomobîl pir kêm têne bikar anîn. Digel vê yekê, pir kes wan ji bo dûrên kurt bikar tînin, ji ber vê yekê pîlê fersendê tune ku bi tevahî bar bike û dibe ku di destpêkirina motorê de pirsgirêk hebin. Ji ber vê yekê pispor tekez dikin ku ji bo ku ji têkçûn dûr nekevin, pêdivî ye ku bi rêkûpêk rewşa pîlê di atolyeyek pispor de were kontrol kirin. Gelek ji wan xizmetek weha belaş pêşkêş dikin.

- Di van demên dawî de, gelek faktorên ku cilê lez dikin xuya bûne aktîvev. Mînakî, hêja ye ku vegere havîn û Tebaxê ya germ, dema ku germê ew pir teng kir. aktîvy, dibe sedem ku wan ji xwe derxin. Lêbelê, naha, di zivistanê de, di germahiyên nizm de, pirsgirêkên destpêkirina motorê û têkçûn xuya dikin. aktîvçi," Adam Potempa, Rêvebirê Hesabê Key li Clarios Poland, ji Newseria Biznes re dibêje.

Vê havînê, germahî bê guman ji ya herî baş bû aktîvasta 20 ° C. Dema ku aura zivistanê sar dibe, destpêkirina wan dijwar dibe, ji ber ku ew bêtir enerjiyê hewce dike. Carinan pirsgirêk piştî şeva yekem a sermayê çêdibe. Di encamê de, zivistanê dema ku hejmara têkçûnan e aktîvev û tedbîrên alîkariyê yên li kêleka rê her ku diçe populer dibin.

- Ji ber vê yekê hûn dikarin bêjin aktîvEw di havînê de diwestin û di zivistanê de dimirin," Adam Potempa tekez dike.

mezin ji bo aktîvJi ber pandemiya COVID-19 jî karantîn hate danîn. Digel ku di biharê de qedexe li ser tevgerê hebû û otomobîl nehatin bikar anîn jî, wergirên elektrîkê (mînak alarmên gerîdeyê an têketina bê key) di otomobîlan de hemî vê demê hatin derxistin. aktîv. VARTA texmîn dike ku ji wesayîtên nû heya 150 xerîdarên elektrîkê hewce dikin ku elektrîkê peyda bikin, û xerckirina enerjiyê ya zêde ji aktîvû teknolojiyên hilanîna sotemeniyê yên wekî pergalên rawestan-û-çûn jî hewce ne.

Binêre jî. Opel Ultimate. Çi alavên?

– Gelek kes ji tirsa ewlekariya xwe, dest ji veguhestina giştî berdane û ji bo mesafeyên kurt û pir carcaran veguhestina xwe bikar tînin. Piştî ku erebe dest pê kir û çend kîlometre ajot aktîv ew nikare bi rêkûpêk şarj bike, dibêje pisporê Clarios Poland.

Li gorî daneyên ku VARTA’yê dane komeleya Elman ADAC’ê, rewş nebaş e. aktîvev sedem ji sedî 40 e. hemû qezayên otomobîlan. Ev bi gelemperî ji ber temenê pêşkeftî ya otomobîlan e. Li gorî Komeleya Ewropî ya Çêkerên Wesayîtan ACEA, temenê navînî yê otomobîlan li Polonyayê 13 sal e û li gorî vê nîşaneyê Polonya di rêza 17emîn a Yekîtiya Ewropî de ye.

"Zêdetir, gelek kesan ji ber rewşa ne diyar a darayî kirîna yek nû paşxistin. aktîvû ji bo paşê. Ev tê wê wateyê ku gelek car aktîv ev demeke dirêj hatiye guhertin an jî qet nehatiye guhertin. Ji ber vê yekê, ne ecêb e ku piraniya şikestinên li ser rê ji ber rewşa nebaş çêdibin aktîva - Adam Potempa tê nirxandin. - Ger aktîv di rewşa teknîkî de baş e, ji ber vê yekê hûn neçar in ku ji zivistanê xemgîn bibin. Lêbelê, beriya pandemiyê jî, li ser bingeha lêkolîna me, me dît ku ji sedî 34 e. aktîvku li Ewropayê di rewşeke xerab de ye.

Pispor tekez dike ku ji bo ku li ser rê şikestin çênebin, divê hûn bi rêkûpêk rewşê kontrol bikin aktîvlebê. Lêbelê, ji ber elektronîkî ya pêşkeftî ya di wesayîtên nû de, hêja ye ku ew li atolyeyek pispor were kirin, ji ber ku qutbûna elektrîkê dikare bibe, mînakî, windakirina daneyan û xirabûna paceyên elektrîkê, an hewcedariya ji nû ve sazkirina nermalavê.

- Wekî beşek ji bernameya ceribandinê aktîvVARTA, ku me bi gelek salan berdewam kir, em karûbarên ku kontrolên belaş pêk tînin wekî beşek ji çalakiyên karûbarê rûtîn an jî li ser daxwaza xerîdar girêdidin. Di dema ceribandinek wusa de, mekanîk rewşê kontrol dike aktîva, voltaja barkirinê, rewşa destpêk û pergala elektrîkê. Encama hatî bidestxistin dihêle hûn teşhîs bikin û rewşê binirxînin aktîvû, dibe ku, li ser şûna wê an îhtîmala karanîna bêtir biryar bidin, pispor dibêje.

Teftîşa belaş dikare li ser 2 hezar xalan li seranserê Polonyayê were kirin. Ger pêdivî ye ku were guheztin aktîvû yê kevin, yê lixwekirî dikare bêpere li atolyeyê were hiştin.

Her weha bibînin: Ford Transit di guhertoya nû ya Trail de