Bentley Continental GT 2015 review
Piştî ceribandina rê ya Bentley Mulsanne çend meh berê, min bi pirsa jêrîn qedand: "Ma ez ê dravê xwe li ser xerc bikim? Erê, ger ez loto qezenc bikim, lê tenê heke qezencên min têra kirîna tiştek piçûktir û maqûltir ji bo ajotina rojane bike. Bi îdeal Bentley GT."
Ji ber vê yekê, min çend roj li Bentley Continental GT V8 S-ya hêja derbas kir ku bibînim ka ew ê hewcedariyên min ên rojane bicîh bîne. Di nav de "C"-ya zêde destnîşan dike ku ew veguhezbar e, dema ku "S" destnîşan dike ku ew guhertoyek werziştir e bi hêzek zêdetir û suspensionek hinekî hişktir e. Lêbelê, heke hûn lotoya mîlyon dolar qezenc bikin, hûn ê Mulsanne plus GT negirin. Daxwaza tevahî ji bo cotek Bentley bi vebijarkên ku me ceribandiye dora 1.3 mîlyon dolar e.
Erê, û "V8" di navê GT de ji we re vedibêje ku ew motorek 12-sîlindir nîne. Erê, ev Bentley ya herî erzan e!
Lê bi qasî bihayê têra xwe, em serdanek didin qatên darayî yên kêm, yên ku ji têgihîştina me ya mirinê pir wêdetir in. Li ser otomobîlê bixwe çi dikare were gotin?
Styling
Berevajî piraniya marqeyên din ên bi prestîj ên ku guhêzbarên xwe dane topek hişk a vekêşan, mirovên li Bentley li kevneşopiyê sekinîn û topek nerm bikar anîn. Bi xwezayî, ew ji hêla sazkirina elektro-hîdraulîk ve tê rêve kirin. Bê guman, ew di cûrbecûr rengan de, mîna laşê Bentley, tê pêşkêş kirin.
MOTORA / VEQÛL
Bentley Continental GT V8 S heman şeş û nîv-lître V8-a ku di Mulsanne de tê dîtin hinekî kevnar bikar nayîne. Di şûna wê de, ew xwediyê motorek 4.0kW 388-lître V8 du-turbocharged e ku li ser bingeha ya ku di hin modelên top ên Audi de tê bikar anîn, heye, ji ber ku Bentley û Audi van rojan beşek ji koma mezin a Volkswagen in.
Tork ji zû de ji 1700 rpm hildide, ku ew di 680Nm-ê ecêb de digihîje lûtkeyê, tê vê wateyê ku hema hema her dem di binê lingê weya rastê de qîrînek heye.
GT veguherînek otomatîkî ya heşt-leza bikar tîne. Ew celeb torque heye ku hewce dike ku ew ji bo ajotina hemî-teker were çêkirin.
EWLEKARÎ
Pergala ajotinê ya hemî-teker, bi frenên bi hêz û pergalên kontrolkirina aramiya elektronîkî ya herî dawî re, di leza bilind de ewlehiya herî bilind a gengaz peyda dike.
Bentley-a navîn ji destpêkê ve hate sêwirandin da ku rêjeyên ewlehiyê yên herî bilind peyda bike, û ceribandinên qezayê li derveyî welat rêjeyên pir bilind destnîşan kirin.
DRIVING
Endezyaran ne tenê di çêkirina GT-ya nermik de bi lez û bez bi rêve dibe, lê di heman demê de di girtina asta dengan de li ser asta ku ji kûpayek topê ya hişk tê hêvî kirin de karek mezin kiriye.
Ew sê tebeq hene ku ji bo şilkirina deng alîkariyê dike û qata hundur qumaşek nerm e.
Veguheztina jora nerm a Bentley GT celebê hundurê ku Brîtanî ew qas baş dike eşkere dike. Ew hemî ji çerm û dar bi kalîte hatî çêkirin, ku piraniya wan li kargeha Bentley li Crewe, Englandngilîztan bi destan têne çêkirin.
Bentley Continental GT V8 S xwedî leza herî bilind e, ku şert û merc destûr didin, 308 km/h. Lê ew ne tenê bi lezê ye, ev Brîtanî ya mezin dikare bi hewildanek hindiktirîn dûr dûrên mezin bigire.
Otomobîlek mezin e, lê zêde cîhê wê ji bo rûniştiyek paş tune ye, çar kes dikarin werin hilgirtin, lê du zêdeyî çend zarok têra xwe baş dixebitin.
Kursiyên pêş dişibin salonên takekesî û dikarin bi rengên cihêreng werin boyaxkirin. Me li ser makîneya ceribandina xwe ji blokên gewr ên reş ên tarî hez kir. Piştgiriyek baş e lê bêtir ber bi rehetiyê ve tê rêve kirin ji ber vê yekê heke hûn dixwazin bi coş û kelecan biçin quncikekê meyl heye ku biqelişe.
Digel girseya bilind a quncikê, guman tune ku hûn bi zêdetirî du û nîv ton amûran hewl didin ku qanûnên fizîkê têk bibin.
Dengê motorê xweş e, bi qîrînek qirikê ya ku dê tavilê bişirînekê bide her kesê ku ji motorên V8 yên performansa bilind hez dike.
Bentley Continental GT V8 S perçeya herî balkêş a endezyariya otomotîvê ye ku Bulldogek Brîtanî ya rastîn nîşan dide. 446,000 dolar ne erzan e, lê hûn qîmetê didin prestîjê?
