Rêwîtiya ewle di betlaneyê de. Berpirsiyarî û xeyal

Di betlaneyê de bi lez û bez derbas dibe, ev tê wê maneyê ku hejmareke mezin ji şofêran derketine ser rêyan, ku tevî malbatên xwe diçin betlaneya havînê. Hûn dikarin çi bikin ku betlaneya xwe bi qasî ku pêkan ewledar bikin?

Li gorî pisporên hatinûçûn û ajotinê, metirsiyên sereke di geştên cejnê de qerebalixiya hatinûçûnê û leza hejmareke zêde ya ajokaran e. Li ser vê yekê bravadoya hin bikarhênerên wesayitan û westiyayî tê zêdekirin. Loma jî havînan di bin şert û mercên hewayê yên xweş de herî zêde qeza û qezayên trafîkê çêdibin.

Di vê navberê de, hejmareke mezin ji şofêran di dema betlaneyê de diçin rêwîtiyek dûr û dirêj, ku her roj mesafeyek çend an çend kîlometran digire. Dema ku diçin betlaneyê, ew neçar in ku çend sed, û ger biçin derveyî welêt, wê hingê çend hezar kîlometre.

- Pêşî, dema ku diçe betlaneyê, ji ber ewlehiyê divê meriv xwe ji lezkirinê dûr bixe. Ger em di nav çend deh deqeyan an jî çend demjimêran de biçin cîhê bêhnvedanê, dê tiştek neqewime. Lê em ê bi ewlehî biçin wir, Radosław Jaskulski, rahênerê Skoda Auto Szkoła, tekez dike.

Pratîkek baş e ku meriv rêwîtiyek berî derketinê bixebite. Ger rêwîtiyek weya dirêj hebe, em ê wê di qonaxan de veqetînin, her du demjimêran carekê navberan bihesibînin. Pêdivî ye ku ew li cîhên ku binesaziyek baş ji bo rêwiyan heye (bar, xwaringeh, tuwalet, qada lîstikê) bêne nîşankirin an jî hin cîhên geştyarî hene ku dikarin wekî beşek mayî werin serdan. Her wiha divê em bala xwe bidin cureyên riyên ku em ê li ser bigerin û trafîka li ser wan çiqas giran e. Carinan dibe ku riya herî kurt ne ya herî baş be. Çêtir e ku meriv rêyek dirêjtir hilbijêrin ku li ser otoban an rêyên bilez dimeşe.

Lêbelê, mifteya rêwîtiyek serfiraz ajotina ewledar e. Li gorî mamosteyê Skoda Auto Skoła, hêja ye ku meriv şêwazek ajotina berevaniyê bişopîne. Divê ev têgeh wekî berpirsiyarî û dûrketina bi zanebûn ji xetereyên pêşbînîkirî were fam kirin. Di heman demê de ew e ku xwe ji rêyên qerebalix û xeternak û demên rêwîtiyê yên xeternak dûr bixin. Mînak komek şofêran heye ku ji tirsa germê bi şev diçin betlaneyê. Ev ne maqûl e, ji ber ku ajotina bi şev metirsiya xewbûna li ser çerxê an lihevketina bi wesayitek din a ku ajokarê wê xew ketiye zêde dike. Bi şev bêtir hevdîtinên heywanan hene.

Radoslaw Jaskulski rave dike: "Mîlîda ajotina ewledar bi hişmendî zêdekirina feydeyên jêhatîbûna ajotina ewledar a fêrbûyî ye bi çavdêrîkirina rê ji dûr ve, plansazkirina manevrayan zû û bi domdarî bijartina cîh û leza rê bi rengek ku ewlehiyê zêde dike."

Mînaka ajotina berevaniyê dê bibe, mînakî, derbaskirina bi rêkûpêk ji xaçerêyan. - Hin ajokar, ku li ser rêyek duyemîn in û nêzikî xaçerêyek bi rêyek pêşîn dibin, otomobîlê bi tevahî radiwestînin û tenê hingê dinirxînin ka rêwîtiya wan a belaş heye yan na. Di vê navberê de, ger wan beriya çend metreyan nirxandineke wiha bikira, neçar mabû ku tirimbêlê bi tevahî rawestanda, dê siwarbûn xweş bûya. Bê guman, bi şertê ku tiştek li ser xaçerêya dîtinê asteng neke, rahênerê Skoda Auto Szkoła rave dike.

Di heman demê de hejmarek hêmanên din jî hene ku bandorê li tevgera ajokarê li pişt çerxerê dikin, wek celeb û taybetmendiyên kesayetî an jî fitara psîkomotor û psîkofizîkî. Her du diyarkerên paşîn her ku ajokar westiya dibe xirabtir dibin. Her ku ew wesayitek dirêj diajot, performansa wî ya psîkomotor û psîkofizîkî ewqas kêm dibe. Pirsgirêk ev e ku ajokar her gav nikare gava ku westiya ye bigire. Ji ber vê yekê betlaneyên rêwîtiyê yên plansazkirî ew qas girîng in.