Ewlekarî. Pêlav û ajotinê

Dibe ku mijar ji gelek kesan re sivik xuya bike, lê bi qasî ku kincên rehet ên ku tevgerên me sînordar nakin ji bo ajotina ewledar girîng e, hêmanek din jî ... pêlav e. Gelek ajokar, li ser ewlehiya ajotinê difikirin û di rê de baldar in, ji hilbijartina pêlavên rast çavê xwe winda dikin. Di vê navberê de, ajotina dema ku çîp, pêtên bilind, an çîtikan li xwe dikin, dikare rewşek biafirîne ku ajotina ewle bi girîngî dijwartir an ne mumkun dibe.

Hemî ajokar nizanin ku yek ji wan faktorên girîng ên ku bandorê li ewlehiya ajotinê dike pêlavên ku em tê de li pişt çerxê rûniştine ne. Digel ku diyar e ku divê hûn pêlavên ku di ajotinê de asteng dikin berdin, gelek ajokar nahêlin. Pêdivî ye ku bêtir bala xwe bidin hilbijartina pêlavên rast ji bo ajotinê. Siwarbûna li qiloç an sandalan, nemaze di rojên germ de, dibe ceribandin, lê gelo ew ewle ye?

Pêlavên çêtirîn çi ne ku ji ajotinê dûr bisekinin?

Pir caran ewlekarî û rehetiya rêwîtiyê bi hilbijartina pêlavên ji bo ajotina gerîdeyê ve girêdayî ye. Zexta nerast a pedal an jî pêlavên ku ji pedalan diherikin dikarin bibin faktorên din ên ku di dema ajotinê de dibe sedema stres, baldarî, û tewra windakirina kontrolê.

Slippers an sendel di dema ajotinê de ne hilbijartinek baş e, ji ber ku ew dikarin ji lingên we biqelişin, di bin pedalan de bikevin, an jî di nav an di nav xêzikê de werin girtin. Ajotina lingê tazî jî dikare bibe sedema encamên xeternak, di nav de kêmbûna hêza firnê, afirandina metirsiyek li ser rê.

Ji aliyê din ve pêlavên pir giran dikarin di navbera pedalan de asê bibin û bi pêlavên pir giran hûn xetereya lêdana du pedalan di heman demê de dikişînin. Di dema ajotinê de, pê ewle bin ku ji pêlavên bi qelebalix, rêwîtî an solên stûr dûr bisekinin, ku tê de ne gengaz e ku meriv hêza ku em pê pedalan pê dikin dadbar bikin.

Edîtor pêşniyar dikin: Destûra ajotinê. Koda 96 ji bo kişandina trailer kategoriya B

Di dema ajotina otomobîlê de, pêtên bilind jî ne guncaw in, ji ber ku ji bilî wê yekê ku dibe ku ew nerehet bin û em ê di wan de lingên xwe zûtir hîs bikin, pîngek weha dikare li xalîçeya otomobîlê bigire an jî di xalîçeyê de asê bibe. , lingê şofêr bêbandor dike. Di rewşa pêlavên bi pêlên pir bilind de, pêlkirina pedalan jî dikare pir dijwar be, û hemî zexta li ser pedalan divê li ser tiliyan were berhev kirin, dema ku giraniya çêtirîn ji metatarsus ber bi tiliyan ve were veguheztin.

Pêlavên minasib

Ji bo ajotinê, çêtir e ku meriv pêlavên nerm ên bi solên zirav û pêvekî ne-lez hilbijêrin, bi saya vê yekê em dikarin hêza ku em pê pêdalan pêdixin bi tevahî kontrol bikin. Mînakî, dema siwarbûn, mokasîn an pêlavên werzîşê yên ku lingan teng nakin baş in. Ji hêla din ve, di pêlavên ajotinê yên elegant de, pîvanek girîng pêçek piçûk, stabîl û nebûna solên dirêjkirî ye.

Ne hewce ye ku em dev ji lixwekirina pêlavên xweyên bijare berdin. Tê pêşniyar kirin ku di gerîdeyê de cotek pêlavên ajotinê yên zêde hebin ku di dema ajotinê de li xwe bikin. Pêlavên yedek jî guncaw in dema ku pêlavên ku em li xwe dikin, mînakî di hewaya baranê de, avê dikişînin û dibe ku ji bo ajotina otomobîlê ne guncaw bin, ji ber ku solên şil dê ji pedalan bikevin, dibêje Adam Bernard, rêveberê Renault Safe. Dibistana ajotinê.

Her weha bibînin: Peugeot 308 di guhertoya nû de