Derbasbûna rêya hesinî ya ewle. Ti şansê maşînê bi trênê re tune ye

Ne girîng e ku li ser dergehê asteng, roniyên trafîkê hebin an tenê nîşanek hebe. Berî ku hûn bikevin rê, her gav rawestin û bibînin ka trênek nêzîk dibe.

Li gor daxuyaniya Midûriyeta Polîsan a Navendî par li Polonyayê 91 qeza li deriyên trênê qewimîn. 33 kes mirin û 104 jî birîndar bûn. Amar zelal in. Piraniya van qezayan di nava rojê de, di şert û mercên hewayê de pêk tên.

Rayan dibînin? rawestan

Otomobîl be çi qamyon be, şensê ketina trênê tune ye. Lêbelê, ajokar xetera derbasbûna deriyên trênê digirin jî dema ku trêna ku nêzîk dibe jixwe li ber çavan e.

"Û ev şerm e û nayê qebûlkirin," dibêje Marek Florianovich ji beşa trafîkê ya beşa polîsê voivodship li Opole. - Eynî di destpêkê de, dema ku hê asteng derneketine, û ronahiya sor a li ser tîrêjê hê jî dibiriqîne.

Binêre wêne: Derbasbûna rêhesinê ya ewle. Ti şansê maşînê bi trênê re tune ye

Li gorî efserên polîs, ajokar berpirsiyar e ku bi trênê re li hev nekeve. Rêya şofêran tune ku trênê bi rê ve bibe, di heman demê de mesafeya wî ya rawestanê ya bêhempa dirêjtir e. Mînak, trênek ku bi leza 100 km/h digere hema hema kîlometreyek hewce dike ku bisekine!

Marek Florianovich dibêje, "Her çend gava ku derbaziyek nobedar derbas dibe, ajokar neçar e ku bisekine û kontrol bike ka trên dimeşe." - Her tim metirsî heye ku derî bişkênin, yan jî karmend ji ber hin sedeman dev ji wan bernede.

- Di bin tu şert û mercan de nabe ku em jî li bendê bin ku trênek nêzîk bibe, dibêje Zbigniew Veseli, rêvebirê dibistana ajotinê. Renault.

Derbasbûna ewle. Çalakiyên polîs û PKK'ê li Opole

Pêşîn, netirsin

Ger erebe li ser rêyan asê bibe û ajokar nikaribe derkeve, bi lez ji tirimbêlê dakevin û ji rêzan dûr bikevin, di rêya ku trên jê tê birevin.

- Bi vî awayî, em ê îhtîmala lêdana bermahiyên wesayîtê kêm bikin, şîret dike Zbigniew Veseli. – Ji aliyê din ve, ger şofêr dema ku di xaçerêyê re derbas dibe ferq bike ku asteng dadikeve, pêş de bimeşin da ku wesayit li ser rêyan asê nebe.

Destûrnameya ajotinê - meriv çawa ceribandina motorsîklêtê derbas dike? Photoguide

Divê şofêrên ku wesayiteke bi romork diajot û wesayiteke din dikşînin divê bi taybetî baldar bin. Di vê rewşê de, ajokar divê ji dirêjahiya giştî ya wesayit an wesayîtan haydar bin û divê zanibin ku zêdebûna giraniyê dûrahiya rawestanê zêde dike.

Heman gotin ji bo ajokaran jî derbas dibe. kamyon. Xetereya derbasbûna di deqeya dawî de dibe ku bibe sedem ku beşek ji wesayitê ji rê derbikeve an jî dibe ku bibe sedema girtina astengên di navbera wesayit û romorkê de.

Rêgezên ewlehiyê dema derbasbûna ji deriyê trenê:

- Her tim li benda trênek nêzîk be.

"Hêdî hêdî hêdî û berî ku hûn ajotinê bikin li dora xwe binêrin.

- Ger hûn trênek nêzik bibînin an bibihîzin, tu carî rêyek trenê derbas nekin.

- Li der û li ber deriyê derbasgehê derbasê wesayîtên din nekin.

- Nêzîkî rêzan rawestin - ji bîr mekin ku trên ji wan firehtir e û pêdiviya wê zêdetir cîh heye.

Weke beran perwerde bike

Derbasbûna ewle. "Raweste û Bijî" çalakiyeke ewlehiyê ye ku PKK ev çend sal in dimeşîne. Esasê wê simulasyona qezayek e ku tê de trênek li gerîdeyê dikeve.

Piotr Kryvult, Cîgirê Midûrê Beşa Rêhesinê li Opole dibêje: "Divê mirov encamên bûyerek weha bi çavên xwe bibînin, tenê hingê ew dest bi ramanê dikin."

Di gerîdeyê de betlaneyê: em ê ewlehiya we bigirin 

Tiştê ku ev simulasyon dixuye dikare di 8ê Îlonê de li Opole were dîtin. Karkerên rêhesin, agirkuj û polîsan Opel Astra li dergehê park kirin. Bi leza bi qasî 10 km/h, trênek ku ji du lokomotîfan pêk dihat bi giraniya giştî nêzî 200 ton ajot nav wê. Otomobîl bi çend metreyan hat dehfdan.

Aliyê maşîneya ku lokomotîf lê ket bi temamî hat rûxandin. Yek ji tampûlan ket hundirê otomobîlê. Ger rêwiyek di hundurê de hebûya, dê bihata pelçiqandin. Piotr Kryvult dibêje: "Ev nîşan dide ku dem ji henekên bi trênê re tune."

Ya ku qaîdeyên trafîkê dibêjin ev e

Tevgera ajokarê di dergehê de ji hêla bendê 28-ê ya SDA ve hatî rêve kirin:

– Beriya ku ajokar bikeve nav hesinan, divê şofêr piştrast bike ku ti trên an wesayiteke din a hesin nêzî wî nabe. Ev cûdahiyek mezin çêdike, nemaze dema ku dîtbarî sînorkirî ye.

- Dema ku nêzîkî derbazgehekê dibin, bi leza ku rê dide we li cîhekî ewle rawestin ajot.

- Ger ji ber sedemekê otomobîl li ser dergehê guh nede me, divê em di zûtirîn dem de wê ji ser rê derxînin. Ger ev ne gengaz be, hewl bidin ku ajokar ji xetereyê hişyar bikin.

- şofêrê wesayîtê an kombînasyona wesayîtan ji 10 m dirêjtir, ku nikare bigihîje leza ji 6 km/h zêdetir, berî ku bikeve dergehê, divê ew piştrast bike ku di dema ku ji bo derbaskirina wê de hewce ye, ti wesayitek trênê neyê, an jî dema rêwîtiyê bi karmend re hevrêz bike. ji dergehê hesinî.

Ji hêla ajoker ve qedexe ye

– Derketina bariyerên terikandin an jî nîv-asteng û ketina dergehê, ger daxistina wan dest pê kiribe yan jî bilindbûn neqede.

- Ketina xaçerêyek ger li aliyê din cîh tune ku ajotina xwe bidomîne.

- Derbasbûna wesayîtan li û rasterast li ber deriyê astê.

- Derdora wesayitek ku li benda vekirina trafîkê ye di nav xaçerê de, heke ji bo vê yekê pêdivî bi ketina beşek rêyê ya ku ji bo seyrûsefera berbirojê ye, hebe.

Kategoriyên rêwîtiyê li Polonya

Pisîk. YEK - Xaçerêyên parastî yên ku bi astengên ku tevahiya firehiya rê û peyarê vedigirin, belkî jî bi ronahiya trafîkê re hatine çêkirin. Derbasbûnên weha li ser rêyên herî girîng û xetên herî qelebalix têne dîtin.

Ajotina polonî, an jî ajokar çawa qaîdeyan dişkînin

Pisîk. B - derbasbûnên bi çirayên trafîkê yên otomatîkî û nîv-asteng (astengên ku riya rastê digirin, rê didin ku wesayîtên ku di dema ku trafîk girtî de li ser bûn ku ji xaçerêyê derkevin). Li ser xetên kêmtir mijûl tê bikar anîn, li cihê ku ne hewce ye ku karmendek were peywirdar kirin ku rêgezê biparêze.

Pisîk. BI - Derbasbûnên bê alavên li seranserê rê, bi ronahiya trafîkê ve girêdayî ne. Ew li cîhên ku tevî seyrûsefera hindik be jî parastina qezayê hewce ne.

Erd. D - Xaçeriyên ku tenê bi îşaretên rê hatine nîşankirin. Xaçerêyên weha li cîhên ku seyrûseferek hindik e û dîtinek baş heye, ku rê dide ajokarê wesayitê ku diyar bike ka trênek nêzîk dibe.

Pisîk. Û - Dergehên rêyên hesinî yên ku bi asteng û avahîyên (bi navê labîrentên ku tê gotin), bi zorê peyade kontrol dikin ku trêna ku nêzîk dibe di her du aliyan de li ber çavan nîne.

Pisîk. F - Dergeh û dergehên ji karanîna ne-gelemperî, bi gelemperî, ji trafîkê re girtî ne û li ser daxwaza ajokar têne vekirin. Ev dîwarê agir tê asteng kirin û ji xwediyê xwe re peyda dibe.

Nîşaneyên rê û derbasbûnên

Di ketina deriyê rêhesinê de der barê vê yekê de ajokar tê agahdarkirin. Nîşana A-9 hişyariya nêzîkbûna derbazgehek rêhesinê ya ku bi bariyeran an nîv-astengan ve hatî çêkirin hişyar dike.

Ji bilî vê nîşanê, stûnên ku jê re tê gotin stûnên nîşangir ku dûrahiya ku li ser xaçerê ye (bi yek, du û sê xetên), nîşana tora xebitandinê û Xaçên Pîroz ên Andrzej (bi çar milan li ber yek-yek- derbasbûna rêyê û şeş destan berî derbasbûna pir-rêgezê).

St. Andrey jî dema trên tê cihê ku divê em lê rawestin nîşanî me dide. Ger em nêzî derbazgehek bê astengî bibin, nîşana A-10 di derbarê vê yekê de me hişyar dike.

Slavomir Dragula