Girtina axeya paşîn di gerîdeyê de - ji bo çi ye?

Girêdana axle paş di wesayîtên mezin de têne bikar anîn, ajotina derveyî rê bi bandortir dike. Ev mekanîzmaya di SUV û SUV-an de divê bi baldarî were xebitandin ji ber ku ajotina nerast dikare zirarê bide wesayitê. Ger hûn di şert û mercên nebaş û dijwar de ajotinê dikin, blokada mostu Hilkişîna li çiyayekî asê an jî derketina ji deverek heram hêsantir dike. Bi rastî ev mekanîzma çi ye?

Astengkirina pirê çi ye?

Girêdana axle paş berpirsiyar e ji bo cudakirina leza zivirîna çerxên paşîn. Bi saya wê, teker dikarin bi heman lezê tevbigerin, û torque li erdê tê veguheztin. Bi vî awayî ew bi girtina herî baş li çerxê dixe. Ev mekanîzma di otomobîlan de tê bikar anîn ku şiyana veguheztina torque li erdê ne pir zêde ye, lê ji bi dîferansiyek vekirî bilindtir e.

Cûreyên derbasbûnê di otomobîlan de - pira bi bloke

Astengkirinên pirê li jêr têne dabeş kirin:

• yên ku ajokar dikare xwe kontrol bike;
• kilîdên otomatîk;
• qeflên ku çerxê ji sedî XNUMX an jî bi rêjeyek tixûbdar digirin. 

Kêmasiya cudahiyan ev e ku ew li derveyî rê naxebitin, lê ji bo şert û mercên şêrîntir hatine sêwirandin. Di hin gerîdeyan de, kilîtkirinek paşîn a paşîn hewce ye, ku, ji aliyekî ve, dê çerxê ji hêla XNUMX% ve bigire, û ji hêla din ve, dê mekanîzmaya şilkirinê baştir bike.

Di dema qezayekê de çi diqewime?

Di rewşên xeternak ên rê de, dema ku yek ji çerxên gerîdeyê di dema qezayekê de li hewayê daleqandî, cûdahiyek wusa pêdivî ye. Di vê rewşê de, mekanîzmaya sîmetrîk torque di navbera her du aliyan de wekhev belav dike. Ji çerxa ku li hewa daleqandî ye pir hindik newton metre digihîje çerxa li ser rûyê erdê, ji ber ku hejmara wan yek e. Cûdahiyên mezin di kêşanê de herî gelemperî li cîhê ku cûdahiyek vekirî nikare wê hilgire. Çareserî girêdana çerxa çepê ya rastê ye.

100% girtina axle paş

Li vê Dema ku eks têne kilît kirin, hemî torque vediguhezîne eksê û dûv re jî vediguhezîne tekeran. Axleyek kilîtkirî tekeran bi hevûdu ve girêdayî dihêle, û hemî torque dê biçe ser çerxên ku herî zêde tê girtin. ew çemberek e, ya ku ji erdê qetiyabû, şansê wê heye ku biçe. Bêyî vê astengkirinê, çerx dê biqelişe. Berî ku hilkişin ser girek an astengiyek din, divê hûn kilîtkirina destan bişopînin. Li ser daketinên pir hişk, XNUMX% bi mekanîzmaya girtina navendî re tê bikar anîn.

Girêdana dîferansiya slip sînordar (LSD).

tîp qefleyên pirê bi slip bi sînor. Ev tê wê wateyê ku şikestin bi tevahî nehatiye rakirin. Mekanîzmayek wusa xwedan pevçûnek navxweyî ya cûda ye. Bi saya wê, hûn di bingeh de dikarin kapasîteya navberê ya wesayîtê, nemaze di zivistanê de, baştir bikin. Civîna LSD bi giranî li ser otomobîlên Japonî û Amerîkî têne kirin. Kêmasiya vê sîstemê çi ye? Dema ku yek teker kêşanê winda dike, hûn kontrola xwe winda dikin.

Girtiyên pirê bi gelemperî li ku têne bikar anîn?

Blokada mostu pir caran di wesayîtên mezin de têne bikar anîn ji ber kêmbûna şiyana wan a veguhestina torkê li erdê. Ji bo ku gerîdok neşewite û bikaribe bi astengiyên dijwar re rû bi rû bimîne, divê were vemirandin astengkirina axle paş. Carinan ne hewce ye ku hûn wiya bi destan bikin ji ber ku hin otomobîl xwedan kilîtkirina otomatîk in.

Girtîgehên cûrbecûr yên gerîdeyê

Fêrane qefleyên pirê di dewriyeyan de tê bikaranîn û bi pneumatîk tê kontrolkirin. Modelên Toyota yên Fabrîqeyê kilîtkirina peqandinê ya populer hebû, yanî. netemam. Ev mekanîzmayek e ku ne di zeviyê de, lê li ser rûyek bêtir şilbûyî dixebite. Li ser SUV-an, XNUMX% kilît çêtirîn dixebitin. Ew di Jeep Wrangler Rubicon û Mercedes G de têne dîtin, ku li pêş û paşîn xwedan qefleyên standard in.

Li ser SUV-ê kilîtkirina dîferansiya paşîn a çêtirîn

Qefla dîferansiyala paş, Tiştê ku dê çêtirîn bixebite dema ajotina derveyî rê mekanîzmayek e ku tekeran bi XNUMX% kilît dike. Ji bo kêmkirina leza tekerê belavokek tê bikar anîn. Bi saya vê, hûn ê hîn jî kontrola tam a wesayîtê bigirin, ku bi hin çareseriyên ku me berê diyar kirine ne mumkin e.

Bê kilîtkirina axeya paşîn, ajotina di şert û mercên dijwar de dê pir dijwar be. Îstîsna erebeyên ku hêza wan zêdetir e û kêşana wan di asteke bilind de ye. Ger li ser wesayitek mezntir kilîtek eksê we hebe, hûn hewce ne ku ji bîr mekin ku dema karanîna wê baldar bin da ku zirarê nede wesayitê. Di dema ajotinê de dema ku hûn bi rastî hewce ne vê taybetmendiyê bikar bînin.