BMW R 1200 C avant-garde

Di lêgerîna kok de di nêzîkatiya sêwiranê de bi têkiliyek patina, BMW motorsîkletek bi vê modelê pêşkêşî bazarê dike, ku beşa wan a PR-ê wekî beşa keştiyê binav dike. Li beşeke sûka motorsîklêtan ku leza şikestî, leza kujer û frenên şeytanî ne kemanên sereke yên dîmenê ne.

Avantgarde pêşveçûna R 1200 C ye, di serî de ji wan xerîdarên ku di jiyanê de û di rê de bi dilekî aram, seriyek hişyar û destek domdar dimeşin peyda dibe. Yek bi statû û helwestek ku di heman demê de ji motorsîkletê wêdetir tiştek soz dide.

Motora qalîteya îsbatkirî, frenên hêja ku bi ABS-ê re têne hev kirin, veguheztina rastîn a pênc-leza, klîk û lebatên frena pêşîn ên birêkûpêk, çarçoveyek orîjînal, sekinandin û qedandin - ev taybetmendiyên ku xwediyên Beemvee-ya avant-garde bê guman dikarin li ser hesab bikin. Di heman demê de ew dikarin kêfê bibînin ku li pîvazên bi şêwaza retro, wekî din bêyî tachometer, û temaşekirina tiştê ku li ser riya pişta wan diqewime bi navgînên neynikên paşîn ên xweş-pêvekirî temaşe bikin.

Tête pêşniyar kirin ku berî ajotinê pozîsyonê rast bikin, ji ber ku rêwergirtina zêde ya çopê helwestek çêtirîn peyda nake. Bokserê du-sîlînderê heşt valve tavilê li ser fermanê şiyar dibe û pişikên tijî bêhna xwe dide. Deng di destpêkê de dilşikestî ye, li şûna bassên kûr ên çaverêkirî, dûvikên katalîzasyonê bi hêsanî têne qut kirin. Lê zû tê fêm kirin ku lêdana zêde dê ji bo rêwîtiyek rojek tembel ne baş be.

Stîl bi decibelan nayê pîvandin! Hûrguliyek ku hîn jî şerm dike: xwedêgiravî herî baldar jî dikare beşek ji solê pêlavê li ser exhaustê bişewitîne.

Siwar bi xwe, bi rastî, kêfek paqij e: motor di quncikên piçûk de jî bi nermî nerm e, û bi tu awayî ji ajokerê zor û reaksiyonên bêhiş hewce nake. Tevî çarçoweya taybetî, birêkûpêk û aramiya bîsîkletê bi taybetî balê dikişîne.

Keştiya li wir bi qasî 90 kîlometre di saetê de herî xweş e, û sînorê kêfê bi deh an bîst kîlometre di saetê de ji sed kîlometreyan bi dawî dibe. Wêneya îdylîk ya bêkêmasî ji hêla suspensiona paşîn a milê hejandinê ve, ku di pakêtê de zencîra herî qels e û, tevî verastkirina wê, pêbaweriyê nake, xera dibe. Ji ber vê yekê, li ser hilkişînên asê, hûn dikarin li bendê bin ku pedal pir zû û pir caran li ser peyarê biherikin. Rêwî jî wê memnûn nebe - kursiya hilkişînê, ku dikare pişta ajokar an cîhê rêwiyan be, çareseriyek balkêş e, lê eşkere pir piçûk û nerehet e.

Ji ber vê yekê heke hûn dixwazin bi şêwazê balê bikişînin, statûya xwe îspat bikin û di heman demê de bi motorsîklêtê bawer bikin, hûn ê zû xwe ji bo BMW-ya avant-garde germ bikin. Dema ku hûn pê bihesin ku gava hûn bi wî re ji firotgeha gerîdeyê siwar bibin, Bavarî wê we ji bîr nekin dê hê bêtir nêzî dilê we bibe.

BMW R 1200 C avant-garde

INFORMATION TEKNNK

makîne: 2-silindir li hember, 4-lebat, hewa / rûn sar, 4 valves ji bo silindirê

Çîna silindirê × tevger: mm × 101 73

Bend: 1170 cm3

Hêza herî zêde: 45 kW (61 km) li 5000 rpm

Torque herî zêde: 98 Nm li 3000 rpm

Veguheztina enerjiyê: Gearboxa 5-leza - pendulum monopole, şafta kardan

Çarçove: lûleyên pola yên ku li pêş bi avêtina metalê re hevgirtî ne

Dardekirinî: şokê navenda pêş û teleswitch, rêwîtiya 144 mm - çengê paşîn bi şoka gazê ya verastkirî ya navendî, rêwîtiya 100 mm

Tires:pêş 100/90-ZR18 - paş 170/80-ZR15

Brenes: 2 x 305mm çolê pêşiyê bi 285 çeneyên - XNUMXmm stûyê paşîn bi XNUMX çeneyên

Sêvên firotanê: bilindahiya kursiyê ji erdê 740 mm - tanka sotemeniyê 17 l - giranî (bi şilek) 5 kg

Biha: 12.218.27 EUR (Avto Aktiv doo, Cesta v Mestni log 88a (01/280 31 00), Lj.)

Primoж манrman

[e-mail]

WOTNE: Uro П Potoкnik

• Daneyên bingehîn

  Bihayê modela bingehîn: 12.218.27 EUR (Avto Aktiv doo, Cesta v Mestni log 88a (01/280 31 00), Lj.) €

• Agahdariya teknîkî

  makîne: 2-silindir li hember, 4-lebat, hewa / rûn sar, 4 valves ji bo silindirê

  Torque: 98 Nm li 3000 rpm

  Veguheztina enerjiyê: Gearboxa 5-leza - pendulum monopole, şafta kardan

  Çarçove: lûleyên pola yên ku li pêş bi avêtina metalê re hevgirtî ne

  Brenes: 2 x 305mm çolê pêşiyê bi 285 çeneyên - XNUMXmm stûyê paşîn bi XNUMX çeneyên

  Dardekirinî: şokê navenda pêş û teleswitch, rêwîtiya 144 mm - çengê paşîn bi şoka gazê ya verastkirî ya navendî, rêwîtiya 100 mm

  Weight: bilindahiya kursiyê ji erdê 740 mm - tanka sotemeniyê 17,5 l - giranî (bi şilek) 256 kg