BMW Z3 ji bo xortên mezin pêlîstokek e

Li quncikek çiyayî û xweşik a Bakurê Skotlandê, li Highlands, çiyagerî werzîşek zehf populer e. Lêbelê, ev ne hilkişîna yekşemê ya asayî, şahî ye, lê werzîşek pêşbaziyek bi rastî tund û xeternak e.

Li gorî pilana heyî, heelwalkerek Skotlandî ya rastîn û bêkêmasî ew e ku dikare hemî 284 Munroes, yanî feth bike. lûtkeyên li ser 3000 ling (914.4 m).

Çiya çiyagerî li çiyayên bilind û BMW Z3 çi ye? Tiştek rasterast tune, lê ji hêla îdeolojîk ve ji ya ku di nihêrîna pêşîn de xuya dike bêtir. Çiyabûn werzişek e ku armanca wê ya sereke ceribandina xwe û şiyanên xwe ye. Kesek bi hişê xwe dernakeve serê çiyayekî, zozanekî pir asê ku ji wê bayekî xurt bê sedem berê xwe daye gelek mirovan. Ev sedem bi xwe re têdikoşe, hêza masûlkeyên xwe diceribîne, lê herî zêde jî hêza karakterê xwe li hember hêmanan, li hember xwezayê diceribîne.

Ajotina BMW Z3 di heman demê de celebek ceribandina xwe û jêhatîbûna we ye. Hêzdar, ajokera paşîn, bêpergalek arîkariya ajotinê, otomobîl ji bo ajokarên ku "bi çerxa di destên xwe de hatine dinê" "lîstokek"ek hêja ye.

Di sala 1996-an de dest pê kir, rêwîtiya piçûk tavilê di bazarên Ewropî û Amerîkî de hestek bêhempa çêkir. Sîluetek tevlihev, êrîşkar û bi hêz, şûrek, kulmek dirêj, tîrêjên êrîşkar û hundurê hema hema asketî - ev e ya ku civak demek dirêj ji otomobîlên werzîşê yên rastîn hêvî dikir. Rêbaza paşîn, giraniya nizm û pergala rêveçûna hêja tê vê wateyê ku ne gengaz e ku ajokarên rastîn ên li pişt çerxa Bavariya piçûk a werzîşî jê derkevin. Adrenalîn tirş e - ajokarên Z3 mînakek sereke ya vê yekê ne.

Otomobîl, wekî yek ji hindikên sûkê, bi sadebûna sêwiranê û tevliheviya hindiktirîn bertîl da. Îro, hema hema hemî otomobîlên werzîşê bi pergalên ewlehiya elektronîkî ve têne saz kirin, ku pir caran ji bo ajokar "difikirin" û berteka wî pêşbînî dikin. Ev yek bi BMW Z3 re nebû. Li wir tenê ajokar, dîrektîfa û rê girîng bû. Têrkirin tê xwestin.

Laşê çar metre ya ku li ser modela E46-ê hatî çêkirin derket holê ku ecêb hişk û tevlihev e. Berbiçûkên piçûk, bilindahiya hindiktirîn û firehiya bêkêmasî ya lihevhatî hestên ku li benda ajokarê rûniştî bûn, li pişt çerxê rûniştibû. Rêvebiriya BMW ya werzîş, hişk û tîpîk bi rengek bêkêmasî di destan de cîh digire û bi hundurê minimalîst re hîn çêtir li hev dike. Bê qisûr, bê ferq - pragmatîzma safî. Saetek sade, ergonomîk a asta jorîn û cîhê hindik tewra ji bo mijekî - ev otomobîlek werzîşê ya rastîn e!

Wateya BMW Z3 ew bû ku di ajotinê de bandor bike, ne di her tiştê ku wê xweştir dike. Tecrûbeya ajotina vê otomobîlê bû ku diviyabû bibe "kêfxweşiya" herî mezin. Û ne pergala bihîstwerî ya bêkêmasî û ne jî konsolxaneya navendî ya tije bişkojka vê kêfê tune.

Û ji ber ku motorên bi rastî hêzdar dikaribûn di binê kapê de bixebitin, "kêfxweş" garantî bû. Motorên bingehîn 1.8l û 1.9l bêtir ji xeletfêmkirinê ne. Yekîneyek du-lître vebijarkek hinekî çêtir e, her çend ne îdeal be. "Kêfxweşiya" rastîn bi motora 2.2 lîtreyî, bi motora 2.8 lîtreyî û guhertoyên 3.2-lîtreyî yên tund "M" dest pê kir. BMW Z321 M 3 HP di kêmtirî 100 çirkeyan de 5 km/h lez kir, û leza wê ya herî zêde bi 250 km/h hate sînordar kirin. Bêyî "miza elektronîkî", nayê zanîn ku derziya lezameterê dê li ku bisekine.

BMW Z3 otomobîlek tenê ji bo elîtan e. Dûr ajotina paşîn, hêza hêzdar, hevsengiya bêkêmasî û rêvekirina rastîn hîç xeyalek nehişt ku jêhatîbûnek awarte hewce bû ku ji ajotina vê gerîdeyê kêfxweş bibin. Lêbelê, Z3 ne tenê pêlîstokek di destên kurên mezin de ye - Z3 dihêle hûn jêhatîbûn û şiyana xweya ajotina otomobîlek bêyî pergalên arîkariyê biceribînin. Pirxweş!