Dewriyeyên şer ên PIU Dzik. Promotions ji Malta û Beyrûtê

ORP Dzik li kêleka rezerva Storm a rezervê ye. Wêne di sala 1946an de hatiye kişandin. arşîva edîtorî

Di dema Şerê Cîhanê yê Duyemîn de, keştiya binavûdeng a Polonî ORP Dzik wekî duyemîn (piştî Falcon) bi Tirible Twins, ango Tirible Twins, navdar bû, ku di gelek dewreyên şer ên li Derya Spî de bi bandor û bi serfirazî tevdigere. . Berevajî Sokol ORP, ku ji sala 1941-an vir ve di bin ala WWI de şer kir, "duçika" wê ya nûtir di 10 mehên kampanyayek dijwar û westandinê de (Gulan 1943 - Çile 1944) hemî serkeftinên xwe yên şer bi dest xist.

Civîna keştiyê ya li ser slipwayê ji hêla keştiya Vickers-Armstrong ve li Barrow-in-Furness bi danîna kelê di 30ê Kanûna Pêşîn, 1941 de hate destpêkirin. Yekîne yek ji 34 keştiyên binderyayî yên Koma 11-an ku ji hêla Brîtanî ve hatî çêkirin, hinekî çêtir bû (li gorî rêzikên 1942 û 12-an) Tîpa U. Polonya ket tr.

Navê yekîneyê ORP Dzik (bi nîşana taktîkî P 52) bû. Îngilîzan wekî tezmînata windakirina keştiya binavûdeng a polonî ORP Jastrząb, ku di 2-ê Gulana 1942-an de bi xeletî li Deryaya Arktîkê ji hêla eskorta konvoya PQ-ê di 15ê Adarê de bi xeletî binav bû, yekîneyek nû radestî Poloniyan kir. Boleslav Romanovsky ji vê rastiyê pir kêfxweş bû. Wî yekîneyek nû wergirt (piştî Jastrzębie ya pir "kevn") û ji bilî vê, wî jixwe ev celeb pir baş dizanibû (û hem jî beşek ji ekîba wê), ji ber ku berê di sala 1941-an de ew bû cîgirê fermandarê fermandarê cêwî. Sokol ORP û li nêzî Brestê di dewriyeyê de bû.

Kûrahiya ceribandinê ya keştiya tîpa U 60 m, û kûrahiya operasyonê 80 m bû, lê di rewşên krîtîk de keştî dikaribû 100 m binav bibe, wekî yek ji dozên li ser dewriya leşkerî ya Sokol îsbat kir. Her wiha keştî bi 2 periskopên (çavdêr û şerker), tîpa azure 129AP, hîdrofon, îstasyoneke radyoyê û gyrocompass jî hebû. Pêdiviyên xwarinê ji bo ekîban bi qasî du hefte hatin girtin, lê wusa bû ku dewriye ji hefteyekê zêdetir kişand.

Gemiyên binderyayî yên pola U di şer de pir dijwar bûn ji ber leza wan ya pir kêm a rûberê ku tenê 11,75 girêk bû, ku peydakirin û girtina keştiyên dijmin û hem jî gemiyên ku ji 11 girêk derbastir bûn dijwar bû. keştiyên (di berhevdanê de, jêrderyayên Brîtanî yên Tîpa VII ya Brîtanî xwedan leza herî kêm 17 girêk bûn). Yekane "tedbîra rastkirina" vê rastiyê bicihkirina zû ya keştiyên binavûdeng "U" li nêzî benderên dijmin an li ser rêyek naskirî ya yekîneyên dijmin bû, ku wê hingê dikarin bi xwe bikevin sektora ku ji hêla keştiyek binavê ve hatî dagir kirin. Lê dijmin jî bi vê taktîkê dizanibû û bi taybetî li Deryaya Navîn (ku Falcon û Vepr hemû serkeftinên xwe yên şer bi dest xistin), ev herêm ji aliyê keştî û balafirên îtalî û almanî ve dihatin gerandin; Metirsîdar bûn zeviyên mayinkirî yên bi domdarî nû û gelek, û keştiyên Axis bixwe çekdar bûn, bi piranî zigzag û pir caran li ser rêkê dihatin şandin. Ji ber vê yekê hemû serkeftinên ku fermandar Sokol û Dzik di dema Şerê Weteniya Mezin de bi dest xistine hêjayî pesindayînê ne.

Herdu Cêweyên me yên Xerîb torpîlên Brîtanî Mk VIII yên bi serê şerekî (torpex) bi giraniya 365 kg li dewriyeyên şer hilgirtin. Hin ji wan carinan ji ber kêmasiya gyroscope (kêmasiya herî gelemperî ya van torpîl) têk diçin, ji ber vê yekê wan dorpêkek tije çêdikirin û dibe ku ji bo keştiya ku wan bişewitîne xeternak bin.

Destpêka xizmeta Dzik

Piştî qedandina ceribandinên pejirandinê, Dzik di 16 Kanûn 1942 de hate şandin Holy Loch li Bakurê Irelandrlandayê, li wir ekîb (bi demkî ji bo 3. Flotillaya Submarine ve hatî peywirdar kirin) dê serdemek perwerdehiya pêwîst derbas bike. Di dema temrînê de, keştî ket nav tora ku rê li derketina ji Locha Pîroz girt (sebeb mîhengkirina nerast a navîgasyonê ya torê bû - ji ber vê yekê ew "ketin"

2 keştiyên din ên hevalbendan tê de hene). Pişka çepê ya Veprê xera bû, lê zû hat tamîrkirin.