Boeing F/A-18 Super Hornet
FA18 Super Hornet
Derengxistina bernameya çêkirina firokeya F-35 ya Amerîkî, û bi taybetî guhertoya wê ya asmanî - F-35C- tê wê wateyê ku firokeyên F/A-18 Super Hornet dê di deh salên pêş de bibin alavên sereke. ji bo balafirên şer ên hewayî yên Hêzên Deryayî yên Dewletên Yekbûyî. Ji bo hilberîner - xema Boeing - ev tê wateya fermanên hukûmetê ji bo balafirên din ên bi vî rengî û domandina xeta hilberînê ya ku diviyabû çend sal berê bihata girtin. Wekî din, Boeing bi awayekî çalak Pentagonê teşwîq dike ku di pakêtek nûvekirina F/A-18 Super Hornet ya nû de veberhênan bike, ku Block III hatî destnîşan kirin.
Di sala 1999 de, şervanên F / A-18E / F Super Hornet dest bi karûbarê Hêzên Deryayî yên Dewletên Yekbûyî (DYA) kirin, û du sal şûnda wan Kapasîteya Operasyona Destpêkê (IOC) wergirtin. Pêşîn, wan dest bi guheztina F-14 Tomcat û Hornetsên herî xiravkirî yên nifşa yekem kirin - bi F / A-18A / B. Dûv re F / A-18E / F dest pê kir şûna Hornets-ên nifşê duyemîn - F / A-18C / D, ku hilberîna wan di 2000-an de qediya. Di planên wê demê de dihat xwestin ku F/A-18C/D-yên herî dawî û F/A-18E/F-yên herî xiravkirî bi balafirên nû yên nifşê 5-an F-35C werin guhertin. Pêwîst bû ku hilberîna "Super Hornets" were rakirin, nemaze ji ber ku Hêza Deryayî ya Dewletên Yekbûyî dest bi veqetandina bêtir û bêtir drav ji bo bernameya F-35 (JSF - Joint Strike Fighter) kir. Serlêdankirina xeta hilberîna Super Hornet bi fermanên ji bo balafira şerê elektronîkî ya EA-18G Growler (li ser platforma F / A-18F hatî çêkirin) û fermanên biyanî yên mimkun dihat peyda kirin.
Di sala 2014-an de, gelek analîstan pêşbînî kir ku F/A-18E/F-ya paşîn a Hêza Deryayî ya Dewletên Yekbûyî di Kanûna 2016-an de ji Boeing derkeve. Di vê serdemê de, Boeing bi saya têketina Hêzên Deryayî di salên berê yên Dewletên Yekbûyî de, hilberîna mehê sê yekîneyan domand. peymana pir-salî (MYP-III, kirînên pir-salî) û fermana paşîn ji FY2014. Lêbelê, di sala darayî ya 2015 de Hêza Deryayî ya Dewletên Yekbûyî 12 EA-18G Growlers û di 2016 de heft EA-18G û pênc Super Hornet kirî. Van fermanan, û hêdîbûna hilberînê heya du mehan di mehê de, diviya bû ku Boeing bihêle ku xeta hilberîna F/A-18 heya dawiya sala 2017-an biparêze. Di dawiyê de, metirsiya bidawîbûna hilberîna Super Hornet ji ber derengketina bernameya F-35 û hewcedariya dagirtina valahiyek mezin a di fîloya firokeyên şerker ên Dewletên Yekbûyî de nema.
Girêdana winda
Hêza Deryayî ya Dewletên Yekbûyî qet gumanbariya xwe ya li ser şerkerê Lockheed Martin F-35C venaşêre. F-35C îspat kir ku ji sê F-35an herî biha ye. Di beşa 9emîn a hilberîna kêm-rêjeyê de (LRIP-9, Hilberîna Destpêkê ya Rêjeya Kêm), bihayê firokeyek F-35C (bi motorê) her yekîneyek 132,2 mîlyon dolar bû. Tenê ji bo beşa paşîn - LRIP-10 - biha li ser 121,8 mîlyon hate danîn, ku ew hinekî kêmtir e ji rewşa rabûna kurt û guhertoyên daketina vertîk ên F-35B. Ji bo berhevdanê, li gorî mezinahiya fermanê, F / A-18-a nû di navbera 80-90 mîlyon dolaran de lêçû, û xebata wê hema hema nîvê bihayê ye.
Tevahiya bernameya F-35 jixwe herî kêm çar sal dereng maye. Şervanên F-35 hîna di qonaxa pêşdebirin û pêşandanê de ne (SDD - Pêşxistina Sîstem û Xwepêşandan), ku tê pêşbînîkirin ku di Gulana 2018an de bi dawî bibe. Ew fonên zêde dixwe, lê lêçûnên bernameyeke bihaya rekor-şikandinê zêde dike. Wekî din, guhertoya hewayê ya F-35C pirsgirêkên teknîkî yên cihêreng hene. Dema ku pirsgirêka çengelê daketinê ya ku her gav xeta frenê li ser keştiya balafirê nedigirt çareser bû, derket holê ku pir hindik ji tiliyên baskên dagirtî yên hişk ji nû ve xebitandinê hewce dike. Di heman demê de hat dîtin ku dema ku ji katapultê radibe, kelûmelên daketina poz lerizînên mezin ên vertîkal çêdike û dûv re wan digihîne tevahiya balafirê. Berî ku F-35C bikeve xizmetê divê ev pirsgirêk bêne çareser kirin.
