Bombardier Outlander Max 400

Bersiv ne hêsan e, pêşî hûn hewce ne ku hûn zanibin çima hûn hewceyê ATVyek wusa ne. Ji bo partiyek carinan li daristanên nêzîk, belkî maqûl e ku meriv yek ji modelên erzan bikire, lê ji bo karanîna ciddî û temaşevanên rastîn ên van quadên ku pir zêde dibin, ew bi kirînên din re heman e. Pere hindik, muzîkek hindik - pir pere, bêtir muzîk. Bi gotinek din, ji bo Outlander MAX li gorî guhertoya bingehîn 250 daxistina mezin tê çi wateyê? Bi rastî, gelek.

Bingeha çerxa kurttir hêşîntir e û bi fermî ji bo yek rêwîyek hatî sêwirandin. Ji ber vê yekê ew ê li malê li xwezayê, li bajar û li ser rêyan be. Erê, Bombardier Outlander dikare bi destûrnameyek ajotinê û helmeta motorsîklêtê li ser rê were tomarkirin û bikar anîn. Dirêjtir "maxi" di leza bilind de û di quncikê de ji alîkî ve domdartir e. Du kes dikarin lê siwar bibin - ajokarek û rêwîyek! Di heman demê de ew yek ji çend ATV-yên navîn e ku destûrê dide wê.

Ew li qadê baş dilîze, û, ji min bawer bike, me çend caran guman kir gelo ew ê astengiya din bi ser bixe, lê wî ew bi hêsanî derbas kir. Kevirên ketî, kevir radibin, dadikevin. ... Bi ajotina çar-çerxê zivirî, bi kêmanî çerxek bes bû ku meriv erdê bigire û ji ser astengiyê bireve! Bi rastî di şert û mercên zehf giran de, dema ku xeterî hebû ku gerîdeyek biherike an bizivire, me bi karanîna qutiya leza leza kêm kir. SUV (otomobîl) dema ku em qala rêwîtiya derveyî daristanên xwe dikin dikarin veşêrin.

Outlander wesayitek pir bêkêmasî ye. Veguheztina otomatîkî baş dixebite û ajokar bi pirsên mîna "Ez li ser vê çolê di gemara rast de me an pêdivî ye ku ez belkî yek jî dakevim xwarê" û yên wekî din ajokar bar nake.

Li ser viya, ew bi kêrî rêyek asfaltî ya birêkûpêk hat, ku çêtirîn e ku meriv wê heya 90 km / h bikişîne.

Test bihayê gerîdeyê: 2.530.000 kursî

makîne: 4-stroke, yek-cylinder, liquid-cooled. 499cc, karburator, destpêkirina elektrîkê / destan

Veguheztina enerjiyê: Veguheztina domdar a guherbar CVT (H, N, R, P), ajotina paş-paşîn a daîmî, ajotina çar-çerx (kilîta ciyawaz).

Dardekirinî: pêlavên pêşîn ên MacPherson, paşvekêşana kesane ya paşîn bi yek hejandinek per çerx.

Tires: ber 25-8-12, paş 25 x 10-11

Brenes: disc brakes 2 + 1

Bingeha wheel 1244 мм

Bilindahiya rûniştinê ji erdê: 877 мм

Tanka sotemeniyê: 16

Giraniya hişk: Kgê 269

Nûner û difiroşe: Ski & sea, doo, Mariborska 200a, 3000 Celje, tel.: [phone]

SIPAS P CONROZ

+ karanîn

+ derbasbûna zeviyê

+ rehetî

+ rezerva hêzê ya bi tanka sotemeniyê ya tijî

+ ji bo du rêwiyan homolog kirin

- biha

- Carinan min bêtir hêz dixwest

Petr Kavchich, wêne: Ales Pavletić