Kontrola korozyonê

Di aboriya welatê me de, korozyon pirsgirêkek pir cidî ye. Em ajokar tenê wê di warê lekeyên gemarî yên li ser gerîdeyek an jî felqên li ser felekê de dibînin. Û em ji vê yekê pir hesas in. Ji bo gelek ji me, xuyangkirina xalên yekem ên korozyonê sedema şevên bêxew û biryara xwebixwe ya firotina gerîdeyê ye. Weke ku em ji dîrokê jî dizanin, divê biryarên girîng di bin bandora hestên xurt de neyên girtin. Bi erebeya me jî wisa ye.

Korozyon ji ku tê? Heya nuha, pir caran ev encama zirara mekanîkî ya li ser pêlava lakê ye. Pêşpirtûka pêşiyê, bergê motor, serê û sills. Ev cihên ku bi giranî li ber kevir, qûm û hemû qirêjiyên din in. Her ku em di otobanê de diajon, ew qas pêşiyê erebeya me diqelişe. Wekî din, korozyon dikare wekî encama xeletiyên di qonaxa hilberîna gerîdeyê de çêbibe. Carinan "pişk" li ser boyaxê xuya dibin. Cilên piçûk ên bilindkirî. Ew tam derdixin ji ber ku reng ne zerar e, lê tenê ji hêla oksîdan ve tê hilanîn. Kêmasiyên weha dikarin li her derê otomobîlê xuya bibin. Sedemek din jî hebûna qûm û axê di bin kemerên tekeran de û pêlên dijî heriyê ye. Bi taybetî li pêşiyê. Xala krîtîk ew e ku spar bi şil û stûna yekem ve girêdide. Li vir, "kompresa" qûmê dikare bibe sedema zirarek cidî. Di heman demê de zirara boyaxê dikare ji ber rûdana hin hêmanên wesayîtê jî çêbibe. Pir caran em dikarin korozyonê di bin çîpên maske, gazket û hêmanên xemilandî de temaşe bikin. Ji ber vibrasyonê an ji encama kombûna nerast, ew varnîşkê dişewitînin û rê didin pêşkeftina "rizandinê". Bê guman, dibe ku ew erebe jî, em bêjin, bi serê xwe rizîne. Heya nuha, ew di pratîkê de nayê dîtin, lê ne demek berê, otomobîlên ku li ser laş nîşanên sor ji kargehê derketin. Pirsgirêkek din dibe ku rijandina laş û ketina avê be, mînakî, di nav çolê de. Û, bê guman, ajokar bixwe dikare bibe sedema korozyonê. Mebesta min di heyama zivistanê de ye, dema ku rêjeyek berf û ax bi xeletî an jî bi xeletî tê hundur, di encamê de xalîçeyek bi tevahî şil li erdê dimîne. Hêja ye ku ew di bin kontrolê de bimîne. Mînak di hin otomobîlan de di bin lingên rêwiyan de amûrên elektronîkî hene, ji ber vê yekê em dikarin pir şil bibin.

Meriv çawa otomobîlek ji korozyonê biparêze? Otomobîlên nûjen di astek pir bilind de xwedan parastina fabrîkî ne. Tevahiya zemînê bi navê "berx" hatiye pêçandin, yanî. girseya elastîk, li hember av, qûm û keviran pir berxwedêr e. Bi saya vê yekê em neçar in ku ji tiştekê xemgîn bibin. Profîlên girtî bi mûmê têne parastin. Bi rastî, ew ji bo tevahiya jiyana otomobîlê bes e. Lêbelê, pir kes tercîh dikin ku hem ji bo jêrzemînê û hem jî ji bo cîhên girtî parastinek zêde peyda bikin. Dibe ku ev wekî zêde xîret xuya bike, lê heke em ê ji bo demek dirêj gerîdeyê bikar bînin, wê hingê ew watedar e. Di karanîna rojane de, hêja ye ku meriv li paqijiya gerîdeyê xwedî derkeve. Ger îmkana me hebe, di demsala zivistanê de divê em otomobîlê çend caran bişon. Bi xwê şuştina hemû kul ​​û derên bedenê pir baş e. Bikaranîna mûmên hişk jî encamên pir baş dide. Wekî din, çareseriya îdeal dê ev be ku felqek zelal li cîhên ku bi taybetî di dema xebitandinê de ji zirarê zirarê ne bikişîne. Fîlma taybetî hema hema nayê dîtin û asta herî bilind a parastina boyaxê peyda dike. Pir caran, çêker bixwe fîlimên weha bikar tînin da ku, mînakî, deverên çîp û fender li deriyên paşîn biparêzin.

Ger em berikên korozyonê bibînin emê çi bikin? Demildest tevbigerin. Ger otomobîl hîn jî di bin garantiyê de ye, pirsgirêk nîne. Ger na, wê hingê divê hûn cîhê "vegirtî" paqij bikin û biçin cem boyaxker. Di bûyera ku rengek piçûk bi dawî nebe, hêja ye ku wêneyek elementê bikişîne. Ev dikare dema ku otomobîlek difroşe kêrhatî be. Dê kiryar nefikire ku hêmana lakî zirarê daye trêna barkêşê. Mixabin, di heman demê de diqewime ku korozyon di astek mezin de dest bi êrîşan dike. Dûv re pêdivî ye ku em bi kaxezek û pênûsekê rûnin û hesab bikin ka ew dravê ku ji bo şerkirina korozyonê û rizgarkirina gerîdeya me hatî xerc kirin dê di xebatê de bide. Pir caran tamîrkirin ji hêla aborî ve ne rastdar in.

Di heman demê de divê em fêm bikin ku zû an dereng her otomobîl dê di nav metalê de biqede. Yên ku sax bimînin dê pir bi şens bin. Em rastgo bin. Tu kes otomobîlên ku dê bi salan ji me re xizmetê bikin hilberîne. Ew rastiyê naguhezîne ku lênihêrîna gerîdeyê dê zirarê nede wê.