Bosch, ajotina ceribandinê li ser "prototîpên" bi pergalên ewlehiya radarê yên nû ve hatî çêkirin (VIDEO) - Testa rê

Bosch, ajotina ceribandinê li ser "prototîpên" bi pergalên ewlehiya radarê yên nû ve hatî çêkirin (VIDEO) - Testa rê

Me pakêtek nû ya ku ji hêla Bosch ve hatî pêşve xistin da ku ewlehiya motorsiklêtan baştir bike. Ew ê ji hêla Ducati û KTM ve ji 2020 ve were pejirandin.

Bi berdewamî asta xwe bilind bikin ewlehî lê di heman demê de şiyana pêşkêşkirinê jî neguheriye henek ev armanc e Bosch di sektora wesayîtên du teker de cih digire. Talûke motorcyclist jimara miriyan di qezayên rê de heya 20 carî ji ya ajokaran zêdetir e. Bi vî rengî, xwendina marqeyek pêşeng di peydakirina teknolojî û karûbaran de rê li ber çêkirina pakêtek nû ya ewlehiyê vekir ku dê ji 2020 -an pê ve li ser motorsîkletên standard xuya bibe.

Li ser Ducati û KTM ji 2020

Bi taybetî, wê gavê dê çend model hebin Ducati û KTM teknolojiyên nû destnîşan bikin ku (mîna otomobîlan) li ser bingeha hebûna du radaran: yek li pêş û yek li paş. Ya paşîn destûrê dide pergalan Cruise control adaptasyon, hişyariya pevçûnê ya pêşîn û tespîtkirina cîhê kor ji bo performansa çêtirîn bi zêdekirina asta rehetî û parastinê. Ji bo ceribandina wan di pêş de, em çûn navenda Bosch li Renningen, li wir me çend projeyên nû yên ku hîn di pêşkeftinê de ne jî kifş kir.

Di nav wan de em behsa pergalê dikin banga lezgîn, ku gava qezayek tê tespît kirin tê aktîf kirin û bixweber bi şandina hevrêzên bi GPS -ê banga alîkariyê dike. Ev cîhazek e ku ji bo kêmkirina lehiya çerxa paşîn di şert û mercên pêbaweriya pêbawer de hatî çêkirin: ew bateriyek bikar tîne gazê (mîna airbagên) ku "diteqin" dij-pêlekê diafirîne da ku motorsîklet stabîl bimîne. Ger û kengê ew ê li sûkê xuya bibin, hîn zû ye ku meriv bibêje.

Kontrola rêwîtiya adapteyî

Li ser gerîdeyên nûjen, ev jixwe teknolojiyek naskirî û îsbatkirî ye. Those yên ku bi şens in ku wê bi dest bixin dizanin çiqas Kontrola rêwîtiya adapteyî rehet û "ewle". Welê, tewra li ser motorsîkletan jî, ew meyl dike ku heman celebê xebatê bike: ew leza wesayîtê li gorî herikîna seyrûseferê eyar dike û diparêze Dûrî ewlehiya pêwîst ji bo pêşîlêgirtina xetereyê tamponamento... Li ser bisîkleta ku hatî ceribandin, ew pir bandorker îspat kir û her gav amade ye ku digel guhartina rewşan (guheztina rê, hwd.) Ew jî di nav de dixebite kavil û her gav hêdî hêdî frenkirinê kontrol dike.

Hişyariya pevçûnê ya pêş

Ev ji bo ajokaran jî pergalek pir nas e. Di bingeh de, ew alarmek e ku di bûyerek qeza de motorsîkletvan hişyar dike. rîsk qezaya nêz / pevçûna paş-paşîn. Dema ku wesayît tê vemirandin ew tê aktîf kirin û di her warî de ajokar piştgirî dike speed Gorî. Bi taybetî, heke ew bibîne ku wesayîtek din di xetereyek nêz de ye û ajokar ji rewşê re bertek nade, ew bi îşaretek bihîstbar an dîtbar wî hişyar dike.

Min bisiklêt ceriband (KTM 1290 Serpêhatî) alarma dîtbarî li ser girseyê xuya bû pêşkêşî - Cluster, di heman demê de ji Bosch. Lêbelê, çareserî têne lêkolîn kirin da ku ev vebijark bi bandor be jî li ser modelên ku dîmendera amûrê li jorê ye jî: ji bipên li hundurê helmetê bigire heya her îşaretên li ser dîmendera serê-up, her gav ji helmet.

Tesbîtkirina cîhê kor

Dawî lê ne kêmî, tespîtkirina cîhê kor. Ew pergalek e ku dikare motorsîkletek bi hebûna wesayîtek nedîtî hişyar bike (mînakî, dema ku kesek li ser guheztina rê ye) nîşan bi çavan li ser neynika destê neynika paşîn: wekî li gerîdeyê. Ew fonksiyonek zelal û her gav bi zelalî cihêreng heye. It ew bi rastî hêja dibe, nemaze di otoban.

Ji ber vê yekê, piştî ABS û MSC (Kontrolkirina Stabîliya Motorsîklêtê) Bosch li ser ewlehiya motorsîkletê beşek din a girîng dinivîse. Above berî her tiştî, ev bi parastina tiştê ku wê demê hêmana bingehîn bû ku cîhana motorsîkletan destnîşan kir: kêfa ajotinê.