Pêşerojê CV90

CV90 Mk IV ya nû hatî berdan niha di pêşkeftinê de ye lê ji bo malbata pêşerojê CV90 pir girîng e. Navnîşa guhertinên ragihandinê tê vê wateyê ku ev ê bi rastî otomobîlek nû be.

Prototîpa Stridsfordon 90 (Strf 90) wesayîta şer a piyadeyê di sala 1988-an de qediya û di sala 1994-an de bi Svenska Armén re ket xizmetê. Lêbelê, ew bi berdewamî baştir dibe. Çêkera heyî ya wesayîta şer a li Swêdê, BAE Systems, konsepta guhertoya herî dawî ya guhertoya hinardekirinê ya Strf 22 - CV25 Mk IV di konferansa salane ya Wesayîtên Zirxî yên Navneteweyî de li Londonê di 90-90 Çile de pêşkêş kir.

Ji ber ku Strf 90//CV90 yekem car hate pêşniyar kirin, ev IFV-ya di destpêkê de nisbeten hêsan, sivik (bi eslê xwe amfîbî) û nisbeten erzan ku ji bo artêşên rojavayî yên serdema Warerê Sar hatî çêkirin bi domdarî hate pêşve xistin. Di nav tiştên din de, ji ber potansiyela nûjenkirina girîng a vê avahiyê ji destpêka wê ve gengaz e. Vê yekê ji endezyarên li HB Utveckling AB (konsorsiyûma Bofors û Hägglunds AB, naha BAE Systems Hägglunds) di derbarê guheztinên paşîn ên gerîdeyê de rêyek bêtir da. Vê yekê, bi taybetî, bû sedema avakirina nifşên din ên bingehîn (bi şert - Mk 0, I, II û III), û her weha hejmarek vebijarkên pispor: tankên sivik (tevî CV90120-T ku li Polonya hatî pêşkêş kirin) , CV9040AAV çeka dij-firoke ya xweser (Luftvärnskanonvagn 90 - Lvkv 90), wesayiteke fermandariyê, çend guhertoyên hawanên xwebexş an jî wesayiteke şer a piyadeyan a bi du Rb 56 BILL (CV9056) ATGM'an. Kulîlka guhertoya BWP bi hêsanî dikare bi cûrbecûr çekan re were adaptekirin - otokanona mezin a orîjînal 40 mm Bofors 40/70 (ji 40 × 364 mm ve girêdayî ye) dikare di tûrika îxracata Hägglunds E-series de bi 30 mm piçûktir were guheztin. çek (Bushmaster II bi fîşeka 30×173 mm di tûra E30 de li ser wesayîtên Norwêcî, Swîsreyî û Fînlandî) an 35 mm (Bushmaster III 35/50 bi fîşekek 35×288 mm di tûrika E35 de li ser wesayîtên CV9035 yên Hollandî û Danîmarkî). Di sedsala XNUMX-an de, mîtralyozek ji dûr ve tê kontrol kirin an jî bombeyek otomatîkî (guhertoya Norwêcî, bi navê Mk IIIb) dikare li ser bircê were danîn.

Guhertoya yekem a rêzika bingehîn bi Strf 90-a swêdî ya orîjînal re têkildar bû. Guhertoya Mk I wesayîtek îxracatê bû ku diçû Norwêcê. Guhertinên li jêrzemînê hindik bûn, lê di veavakirina hinardekirinê de tûrik hate bikar anîn. Mk II çû Fînlandiya û Swîsreyê. Vê wesayîtê pergala kontrolkirina agir a dîjîtal a pêşkeftî û her weha alavên ragihandinê yên dîjîtal pêşkêşî kir. Doz jî ji yên berê 100 mm bilindtir bûye. Di guhertoya Mk III de, alavên elektronîkî yên wesayîtê çêtir bûne, tevger û aramiya wesayîtê zêde bûne (bi zêdekirina girseya destûr heya 35 ton), û hêza agir ji ber topa Bushmaster III zêde bûye. ji bo gulebarankirina cebilxaneyê adapteyî ye. bi sîgorteya bernamekirî. Du "bin-nifşên" vê guhertoyê hene, Mk IIIa (ji Hollanda û Danîmarkayê re hatî radest kirin) û IIIb-ya hatî guherandin ku wekî guheztina CV90 Mk I ya kevn çû Norwêcê.

Salên dawî

Heya nuha, CV90 bi heft welatan re, ku çar ji wan endamên NATOyê ne, ketiye xizmetê. Heya nuha, nêzîkî 1280 otomobîl di 15 guhertoyên cihêreng de hatine hilberandin (her çend hin ji wan prototîp an jî xwenîşanderên teknolojiyê mane). Di nav xerîdarên wan de, ji bilî Swêdê, ev in: Danîmarka, Fînlandiya, Norwêc, Swîsre, Hollanda û Estonya. Van çend salên dawî ji bo hilberînerên wesayîtan pir serfiraz têne hesibandin. Ji Kanûna 2014-an vir ve, radestkirina CV90-ên nû û nûjenkirî ji Hêzên Çekdar ên Keyaniya Norwêcê re berdewam e, ku dê di dawiyê de bibin xwediyê 144 wesayîtan (74 BWP, 21 BWR, 16 veguhezerên pir-armanca MultiC, 16 endezyar, 15 wesayîtên fermandariyê, 2 wesayîtên dibistanê yên pêşeng), 103 ji wan dê wesayîtên Mk I bin ku bi standarda Mk IIIb (CV9030N) hatine nûve kirin. Di doza wan de, pîvanên derveyî yên gerîdeyê hatin zêdekirin, kapasîteya hilgirtina suspensionê (bi 6,5 ton) hate zêdekirin, û motorek mazotê ya 8-cylinder Scania DC16 ya bi kapasîteya 595 kW / 815 hp hate bikar anîn. bi motorek Allison ve hatî hev kirin. / Veguheztina otomatîkî Caterpillar X300. Asta mertalê balîstîk, li gorî hewcedariyê, bi karanîna modulên guhezbar ên bi giraniya giştî ji 4 heta 9 ton, heya asta herî zêde ji 5+ zêdetir li gorî STANAG 4569A dikare were zêdekirin. Rêçên gomê ji bo hilanîna giraniyê û baştirkirina kêşanê hatine bikar anîn. Çekdariya wesayîtan ji hêla Kongsberg Protector Nordic-kontrola dûr ve hate zêdekirin. Otomobîla di vê veavakirinê de di sala 2015-an de li pêşangeha MSPO li Kielce hate pêşkêş kirin.

Serkeftin li Danîmarkayê jî hatin tomar kirin - tevî têkçûna veguheztina Armadillo (li ser bingeha şaseya CV90 Mk III) di pêşbaziya ji bo cîgirê veguhezkarê M113 de, di 26ê Îlona 2016-an de, BAE Systems Hägglunds bi hukûmeta Danîmarkî re peymanek îmze kir. ji bo nûjenkirin û piştgiriya teknîkî ya 44 CV9035DK BWP.

Ji ber vê yekê, Hollandayê biryar da ku potansiyela xwe ya zirxî bi awayekî radîkal kêm bike, ku bû sedema firotina tankên Leopard 2A6NL (ji Fînlandiya) û CV9035NL BWP (ji Estonya) re, di nav yên din de. Wekî din, di 23ê Kanûna Pêşîn, 2016 de, hukûmeta Hollandî bi BAE Systems re peymanek çêkir da ku pergala xweparastinê ya çalak Iron Fist ya IMI Systems ji bo karanîna li ser CV9035NL-ya mayî biceribîne. Ger serketî be, divê em li bendê bin ku wesayîtên şer ên piyade yên Hollandî nûjen bibin, ku di encamê de zindîbûna wan li qada şer bi rengek berbiçav zêde bibe.