C1 nûjenkirina Ariete

Ariete xwedan hêza agir a bilind e, potansiyel bi Abrams an Leopard 2s re bi çekek 44-kalîber re wekhev e, eşkere ye ku taybetmendiyên cebilxane û pîvanên pergala kontrolkirina agir nahesibîne.

C1 Ariete MBT di sala 1995 de, çaryek sedsal berê, bi Esercito Italiano (Hêzên Çekdar ên Îtalî) re ket xizmetê. Leşkerên Italiantalî dê wan deh salên din bikar bînin, ji ber vê yekê ne ecêb e ku bernameyek nûjenkirina berfireh di van demên dawî de dest pê kiriye, ku dê ji hêla konsorsiyuma CIO (Consorzio FIAT-Iveco - Oto Melara), ango. çêkerê otomobîlan.

Ne hewce ye ku meriv veşêre ku Ariete jixwe pîr bûye. Ew ji bo bersivdana hewcedariya hêzên bejayî yên Italiantalî ji bo tankek şer a serekî ya nûjen, serbixwe, sêwirandî û çêkirî ya nifşa 3-an, ku di bin hewcedariyên wê de di nîvê salên 80-an de hatine çêkirin, hate afirandin. Di salên 70-an de, artêşa Italiantalî dest pê kir ku kirîna tankên biyanî (M47 û M60 îthalkirî, û her weha Leopardy 1/A1/A2 îthalkirî û lîsanskirî) bi daxwazek nisbeten zêde û di heman demê de hêza pîşesaziya xweya otomotîvê, diyardeyek bêkêr e. Li ser bingeha ezmûna ku di sala 1-an de di hilberîna lîsansê ya Leopard 2A1977 de hate bidestxistin, Oto Breda û FIAT dest bi xebata li ser tanka OF-40 kirin ("O" ji bo Oto Breda, "F" ji bo "FIAT", "40" ji bo giraniya çaverêkirî. , ku diviyabû ku 40 ton be, her çend ew jê derbas bû). Prototîpa ku bi eşkere ji Leopard 1 îlhama xwe girtiye (û di performansê de ne cihêreng), di sala 1980-an de hate ceribandin û zû ji hêla Emîrtiyên Ereb ên Yekbûyî ve hate kirîn. Di 1981-1985 de wan 18 tank li baregeha Mod wergirtin. 1, heman ji bo mod. 2 (di nav de amûrên nû yên çavdêrî û armanckirinê) û sê wesayîtên piştgiriya teknîkî. Ew serkeftinek hindik bû, obusên xweser ên Palmaria yên 40 mm, ku bi karanîna şansê OF-155 ve hatî pêşve xistin, 235 perçe ji Lîbya û Nîjeryayê re hatin firotin (Arjantînê 20 bircên din kirî, yên ku li ser şaseya tankê ya TAM-ê hatine danîn). OF-40 bixwe kiryarek din nedît, û pêşkeftina sêwiranê di dawiyê de di sala 1997-an de bi prototîpek Mod-a kûr a nûjenkirî hate sekinandin. 2A. Digel vê yekê, pêşveçûna tankek bi tevahî nûjen - ji hin aliyan ve - li Italytalyayê serketî hate hesibandin, û jixwe di sala 1982-an de, amadekirina hewcedariyên ji bo tanka sozdar a Esercito Italiano dest pê kir.

Tanka Italiantalî di warê tevgerê de ne ya herî xirab e. Motora ku ji hin sêwiranên hevrik qelstir e, ji hêla giraniya siviktir ve tê veqetandin.

C1 Ariete - dîrok, pêşkeftin û pirsgirêk

Di destpêkê de, hin leşkerên Italiantalî li ser ramana pêşxistina tanka xwe bi guman bûn, bêtir meyla kirîna Leopard 2 ya nû li Elmanyayê bûn. Lêbelê, "kampa welatparêz" bi ser ket û di sala 1984-an de hewcedariyên ji bo otomobîla nû hatin çêkirin. Ya herî girîng ev bûn: Çekên sereke yên bi çeka 120 mm; SKO modern; zirxên nisbeten xurt bi karanîna zirxên taybetî (li şûna cebilxaneya pola ya berê hatî bikar anîn); giraniya kêmtir ji 50 ton; taybetmendiyên kişandina baş; ergonomîka çêtir û karanîna hêsan a girîng. Pêşkeftina makîneyê, ku di vê qonaxê de navnîşa OF-45 wergirt, ji Oto Melara û Iveco-FIAT re hate spartin, ku berê ji bo pêşkeftin û bicîhkirina wesayitên şer ên bi teker ên nûjen (paşê Centauro) û şopandin konsorsiyûmek ava kiribûn. (Dardo) ji bo armancên xwe. artêşa xwe. Di navbera 1986 û 1988 de pênc an şeş prototîp hatin çêkirin, ku pir dişibihe gerîdeya hilberîna pêşerojê. Di destpêkê de dihat payîn ku wesayit di sala 1990 an 1991 de bikeve servîsê, lê hewildan dereng mabûn û ev yek ji hêla pirsgirêkên darayî yên Wezareta Parastinê ya Italytalya piştî bidawîbûna Şerê Sar ve hate dorpêç kirin. Pêşerojê C1 Ariete ("C" ji bo "Carro armato", tê wateya "tank", ariete tê wateya "ram û beran") di destpêkê de hatibû plan kirin ku di mîqdarên 700 de were hilberandin - têra şûna 1700 M47 û M60, û, bi kêmanî hinek ji zêdetirî 1300 tankên Leopard 1. Kêmbûna ji dawiya Şerê Sar diyar bû. Beşek ji tankan diviya bû ku li şûna wesayîtên piştgiriyê yên bi teker B1 Centauro, ku paralel bi C1 Ariete û wesayîta şer a piyadeyan a şopîner Dardo ve hatî pêşve xistin, bigirin. Di dawiyê de, di 1995-an de Esercito Italiano tenê 200 tankên hilberînê ferman da. Radestkirin di 2002 de qediya. Ev wesayît ji aliyê çar alayên zirxî, her yek 41 an 44 tank (li gor çavkaniyê) hatin bikaranîn. Ev bûn: 4° Reggimento carri li Persano, 31° Reggimento carri li Lecce, 32° Reggimento carri li Tauriano û 132° Reggimento carri li Coredenone. Ne hemî ji wan niha alavên standard hene, û yek ji wan hate plan kirin ku were hilweşandin. Di nîvê vê dehsalê de, divê di rêzê de 160 otomobîl hebin. Di vê hejmarê de dibe ku Arietes, ku li eyaleta Scuola di Cavalleria li Lecce mane, û navendên perwerdehiyê yên ji bo personelên teknîkî jî hene. Yên mayî xilas dibin.

Tanka 54-tonî ya Italiantalî li gorî nexşeya klasîk hate çêkirin, bi cîhek rêwerzê ya pêş de bi kursiya ajokar ve hatî veguheztin ber bi rastê, navendek şer a li navendê, ku ji hêla tûrek ve hatî vegirtin (fermandar li rastê çekê ye, çekdar li ber wî rûniştiye, û barker li milê çepê yê çekê rûdine), û li pişt beşa kontrolê. Dirêjahiya Ariete 967 cm (dirêjahiya kelûmê 759 cm), firehiya wê 361 cm û bilindahiya banê bircê 250 cm (286 cm heya serê amûra panoramîk a fermandariyê), paqijiya erdê 44 cm ye. Wesayît bi çeka Oto Breda ya 120 mm bi dirêjahiya lûleya 44 bi 42 fîşekên (di nav wan de 15 li ser qata selikê) û du tivingên 7,62 mm Beretta MG 42/59 (yek bi hev ve girêdayî ye). ji topê re, ya din jî li ser banek li ser topê) bi stokek 2500 guleyan tê danîn. Rêjeya goşeyên bilindbûnê yên çeka sereke ji -9 ° heta 20 ° ye. Pergalek stabilîzasyona elektro-hîdraulîk a biaxial û ajokarên turret hatin bikar anîn. Pergala kontrolkirina agir OG14L3 TURMS (Pergala Modular a Vesazkirî ya Gerdûnî ya Tank), ku ji hêla Galileo Avionica (niha beşek ji xema Leonardo) ve hatî pêşve xistin, divê di dema destpêkirina hilberînê de nûjen were hesibandin, di nav de. bi saya entegrasyona amûra çavdêriya panoramîk a fermandar bi xêzek dîtbar a bi îstîqrar û kanalek dîtina şevê ya pasîf an jî dîmenek gulebaranê bi kanalek şevê ya termal re.

Têkiliya derve ji hêla du radyoyên SINCGARS (Single Channel Ground and Airborne Radio System), ku di bin lîsansê de ji hêla Selex (niha Leonardo) ve hatî çêkirin, tê peyda kirin.

Eniya kulm û tûrikê (û li gorî hin çavkaniyan, alî, her çend ev pir bi guman e) bi zirxên qatkirî têne parastin, mayî ya balafirê ji hêla zirxên pola yên homojen ve tê parastin.

Veguheztin ji motorek Iveco MTCA 12V bi 937 kW / 1274 hp pêk tê. û veguherîna otomatîkî ZF LSG 3000, ku di yekîneyek hêzê de têne hev kirin. Kevir ji çerxên ajotinê yên paşîn, heft cot çerxên rê yên ku li ser barên zirav hatine daliqandin, û çar cot çerxên ku pişta şaxê jorîn ê kezebê digirin (Diehl / DST 840) pêk tê. Kevirê binî bi qismî bi qûntarek pêkhatî ya sivik ve tê pêçandin.

Tank li ser rêyeke asfaltkirî heta 65 km/h leza xwe çêdike, astengiyên avê yên bi kûrahiya 1,25 m (piştî amadekirinê heya 3 m) derbas dibe û heya 550 km rêjeyek rêwîtiyê heye.

Di dema xizmetê de, "Ariete" hat bikaranîn, di nav şert û mercên şer de. di dema mîsyona aramkirinê de li Iraqê di salên 2003-2006 de (Operasyona Antica Babylonia). Hin tank, belkî 30, di wê demê de pakêtek PSO (Operasyona Piştgiriya Aşitiyê) wergirtin, ku ji zirxên din, aliyên qalikê (dibe ku tê de panelên NERA bin) û beşa pêşiyê ya tûrikê (bi gumana pelên pola yên bi serhişkiya pir zêde) pêk dihat, wergirtin. tabloyên wê (modulên mîna yên ku li ser hûrê hatine saz kirin). Wekî din, van tankan mîtralyozek duyemîn a ku li ser banê bircê ye, wergirtin, û her du çeperên gulebaranê (pir bi nermî - ed.) bi cil û bergan hatine pêçan. Diviyabû giraniya wesayiteke zirxî ya bi vî rengî bibe 62 ton, pakêtên VAR û MPK ​​(li dijî mayînan) jî hatin çêkirin. Li derveyî Iraqê, Esercito Italiano Ariete di şer de bi kar neanî.

Tankê gelek kêmasiyên xwe hene. Ya yekem, ev zirxek xirab e - aliyên bircên belkî ji hêla çarşefek pola ya yekbûyî ya bi qalindahiya 80-100 mm ve têne parastin, û cebilxaneyek taybetî, li gorî daneyên fermî, herî baş bi çareseriyên (û bandorkeriya) wê re têkildar e. tankên deh salî, wek Leopard 2A4 an M1A1. Ji ber vê yekê, ketina cebilxaneyek wusa îro ji bo mûşekên antî-tank ên kînetîk ên du dehsal berê jî ne pirsgirêk e, û encamên lêdan dikare trajîk be - cebilxane ji ekîbê nayê veqetandin, nemaze peydakek hêsan. Bandoriya çekên xwe ji hêla bêkêmasî ya ajokarên pergala stabilîzasyonê ve sînorkirî ye, ku ev yek dibe sedema kêmbûnek girîng a rastbûnê dema ku bi lez û bez ji 20 km / h re gulebaran dike dema ajotina derveyî rê. Divê ev kêmasiyên di C90 Ariete Mod de werin rast kirin. 2 (di nav de motorek bi hêztir, suspensiona hîdropneumatîk, zirxên xurtkirî, SKO-yek nû, topek nû bi barkerek otomatîkî), lê wesayit qet nehat çêkirin. Wesayîtek xwenîşander jî hate çêkirin, ku şaseya tankek Ariete bi tûrika wesayitek cengê ya bi teker Centauro II (HITFACT-II) re tê hev kirin. Ev pêşniyara pir nakokî, xuya ye, tu berjewendiyek nedît, ji ber vê yekê, li hêviya nifşê din MBT, talyaniyan tenê bi nûjenkirina wesayîtan di rêzê de ma.

Retrofit

Ji kêmasî ve 2016-an vir ve, agahdarî belav dibe ku Wezareta Parastinê ya Italiantalî dibe ku biryar bide ku tankên C1 Ariete nûve bike (MLU (Nûvekirina Navîn-Jiyan, bi rastî nûvekirina navîn-jiyanê). Xebatên konsept û danûstandinên bi konsorsiyuma CIO re herî dawî di Tebaxa sala borî de bi dawî bûn, dema ku peymanek bi Wezareta Parastinê ya Komara Italiantalî re ji bo avakirina sê prototîpên tanka nûjenkirî hate îmzekirin. Pêdivî ye ku ew heya sala 2021-an werin radest kirin, û piştî bidawîbûna ceribandina wan, nûjenkirina serial a 125 makîneyan dê dest pê bike (li gorî hin raporan, "nêzîkî 150"). Tê payîn ku radestkirin di sala 2027 de biqede. Hejmara girêbestê nehat eşkerekirin, lê medyaya Italiantalî lêçûna xebatê di sala 2018an de 20 mîlyon euro ji bo sê prototîp û bi qasî 2,5 mîlyon euro ji bo her tankek "serî" texmîn kir. , ku dê lêçûna giştî ya kêmtirî 400 mîlyon euro bide. Lêbelê, li gorî çarçoveya plankirî ya xebatê (li jêr binêre), ev texmîn hinekî kêm têne hesibandin.