Bihayê Peugeot e-208 bi lêzêde 87 PLN ye. Di vê guhertoya herî erzan de em çi distînin? [ÇEK]

Contains

Peugeot e-208 - pîvan û xuyang

Em di guhertoya çalak de çi digirin?
Tiştê ku em di guhertoya e-208 Active de nagirin, lê çi girîng e?
- Dezawantajên kêmtir girîng ên Peugeot e-208 Active
Peugeot e-208 di pêşbirkê de
Peugeot e-208: vekolîn û ceribandin
- Impressions ji edîtorê

Herî dawî Peugeot e-208 di guhertoya Active de 124 PLN lêçû. Kesê ku ji bo otomobîlê dravê zêde werdigire dê 900 PLN vegerîne, ango bi rastî, ew ê ji bo wê 37 PLN bidin. Me biryar da ku em kontrol bikin ka kîjan amûr di vebijarka kesane de ji bo hev-fînansekirina ji Fona Veguhastinê ya Kêm Emîsyonê tê de heye, û çi dibe ku em wenda bikin.

Table of Contents

Biha: Peugeot e-208 Active - hêja ye ku meriv modelek bi lêzêdekirina FNT bikirin?
- - Peugeot e-208 - pîvan û xuyang
- Em di guhertoya çalak de çi digirin?
- Tiştê ku em di guhertoya e-208 Active de nagirin, lê çi girîng e?
  - Dezawantajên kêmtir girîng ên Peugeot e-208 Active
- Peugeot e-208 di pêşbirkê de
- Peugeot e-208: vekolîn û ceribandin
  - Impressions ji edîtorê

Ka em bi pêşandanek kurt a modelê, ango bi daneyên wê yên teknîkî yên bingehîn dest pê bikin:

pardayre: B (erebeya bajêr),
pîl: ~ 47 kWh hêza net (hêza giştî 50 kWh),
qebûlgeha otêlan: 340 km WLTP, ango bi qasî 290-300 km di rêza rastîn de,
hêza motorê: 100 kW (136 hp)
torque: 260 Nm
ajotin: çerxên pêş (FWD),
leza 100 km/h: 8,1 seconds.

Peugeot e-208 - pîvan û xuyang

dirêjî: 4,055 metre,
firehiya bê neynik: 1,745 metre,
bilindî: 1,43 metre,
tekerbase: 2,54 metre,
kapasîteya barkirinê (VDA): 265 lître,
pîvan: 1,455 ton.

Xuyabûnî:

Bihayê Peugeot e-208 bi berdêl 87 PLN e. Di vê guhertoya herî erzan de em çi distînin? [ÇERKIRIN]

Wekî din, du hêmanên ku xwendevanên me pir caran li ser wan dipirsin girîng in 1) rêjeyên bilindtir di germahiyên nizm de, 2) rêjeya hilweşîna pîlê:

Pompa germê: YE YE,
sarbûna pîlê çalak: IS AN.

Her weha girîng e hebûna porta barkirina bilez wekî standard. Bi saya vê yekê, em dikarin enerjiyê bi hêzek heya 100 kW (soza çêker) lê zêde bikin. Rival Renault Zoe li vir herî baş 50 kW pêş dixe - ku tê vê wateyê ku ew ê bi şarjêkek bêtir wext li ser rê derbas bike.

Em di guhertoya çalak de çi digirin?

Hilberîner di rûpela yekem a konfiguratorê de destnîşan dike:

radyo bi MP3, USB, 6 axaftvan û Bluetooth,
hevahengiya bi Apple CarPlay, Android Auto, Mirror Link, ango şiyana nîşandana ekrana têlefonê li ser ekrana gerîdeyê,
LCD 7-inch,
Rîmên pola yên 16" bi kepçeyên navberê yên Plaka.

Set jî tê de (li gorî me, me hêmanên herî girîng hilbijart):

roniyên rojê yên LED,
pergala veguheztina ronahiyê ya otomatîk (tîrêjê nizm / bilind),
kabloya şarjê ya bi fîşa tîpa 2,
klîma yek-herêmî ya otomatîkî,
ketina bê key û kilîtkirina navendî,
Kontrola keştiyê bi sînorkera lezê,
kontrolkirina cama elektrîkê,
6 airbag,
Sensorên zexta lastîkê (nerasterast),
2 xalên karûbarê Isofix,
pergalên dij-şirîn,
rijandina pencereya paşîn.

Tiştê ku em di guhertoya e-208 Active de nagirin, lê çi girîng e?

Di navnîşa jêrîn de ew tiştên ku hene hene li gorî me ew girîng in û li ser kîjan hêjayî şerkirinê ye wek bonus kirîna belaş. Di beşa din a materyalê de, me lêzêdekirinên kêmtir girîng şandine.

Ya ku dibe ku em wenda bikin ev e Peugeot e-208 Active û ya ku ji 125 PLN zêdetir drav hewce dike:

Rengîn. Her kes lê Faro zer divê herî kêm 600 PLN bidin. Paqijkirin alternatîfek e, lê li vir em ê bi lêçûnên çend hezar zlotiyan re mijûl bibin.

Pêvek: 600-2 PLN.

Bihayê Peugeot e-208 bi berdêl 87 PLN e. Di vê guhertoya herî erzan de em çi distînin? [ÇERKIRIN]

Kursiyên pêşîn ên germkirî. Hilberîner îdia dike ku nebat bi pompek germê ve hatî çêkirin - di germên nizm de ev pêvekek girîng e. Lêbelê, ezmûn destnîşan dike ku germkirina rûniştinê ya hêsan li şûna germkirina hundurê tevahî (tevî bi pompek germê) dikare bihêle ku hûn ji sedî çend an deh rêzê bistînin. Pirsgirêk di zivistanê de ku ev rêje ya herî piçûk e rast dibe.

Pêvek: 700 PLN.

Roniyên paşîn teknolojiya LED ne. Bi xwerû, ew tenê di guhertoya Allure de hene. Bêyî wan, otomobîl dikare pîr xuya bike, ku dikare bala xwe bikişîne.

Zêdekirin: BİXWÎNE BİXWÎNE, amûr tenê ji çapa Allure.

Sensorên parkkirinê yên paş. Guhertoya Active hêmanek tune ku parkkirina li bajêr pir hêsantir dike. Hêjayî dayina zêde an danûstandinê ye - belkî em ê kîtek Visiopark 1 bi kamerayek paşîn a 180-pileyan jî qezenc bikin.

Berdêla zêde ji bo senzorên berevajîkirinê: PLN 1.

Mesrefa zêde ji bo kamerayek dîtina paşîn: PLN 2.

Bihayê Peugeot e-208 bi berdêl 87 PLN e. Di vê guhertoya herî erzan de em çi distînin? [ÇERKIRIN]

Chargera 3-qonaxê çêkirî. Li ser wesayîtê şarjkerek yek-faz a 7,4 kW standard e. Ger me garajek bi soketek 3-qonaxê hebe, barkerek XNUMX-qonaxa XNUMX-kW dê vebijarkek çêtir û zûtir be.

Mesrefa dravdana zêde: BİXWÎNE BİXWÎNE, vebijark tenê di çapa Allure de.

Hawar. Digel ku ezmûnan destnîşan kir ku alarmanên diziyê li dijî vandalan diparêzin, ne diz, dibe ku gelek kes bêyî wan nerehet bibin.

Pêvek: 700 PLN.

Bihayê Peugeot e-208 bi berdêl 87 PLN e. Di vê guhertoya herî erzan de em çi distînin? [ÇERKIRIN]

Dezawantajên kêmtir girîng ên Peugeot e-208 Active

Li vir hin tişt hene ku em krîtîk nabînin, lê dibe ku ji bo gelek kirrûbirên [potansiyel] girîng bin:

Neynikên kêlekê yên germkirî, bi elektrîkê dadikevin. Hûn dikarin bêyî germkirin û neynikên pêçandî yên elektrîkî bijîn, lê verastkirina bi destan vegerek e ji demên berê re. Xweşbextane, diyardeya fermî destnîşan dike ku lêzêde tenê ji bo daxistina elektrîkê derbas dibe û ku germkirin û rêziknameya elektrîkê standard in, xwendevanê me, birêz Wojciech destnîşan kir (li vir binêre).

Pêvek: 800 PLN.

Ronahî bi tevahî LED in. Wêneyên danasînê yên ku em ji bo Peugeot e-208 diweşînin (li jêr binêre) bi rastî her gav modelek bi roniyên tam LED nîşan didin. Ew dikarin bi sê xetên xwe yên taybetmendiyê bêne nas kirin.