Zincîra demê VAZ 2107: xeletî, veguheztin, verastkirin
Contains
Otomobîlên klasîk ên malbata VAZ bi ajokerek zincîreya demjimêrê ve girêdayî bûn. Ji ber ku ev yek ji hêmanên girîng ên mekanîzmaya belavkirina gazê ye, pêdivî ye ku bi demkî rewş û tansiyona wê were şopandin. Ger beşên ku ji bo xebitandina çerxê berpirsiyar in têk biçin, divê tavilê xebata tamîrkirinê were kirin da ku ji encamên cidî û tamîrên biha dûr nekevin.
Ajokera zincîra demjimêr VAZ 2107 - şirove
Veguheztina zincîra demjimêra VAZ 2107 xwedan jiyanek karûbarê dirêj e, lê rojek dem dema wê ye ku meriv wê biguhezîne. Pêdiviya vê yekê di encama dirêjkirina girêdanan de çêdibe, dema ku tîrêjê zincîrê nema dikare bi fonksiyonên ku jê re hatine peywirdarkirin re mijûl bibe. Digel vê yekê, parçeyên ku ji xebata normal ya ajokera demjimêrê berpirsiyar in jî bi demê re diqelibin.
Soothing
Di ajokera zincîra mekanîzmaya belavkirina gazê ya VAZ 2107 de, damperek tê bikar anîn da ku qulik û vibrasyonên zincîrê nemirîne. Bêyî vê beşê, her ku amplîtuda vibrasyonê zêde dibe, zincîre dibe ku ji pêlavan bifire an bi tevahî bişkîne. Veguheztina zincîreyê bi îhtimaleke mezin di leza herî zêde ya kelmêşê de ye, ku tavilê diqewime. Di dema şikestinê de, valvesên ketin û derçûyê têk diçin. Piştî zirarek wusa, motor dê herî baş hewceyê nûvekirinek mezin be.
Ji hêla sêwirana xwe ve, damper platek e ku ji pola karbonê ya bilind bi du kunên ji bo girêdanê ve hatî çêkirin. Hêmanek din a ku di heman demê de berpirsiyarê aramkirin û tengkirina zincîrê ye, pêlav e. Rûyê wê yê şûştinê ji materyalê polîmerê ya bi hêzek bilind hatî çêkirin.
Tensioner
Li ser bingeha navê, hûn dikarin fêm bikin ku cîhaz ji bo pêşîlêgirtina zincîra demjimêrê dema ku motor dixebite hatî çêkirin hatî çêkirin. Gelek celeb mekanîzmayên weha hene:
- otomatîkî;
- mekanîk;
- hîdrolîk.
Tenzîtorên otomatîkî ne ewqas dirêj berê xuya bûn, lê jixwe karîbûn aliyên xwe yên erênî û neyînî nîşan bidin. Feydeya sereke ya hilberê ev e ku ne hewce ye ku bi domdarî tansiyona zincîrê were sererast kirin, ji ber ku mekanîzma wê bi domdarî hişk digire. Dezawantajên tîrêjê otomatê têkçûnek bilez, lêçûnek bilind, û tansiyona belengaz e, wekî ku ji hêla nirxandinên hin xwediyên gerîdeyan ve hatî destnîşan kirin.
Tensîyonên hîdrolîk wekî encama çalakiya rûnê di bin zextê de, ku ji pergala rûnê motorê tê peyda kirin, tevdigerin. Vê sêwiranê di warê sererastkirina ajokera zincîrê de ji ajokerê destwerdanek hewce nake, lê mekanîzma carinan dikare tevlihev bike, ku hemî avantajên wê red dike.
Tensiyona herî gelemperî mekanîkî ye. Lêbelê, kêmasiyek wê ya girîng heye: hilber bi perçeyên piçûk ve tê qefilandin, ji ber vê yekê pîvaz diqelişe û mekanîzma nekare di dema verastkirina tansiyonê de fonksiyonên xwe pêk bîne.
Chain
Di motora VAZ 2107 de zincîra demjimêrê ji bo girêdana kelmêş û cambazê hatî sêwirandin: wan gemar hene ku zincîre li ser tê danîn. Piştî destpêkirina yekîneya hêzê, zivirîna hevdemî ya şaftên destnîşankirî bi veguheztina zincîreyê ve tê peyda kirin. Ger hevdemkirin ji ber sedemek were qut kirin, mekanîzmaya demê têk diçe, di encamê de xebata aram a motorê têk diçe. Di rewşek weha de, têkçûna hêzê, xirabûna dînamîk û zêdebûna xerckirina sotemeniyê têne dîtin.
Dema ku wesayît tê bikar anîn, zincîre ji ber ku barên zêde li ser têne danîn dirêj dibe. Ev nîşan dide ku hewcedariya verastkirina periyodîk. Wekî din, şilbûn dê bibe sedema hejandina girêdanên li ser pêlavan, ku dê xebata yekîneya hêzê têk bibe. Ji bo pêşîgirtina vê yekê, kargeh pêşniyar dike ku her 10 hezar km tansiyona zincîrê were sererast kirin. mileage
Tewra ku dengên taybetmendî (rûstî) tunebin ku nîşana dirêjbûna zincîrê ye, tê pêşniyar kirin ku hûn tansiyonê kontrol bikin, nemaze ji ber ku prosedur hêsan e û dê pir dem negire.
Nîşan û sedemên xirabûna ajokera zincîrê
Ajokara zincîra demê, berevajî ajokera kemberê, di hundurê motorê de cih digire û ji bo nirxandina rewşa hêmanan, jihevxistina qismî ya yekîneya hêzê pêdivî ye. Hin nîşan hene ku destnîşan dikin ku ne her tişt bi ajokera zincîreyê re di rê de ye û pêdivî ye ku ew were çewisandin an veguheztin.
Zincîr diqelişe
Pirsgirêkên bi dorhêlê dikarin xwe wiha diyar bikin:
- di dema sar de diqelişe;
- li germê dixe;
- di dema barkirinê de dengek derveyî heye;
- dengê metalîk domdar.
Ger dengek xerîb xuya bibe, tê pêşniyar kirin ku di demek nêzîk de serdana qereqolek karûbarê bikin an bi serê xwe bi pirsgirêkên di ajokera demjimêrê re mijûl bibin û rewşa hemî hêmanên ku ji xebata wê berpirsiyar in (tensiyon, pêlav, damper, zincîr, gemar) binirxînin. Ger hûn ajotina gerîdeya bi zincîreka qijik bidomînin, cilê li ser perçeyan zêde dibe.
Sedemên sereke yên ku dibin sedema têkçûna pêkhateyên kembera demjimêr ev in:
- têkçûna tavilê guheztina rûnê motorê an karanîna marqeyek din ji ya ku ji hêla hilberîner ve hatî pêşniyar kirin;
- bikaranîna parçeyên yedek kêm-kalîte (ne orîjînal);
- asta rûnê motorê kêm an tansiyona kêm;
- lênêrîna bêwext;
- operasyona nerast;
- tamîrên kalîteya xirab.
Yek ji sedemên muhtemel ên ku zincîre dest pê dike, dirêjbûna wê û xirabûna tansiyonê ye. Wekî encamek, ajokera zincîrê nikare bi rêkûpêk were tansiyon kirin, û dengek yekgirtî di motorê de xuya dike, mîna xebata motora mazotê. Di pir rewşan de, deng dema ku li ser motorek sar betal dibe tê bihîstin.
Vîdyo: çima zincîra li ser "klasîk" diqelişe
Bi zincîrê ket
Digel tansiyona kêm, zincîre zû dirêj dibe û dikare li ser diranên gemarê bikeve. Ev di encama pêlavek şikestî, tengezer an damperê de mimkun e. Ger zincîre baz dabe, wê hingê bertekek xurt a şewatê çêdibe. Di vê rewşê de, pêdivî ye ku meriv perçeyên ajotinê yên mekanîzmaya belavkirina gazê çareser bike.
Tamîrkirina ajokera zincîra demjimêr VAZ 2107
Ger di mekanîzmaya zincîrê de pirsgirêk çêbibin, divê tamîr neyên dereng kirin. Wekî din, dibe ku encamên ku dê bibe sedema tamîrên biha hebin. Ka em li prosedûra gav-bi-gav binihêrin ji bo tamîrkirina hêmanên ajokera demjimêrê li ser "heft".
Li şûna damper
Ji bo ku hûn dampera ajokera zincîrê biguhezînin, hûn ê hewce bikin ku navnîşa amûrên jêrîn amade bikin:
- komek keys û serê soketan;
- badankêş;
- tîrêjên dirêj, destmalek teleskopî ya magnetîkî an çengek têl a hişk;
- gasketa serê motorê;
- sealant automotive;
- rêberê zincîra nû ji bo VAZ 2107.
Pêvajoya ji bo guheztina dampera zincîrê bi gavên jêrîn gav bi gav tê:
- Em parzûna hewayê bi vekirina 3 gwîzên ku qapaxa xanî û 4 gwîzên ku wê li karburatorê diparêzin vedikin.
Ji bo peydakirina gihîştina qapaxa valvê, pêdivî ye ku parzûna hewayê ligel xanî were rakirin - Bi karanîna soketek an kulmek tubular a 13 mm, girêkên kapaxa valvê vekin û jê derxin.
- Kulîlkek 13 mm bikar bînin da ku gûzê zencîreyê sist bikin.Gûzê ji bo girêdana zincîra zencîreyê bi kulmek 13 ve tê veqetandin
- Bi pêlavek dirêj a dirêj, pêlava tansiyonê bi alîkî ve bikşînin.Pêxembera ku ji bo qutkirina pêlava zincîrê tê bikar anîn divê zirav û dirêj be
- Dema ku pêlavê paşve girêdidin, gûzê kepçeyê hişk bikin.
- Em ji perçeyek têl çengelek çêdikin û dirûvê bi çavan dixin.Çendika ji bo derxistina dampenerê ji têlên pola yên domdar tê çêkirin.
- Em pêlên ku damperê diparêzin vedişêrin û wan jê dikin, bi çîçekê xwe damperê digirin.Dema ku pêlên rastkirinê vedikin, pêdivî ye ku damper bi çengek pola were girtin
- Bi kulmek bikar bînin, camshaftê 1/3 li gorî demjimêrê bizivirînin.
- Dema ku zincîra xwe vekin, damperê jêbirin.Hûn dikarin rêberiya zincîrê tenê piştî zivirîna mîla demjimêrê derxînin
- Li şûna beşa zirarê, yek nû bi rêza berevajî saz bikin.
Vîdyoya: meriv çawa li ser "heftê" damperê veguherîne
Guhertina tengahiyê
Veguheztina tansiyona ajokera zincîrê hindiktirîn dem û amûr hewce dike. Xebat bi çend gavan tê:
- Em 2 gwîzên ku tansiyonê li yekîneya hêzê bi kulmek 13 mm ve girêdidin vedikin.Ji bo rakirina tîrêjê zincîrê, hûn hewce ne ku 2 gwîzên 13 vekin
- Em mekanîzmayê ji motorê digel morê derdixin.Piştî vekirina pêçanan, tansiyonek li gel gasketê ji serî derxînin
- Sazkirin bi rêza berevajî pêk tê.
Berî ku tansiyonê saz bikin, divê hûn gwîzê vekin û çolê bişkînin, dûv re gwîzê bişkînin.
Li şûna pêlavê
Karê tamîrkirinê ji bo guheztina pêlavê bi amadekirina amûrê dest pê dike:
- screwdrivers;
- spanners;
- blade mounting;
- çeleng ji bo gwîza palika kelmêş an jî birêkûpêk 36.
Rêzeya çalakiyan ji bo veguheztina parçeyek wiha ye:
- Em parastina crankcase ya yekîneya hêzê hilweşînin.
- Piştî ku jeneratorê sist kir, kemberê ji wê û ji pêlika kelmêşê derxînin.Ji bo rakirina kembera alternatorê, hûn ê hewce bikin ku çiyayê jorîn berdin
- Em bi fanera sarbûna elektrîkê re qalikê ji hev vediqetînin.Ji bo ku hûn bigihîjin berga motora pêşîn, hûn hewce ne ku fanosê derxînin.
- Em gwîza ku pêlika mîla crankeyê bi kelekek 36 mm ve girêdide vediqetînin û pêlika xwe bi xwe hişk dikin.Gûzê ku pêlika mîlê crank bi kulmek taybetî an birêkûpêk veşêre
- Em girêkên pêlavê yên beşa pêşîn a kavilê vedişêrin (di binê hejmara 1-ê de - vekin, di binê hejmara 2-ê de - vekin).Em girêdana rûnê rûnê li ber motorê vedikin
- Hemî pêlên ku qapaxa motora pêşîn diparêzin vekin û vekin.Ji bo rakirina qapaxa pêşiyê, pêçanan vekin
- Bi pîvazekê ve cil û bergan jê bikin.Bi karûbarekê, qapaxê rakin û bi baldarî li gel gasketê jê bikin.
- Girêdana "2" ya pêlava "1" vekin û beşê jê bikin.Em çiyê vedikin û pêlava tansiyonê jê dikin
- Em di rêza berevajî de kom dibin.
Vîdyo: meriv çawa li ser Zhiguli tîrêjê zincîrê veguherîne
Li şûna zincîrê
Zincîr di rewşên jêrîn de tê guhertin:
- dema ku tê dirêj kirin, ango dema ku tansiyon nikare bi tansiyonê re rûbirû bimîne;
- piştî bazdana 80-100 hezar km.
Amûrên ku hûn hewce ne ku amade bikin:
- hammer
- screwdrivers;
- spanners;
- tîrêja montajê;
- perçek têl;
- mifteya ji bo zivirîna kelmêş.
Pêvajoya veguherîna ajokera zincîrê bi rêza jêrîn pêk tê:
- Parça valvê ji motorê derxînin.Ji bo rakirina qapaxa valvê, hûn hewce ne ku kulmek ji 10 gwîzan bikar bînin da ku gwîzên girêdanê vekin.
- Em bi kulmek kelmêş dizivirînin heya ku nîşana li ser gêzera cambazê li hember nîşana li ser xanîyê hilgirtinê be. Di vê rewşê de, nîşana li ser mîlê crank jî divê bi nîşana li ser qapaxa motora pêşîn re hevûdu be.
- Avêla şuştinê ya ku pêla gemarê ya cambazê diparêze bi paş ve bizivirînin.Avêla şûştinê ya ku pêla gemarê ya camê diparêze veqetînin
- Em pêla çaremîn dixebitînin û gerîdeyê dixin ser frena destan.
- Bişkojkên gemarê yên cammileyê vekin.
- Em rêberê zincîrê hilweşînin.Ji bo rakirina rêberê zincîreyê, pêça têkildar vekin
- Girêdana qapaxa motora pêşîn vekin û pêlavê jê bikin.
- Paqijkirina qeflê ya ku di binê gulikê de ye ku amûra alîkar diparêze bi paş ve bizivirînin.Paqijkirina qeflê ya ku di binê gulikê de ye ku amûra alîkar diparêze bi paş ve bizivirînin.
- Em bi kulmek vekirî ya 17 mm pêlê xwe vedikin û gemarê jê dikin.Em bi kulmek 17-mm-bişkojka vekirî ya kulikê xwe vediqetînin û pêlavê jê dikin
- Pîneya sînordar vekin.Pîneya sînordar vekin
- Pûçek lêdana gemarê ya camê vekin.Bolt gear camshaft vekin
- Zincîrê bilind bikin û gear jê bikin.Ji bo rakirina pêlavê hûn hewce ne ku zincîrê rakin
- Em zincîrê dadixînin jêr û ji hemî gemaran derdixin.
- Em kontrol dikin ku nîşana li ser gemarê kerpîçê bi nîşana li ser bloka motorê re têkildar e.Kontrol bikin ku nîşana li ser kelûmêra kermê bi nîşana li ser bloka motorê re têkildar e
Heke nîşanan li hev nakin, hûn hewce ne ku kelmêş bizivirînin heya ku ew li hev bikin.
Piştî ku gavan qediyan, hûn dikarin dest bi sazkirina zincîrek nû bikin:
- Pêşî em beşê datînin ser çîpek mîlaqelê.Pêşî em zincîrê datînin ser pêlava kerpîçê
- Dûv re em zincîrê danî ser amûra alîkar.Em zincîrê danî ser pêlava amûrên alîkar
- Em kelûmêla alîkar li cîhê xwe saz dikin, çengê lêdanê hişk dikin.Em kelûmêla alîkar li cîhê xwe saz dikin, çengê lêdanê hişk dikin.
- Zincîrê girêbidin û berbi cambazê rakin.Zincîrê girêbidin û berbi cambazê rakin
- Me ajokera zincîrê datîne ser pêlava cambazê û çîtikê di cîh de datîne.Me ajokera zincîrê datîne ser pêlava cambazê û çîtikê di cîh de datîne
- Em kontrol dikin ku nîşanan li hev dikin û zincîrê teng dikin.
- Bi sivikî pêçeka çîmentoyê ya camê camê bixin.Bi sivikî pêçika kemîna cambazê hişk bike
- Damper û pêlav bi rêza berevajî rakirinê saz bikin.
- Em tiliya sînordar di cîh de datînin.
- Em kelûmelên bêalî tevdigerin û bi mifteyek 36-ê li milê demjimêrê dizivirînin.
- Em lihevhatina nîşanan kontrol dikin.
- Ger nîşan bi rêkûpêk hatine danîn, gwîza zincîreyê teng bikin, gemarê tevbigerin û hemî pêlên gemarê hişk bikin.
- Em hemî hêmanan bi rêza berevajî saz dikin.
Vîdyo: li VAZ 2101–07 zincîra demjimêrê veguherîne
Sazkirina zincîrê bi nîşanan
Ger xebata tamîrkirinê li ser ajokera demjimêrê hatibe kirin an zincîra pir dirêjkirî be, bi vî rengî ku nîşaneyên li ser amûra cambazê û palika mîlê crank bi nîşaneyên têkildar ên li ser xanî û bloka motorê re hevûdu negirin, divê sererastkirinek were kirin û zincîra rast hatiye sazkirin.
Amûrên ku hûn ê hewce bibin:
- set screwdriwer;
- mifteya ji bo zivirîna mîla crank;
- komek ji keys.
Ji bo sazkirina zincîrê, van gavan bişopînin:
- Qapaxê, parzûn û xanîyê wê rakin.
- Em lûleya eksozê ya kavilê ji karburatorê qut dikin, û di heman demê de girêkên kabloya çokê jî sist dikin da ku kabloyê jê bikin.Boriya eksozê ya crankcase ji karburatorê veqetînin
- Bi karûbarê soketek 10 mm, girêkên kapaxa valvê vekin.
- Leverê li gel çîpên karburetorê ji qapaxê derxînin.Leverê li gel çîpên karburetorê ji qapaxê derxînin
- Qapaxa serê silindirê rakin.
- Em şeftê bi kulmekê dizivirînin heya ku nîşana li ser gemarê cambazê bi derbûna li ser xanî re hevûdu bike. Nîşana li ser pêlika mîlê crank divê bi nîşana dirêjahiya li ser qapaxa motora pêşîn re hevber bike.Em bi kilîtekê kelmêş dizivirînin heya ku nîşaneyên demê li hev bikin
- Ger, dema danîna nîşanan, derkeve holê ku yek ji wan li hev nayê, şûştina qefilê li binê çîçeka girêbaya camêrê vekin.
- Germaya yekem tevbigerin û pêla pêlava camê vekin.
- Dema ku stêrk di destên xwe de digirin jê bikin.
- Em zincîrê ji gemarê derdixin û pozîsyona wê di rêça xwestinê de diguhezînin da ku hemî nîşanan, wekî ku di paragrafa 6-ê de hatî destnîşan kirin, rêz bikin.
- Em kombûnê bi awayekî berevajî pêk tînin.
- Di dawiya pêvajoyê de, ji bîr nekin ku zincîrê teng bikin.
Vîdyo: danîna dema valvê li ser VAZ 2101–07
Tengasiya zincîrê
Divê her xwediyê vê gerîdeyê zanibe ka meriv çawa zincîra demjimêrê li ser VAZ 2107 teng dike. Ji bo pêkanîna xebatê divê hûn amade bikin:
- key li 13;
- 36mm wrench ji bo zivirîna kelmêş;
- çakûçek.
Pêvajo bi rêza jêrîn pêk tê
- Bi kulmek 13 mm bikar bînin, gûzê kapa tansiyonê vekin.
- Bi karûbarek mîla crankeyê, kulmê çend dor bizivirînin.
- Di dema berxwedana herî zêde ya li hember zivirandinê de mîla kermê rawestînin. Di vê pozîsyonê de em tansiyonê pêk tînin.
- Em gûzê kapê hişk dikin.
Vîdyo: tansiyona zincîra li ser "klasîk"
Carinan diqewime ku gava hûn gwîzê vedikin, tansiyon jê naqede. Ji bo vê yekê, hûn hewce ne ku bi çakûçê li laşê mekanîzmayê bixin.
Ji bo ku hûn fêm bikin ka zincîre bi rastî tansiyonek baş heye, divê hûn pêşî berî ku sererastkirinê bikin kapaxê valvê jê bikin.
Cureyên ajokera zincîreyê
VAZ "Seven", mîna "klasîk"ên din, bi zincîreyek demjimêrê ya du-rêzî ve girêdayî ye. Lêbelê, zincîrek yek rêzek heye ku, heke bixwaze, dikare li ser Zhiguli were saz kirin.
Zincîra yek rêz
Di ajokera zincîra bi yek rêzê de dema ku motor dixebite li gorî du rêzan dengek kêmtir heye. Ev faktor yek ji faktorên sereke ye ku di berjewendiya hilbijartina zincîreyên yek-rêz de ye. Ji ber vê yekê, hin xwediyên VAZ 2107 biryar didin ku ajokera demjimêr biguhezînin. Asta dengê kêmtir ji ber vê yekê ye ku kêmtir girêdan têne rêve kirin. Zêdetir, ji bo tevahiya motorê hêsantir e ku zincîrek wusa bizivirîne, ku bandorek erênî li ser zêdebûna hêzê dike. Lêbelê, ji ber asta dengek nizm dema ku zincîrek wusa tê dirêj kirin, her gav ne diyar e ku beş hewceyê tansiyonê ye.
Zincîra rêza dualî
Tevî avantajên zincîreyek yek-rêzî, ajokerek zincîreyek bi du rêzan herî gelemperî ye, ji ber ku ew bi pêbaweriya bilind ve tête diyar kirin û heke zencîreyek bişkê, tevahiya zincîre qut nabe. Digel vê yekê, barkirina li ser beşên ajokera demkî bi rengek wekhev tê belav kirin, di encamê de zincîre û gemar hêdî hêdî diqelibin. Jiyana beşa navborî 100 hezar km derbas dike. Her çend di van demên dawî de, ji bo kêmkirina giraniya yekîneyên hêzê, otobus bi yek rêzî zincîreyan saz dikin.
Veguheztina zincîreyek du-rêz bi yek rêzek
Ger hûn difikirin ku ajokerek zincîreyek du rêz bi yek rêzek biguhezînin, hûn ê hewce bikin ku beşên jêrîn bikirin:
- ji bo zincîra yek rêzê çîpên kelmêş, cam û pompeya rûnê;
- dermanê nermkirinê;
- pêlav;
- zincîra yek-row;
- tansiyoner otomatîk.
Hemî beşên navnîşkirî, wekî qaîdeyek, ji VAZ 21214 têne girtin. Veguheztina zincîrê divê nebe sedema dijwariyan. Tişta ku tê xwestin ev e ku hûn pêlavan biguhezînin, ji bo ku hûn pêgirên têkildar jê bikin. Wekî din, gavan dişibin prosedûra ji bo guheztina zincîreyek du-rêzek kevneşopî.
Vîdyo: sazkirina zincîreyek yek rêzî li ser VAZ
Tevî vê rastiyê ku guheztina ajokera zincîra demjimêrê li ser VAZ 2107 ne pêvajoyek hêsan e, her xwediyê Zhiguli dikare wê bike ger hûn rêwerzên gav-bi-gav bişopînin. Ya sereke ev e ku piştî qedandina xebatê, nîşanan bi rêkûpêk destnîşan bikin, ku dê xebata hevdemî ya kelmêş û camêrê misoger bike.
