Em bi xwe xala kontrolê ya VAZ-2107 radikin û saz dikin
Contains
Gearbox yek ji hêmanên herî girîng ên gerîdeyê ye, ku xebata bêkêmasî bi domdarî û pêbaweriya gerîdeyê ve girêdayî ye. Ger hewce be ku ji bo guheztin an karê tamîrkirinê gearboxê were rakirin, divê hûn pê ewle bin ku hûn nekarin di vê rewşê de bêyî hilweşandina qutiyê bikin, ji ber ku rakirina gearboxê pêvajoyek pir tevlihev û demdirêj e, nemaze heke ew were kirin. bo cara yekem. Veguheztin an tamîrkirina qutiyek li stasyonek karûbarê karekî biha ye, ji ber vê yekê gelek xwedan otomobîlên VAZ-2107 tercîh dikin ku vî karî bi serê xwe bikin. Dema ku ew yekem car bêyî arîkariya ji derve xala kontrolê ya GXNUMX radike divê motorîst çi zanibe?
Dema ku dibe ku hewce be ku qutiya gemarê VAZ-2107 hilweşînin
Ger hewce be, rakirina gearboxa VAZ-2107 pêdivî ye:
- kulçê biguherînin an tamîr bikin;
- morên kelmêş û mîla têketina qutîkê biguhezînin;
- gearboxê bixwe biguherînin an tamîr bikin.
Di bûyera guheztina kulçê de, dibe ku qutik bi tevahî neyê rakirin, lê tenê li kêlekê were guheztin da ku mîlî têketina gearboksê ji selika kelikê derkeve, lê di vê rewşê de gihîştina perçeyên kelikê dê sînordar be. Hilweşîna bêkêmasî ya gearboxê dihêle, di vê rewşê de, vekolînek dîtbar a pêkhateyên wekî xaniya kelikê, û her weha mîlî têketina gearboksê û morên rûnê kelmêş, û, ger hewce bike, wan biguhezînin.
Nîşanên ku gearbox bixwe divê were tamîrkirin an jî guheztin ev in ku diherikin rûn, dengên derveyî, kilîtkirina tekeran di dema ajotinê de, hwd. Dema ku nîşanên yekem xuya bibin, ji bo ku gearboks têk neçe divê tamîrkirin dereng nemîne.
Gearbox mount VAZ-2107
Pêşiya qutîkê bi pêlên ku xaniya kelûmê diparêze bi motorê ve tê girêdan. Dema ku gearboxê radikin, van pêlavên dawîn têne rakirin. Ji jêr ve, qutiyek bi endamek xaçê an jî bendek ve tête piştgirî kirin, ku bi 13 kulm û gwîzan bi laş ve hatî girêdan. Di endamê xaçê de hûrguliyek wusa wekî balîfek heye: laşê gearboxê li ser wê ye. Dema ku kulm tê xişandin, dibe ku di dema tevgerê de lerzîn çêbibe, ji ber vê yekê divê ew bi rihetî li hember xaniyê gearboxê bi cih bibe. Balîf bi du pêlên 13 bi lingê ve girêdayî ye.Piştê gearboxê bi sê 19 kulpên bi şeftê ve girêdayî ye.
Vîdyo: meriv çawa balîfên nuqteya kontrolê VAZ-2107 rakirin û danîn
Meriv çawa bi rengek serbixwe nuqteya kontrolê ya VAZ-2107 rakirin
Berî ku hûn dest bi hilweşandina gearboxê bikin, divê hûn amûr û materyalên ku dibe ku di dema xebatê de hewce bibin amade bikin, û her weha cîhê jihevdexistinê diyar bikin.
Hûn dikarin wê rakin (ji yekî re hê hêsantir - kes mudaxele nake), tabloyek li ser çalê deynin, qutîkê bikişîne ser vê panelê.
Lê belkî pir dijwar e ku meriv meriv bi tenê bihêle, pirsgirêk ne giraniya gearboxê ye jî, lê gearboxê deynin ser şaftê da ku qutik "rûnişt"
Çi amûr hewce ne
Ji bo rakirin û sazkirina gearboxa VAZ-2107, hûn ê hewce bibin:
- komek kincên vekirî û qutikê, ku di nav wan de divê mifteyên 10, 13, 19 hebin;
- komek serikên bi heman pîvanan wekî kilîtan, û her weha girêkên kardan ên bi dirêjkirinê;
- pencere, screwdriver, tweezers;
- konteynir û rûn;
- jack û bars darîn;
- lepik.
Karê amadekariyê
Karê li ser rakirina gearboxa VAZ-2107, bi gelemperî, di qulikek temaşekirinê de, li ser firînek an bi karanîna hilkêşek tête kirin.. Rêzeya çalakiyan di vê rewşê de dibe ku wiha be:
- Otomobîl ji her du aliyan ve tê xêzkirin, barên darîn têne danîn da ku beşa paşîn rawestayî bimîne;
Berî ku dest bi kar bike, otomobîl ji her du aliyan ve tê xêzkirin, tîrêjên dar têne danîn da ku beşa paşîn li ser giran bimîne. - mifteya ajotinê tê qutkirin. Ji bo kirina vê yekê, pêdivî ye ku levera gemarê berbi pozîsyona bêalî were veguheztin da ku şaneya pêlikê bi destan were zivirandin. Dûv re, sê gwîz têne xêzkirin, ku pê re hevgirêdana cardan bi flanga gearboxê ve tê girêdan;Sê gwîzên ku pê re hevgirêdana cardan bi flanga gearboxê ve girêdayî ye têne qut kirin
- bi zivirandina mîlê kerdan, pêdivî ye ku pêlên ku bi gwîzan ve hatine girtin rakin û hevgirêdana kerdan ji flana gearboxê veqetînin;Bi zivirandina mîlê kerdan, pêdivî ye ku pêlên ku bi gwîzan ve girêdayî ne werin rakirin û pevgirêdana kardan ji flana gearboksê veqete.
- çar gwîz têne veqetandin, ku pê re şaxê kardan bi eksê paşîn ve tê girêdan, kardan tê qut kirin û ber bi alî ve tê kişandin;Cardan ji eksê paşîn ve tê qutkirin û ber bi kêlekê ve tê kişandin
- pîlê otomobîlê tê qut kirin (an bi tevahî jêbirin);
- Tevahiya muffler tê rakirin, ango beşa wê ya paşîn, resonator û lûleya derzê ya ku di beşa pêş de ye.Muffler bi tevahî tê rakirin, di nav de lûleya exhaustê ya berbi pirtirkêmtirê
Piştî vê yekê hûn hewce ne:
- sensora oksîjenê veqetîne;Sensora oksîjenê bi qutkirina pêlavê tê asteng kirin
- têla elektrîkê ya ku lampa vegerê dide veqetandin;Pêdivî ye ku têla elektrîkê ya ku lampa berevajî ronî dike qut bike
- gwîza kabloya lezameterê sist bikin û kabloyê veqetînin;Pêdivî ye ku gûza kabloya lezameterê were vemirandin, kablo were qut kirin û were danîn
- silindirê xulamê kilsê derxînin, û pêdivî ye ku silindir tenê ji lingê were derxistin bêyî ku gûzê şûjina silindirê jêke;Pêdivî ye ku silindirê xulam tenê ji lingê were derxistin bêyî ku gûzê çelengê silindirê veke.
- bi vekirina du pêlên jorîn ên jorîn û yeka jêrîn dest pê bikin.Piştî rakirina pêlên rastkirinê, pêdivî ye ku destpêk were rakirin
Rakirina leverê guheztinê û karên din ên di kabînê de
Di cîhê rêwiyan de, pêdivî ye ku lebata kontrolkirina gearboxê ji hev veqetînin. Ji bo kirina vê yekê, qapaxa destikê rakin û çenga girtinê bi pêçekê li binê çepê rast bikin. Dûv re hûn hewce ne ku lingê ji leverê derxînin, û leverê ji mekanîzmayê derxînin. Pîncek bikar bînin da ku dampera gomî ya leverê ji çopê hatî kişandin derxînin. Piştre hûn hewce ne:
- sê çîpên ku li ser paşperdeyê mane rakin;Pêdivî ye ku sê çîpên ku li ser paşperdeyê mane werin rakirin
- pêlên ku qapaxa leverê li ser erdê diparêzin vekin û pêvekê jê bikin;Pêngava paşîn rakirina qapaxa leverê ya gearshiftê ye.
- pêlên ku qapaxa destika frena parkkirinê pê ve girêdayî ye vekin;Dûv re, pêdivî ye ku pêlên ku li ser pêça destikê frena parkkirinê lê hatî vedan vekin.
- qapaxa frena destan rakin û pêlên ku mat digirin vekin;
- gwîzên ku şemitokên kursiya pêşiyê li ser pêçan diparêzin vekin;Pêdivî ye ku gwîzên ku hêlînên kursiya pêşiyê li ser pêçan diparêzin vekin
- bi vekirina pêlên ku wê digrin, çîçeka metal derxînin;Dûv re, hûn hewce ne ku bi vekirina pêlên ku wê digirin, çîta metalê jê bikin.
- mat rakin û bizivirînin da ku destwerdanê neke;
- kulmê dabînkirina hewaya germ ji parzûna hewayê rakin.
Hilweşandina gearbox
Dûv re hûn hewce ne ku dîsa dakevin binê gerîdeyê, rûnê hatî bikar anîn ji qutikê vekin nav konteynirek ku berê hatî amade kirin, û dûv re weha bikin:
- pêlên ku qapaxa parastinê ya xaniya kelûmê pê ve girêdayî ye vekin;Pêdivî ye ku pêlava parastinê ya xaniya kelûmê were rakirin
- bi barekî darîn piştgiriyê (an jî endamê xaçê) bikin, û du gwîzên ku bendeyê bi laş ve girê didin vekin;Berî ku çîtikê rakin, piştgiriyek darîn li binê wê bixin
- jackek an tîrêjek darîn li binê qutikê bixin şûna xwe û 4 pêlên ku qalikê kelûpelê ku li ser bloka silindirê hatî danîn vekin;Piştgiriya qutîkê bi jackek an tîrêjek darîn, hûn hewce ne ku çar pêlên ku pê re xaniya kelikê bi bloka silindirê ve girêdayî ye ji holê rakin.
- bi pêçekê kerba ji bloka silindirê derxînin;
- gearboxê paşde bizivirînin û mîlî têketinê ji navika dîska ajotinê derxînin.Ji bo berdana qutîkê, divê hûn gearboxê paşde bizivirînin û mîla têketinê ji navika dîska ajotinê derxînin.
Giraniya gearboksê ji 50 kîloyan zêdetir e, divê ev yek di dema rakirina girêdanan de were hesibandin da ku birîndar nebe.
Hemî girêkên klasîk ên ji bo 4 pêçan. Kontrol bikin ka gerîdok nû ye û gearbox hêj nehatiye rakirin, wê hingê pêlên jorîn dikarin bi şûşeyên barkirina fabrîkî werin nixumandin! Pîlan di Murzilka de nayên xuyang kirin, lê ji milê mûman li jorê keleka jêrîn binêrin, ew pir zelal xuya ye, ya din li jorê destpêk e.
Meriv çawa nuqteya kontrolê bi cîh bike
Ew li cîhê xala kontrolê di rêza berevajî de tê saz kirin.
Navendkirina dîska Clutch
Ger di dema jihevxistina gearboxê de kulm hat rakirin, wê hingê pêdivî ye ku dîska kelûmê berî ku qutîkê li cîhê xwe saz bike navend be. Tê zanîn ku li ser "heft"ê (û her weha li ser yên mayî yên "klasîk"), mîla têketina qutîkê ji gearboxê wêdetir derdikeve û ji hêla feredo ve tê rêve kirin - dîskek klîk a ajotinê ku bi karanîna tîrêjan bikar tîne. Hîn wêdetir, mîlî têketinê di hilgirtina mîla crank de ye. Wateya navendkirinê ev e ku feredo divê li navenda hilgirê kelmêş bixe. Ger ev neqewime, sazkirina mîlî têketina qutîkê dê ne mumkun be: her çend hûn li ser piyanan jî bikevin, mîlî dê di hilgirê de nemîne.
Ji bo navendkirina dîskê, her çîpek metalî hewce ye (bi xweştirîn, perçeyek mîlî têketina gearboxa kevn). Feredo di hundurê selikê de tê danîn, pişt re selik ji xaniyê motorê tê sekinandin. Rod di qulikê de tê avêtin û di hilgirtinê de rûniştiye. Di vê pozîsyonê de, selik bi laş ve girêdayî ye.
Rastî ev e ku, wekî min got, xalên kontrolê yên ji klasîkan hema hema herheyî ne. Pir dikarin biguherin, motor, laş, û qutik herî dirêj dijî. Û ew çênabe ku ew di nîvê rê de bixebite, an ew dixebite an na, ji ber vê yekê, ji hilweşandinê, hûn dikarin gearboxek di rewşek baş de bêyî kêmasiyek bikirin. Hûn dikarin, bê guman, yekî nû bikirin, lê ew jixwe li Rûsyayê hatî çêkirin, û yên ji pêşandanê ji otomobîlên Sovyetê hatine girtin, ji ber vê yekê ez ê bêtir ji wan bawer bikim.
Sazkirina qutiyê û leverê guheztina gemarê
Berî ku gearboxê têxin cîh, pêdivî ye ku mîlî têketina gearboxê paqij bikin û qatek rûnê SHRUS-4 jê re bicîh bikin. Hemî gavên ji bo sazkirina qutîkê li cîhê wê wêneyek neynikê ya xalên ku di dema veqetandinê de hatine çêkirin in, ango, rêzika berevajî ya çalakiyan pêk tê. Piştî sazkirinê, mîqdara pêwîst rûnê birijînin nav qutikê.
Ji bo ji nû ve sazkirina lehenga kontrolê ya gearboxê, pêdivî ye ku hemî çîpên ku berê hatine rakirin di hundurê xaniyê lever de bi rêzek berevajî bicîh bikin. Piştî wê, lever li ser mekanîzmaya guheztinê tê siwarkirin û bi alîkariya dagirtinê li ser wê tê xêzkirin. Dûv re, bergên lever têne sererast kirin û xalîçeya hatî rakirin tê danîn.
Vîdyo: rakirin û sazkirina levera kontrola gearboxê VAZ-2107
Ger gearboxa VAZ-2107 ji bo cara yekem were rakirin (bi taybetî hatî saz kirin), çêtir e ku hûn vê yekê bi alîkariya pisporek pispor bikin da ku hûn perçeyek biha neçalak bikin û xwe birîndar nekin. Ger ajokar ji deng, lerzîn an xeletiyên din ên gerîdeyê fikar e, divê hûn hewl bidin ku wan bi awayên gihîştîtir ji holê rakin, û tenê heke tedbîrên hatine girtin nexebitin, dest bi tamîrkirina gearboxê bikin. Qutiya VAZ-2107 pir pêbawer, lê di heman demê de yekîneyek tevlihev tê hesibandin, ji ber vê yekê nayê pêşniyar kirin ku bêyî pisporek pispor jêbirin.
