Çargoşe

Hemî bisiklêtan xwedan xirecir û kêmasiyên piçûk in, ku ji kerema xwe ji hêla Sîstema D ve têne tamîr kirin. Li vir pirsên herî pir caran ji webmasterê vê malperê têne pirsîn… û bersiv (ne temam in).

1. Meriv çawa lekeyên reş ên li ser dûmana eksozê jê dike?

Paqijkerek plakaya elektrîkê bikar bînin. Ew radîkal e û metal naxwe (şukur). Bi awayê, ew erzan e, nemaze heke hûn wê ji jina xwe dizînin 😉

Di rewşek ku potek rastî zirarê û êrişê hatibe de, di heman demê de gengaz e ku bi kaxizek pir xweşik a 1200-î bi avê were qul kirin û dûv re hilbera metalê (Tîpa Auator / Rivain) veguhezîne.

2. Çîçek torque ji bo çi tê bikaranîn?

Ev dihêle ku gwîz bi torqueya ku ji hêla çêker ve hatî destnîşan kirin ve were hişk kirin, bi gelemperî li gorî pîvanê ve girêdayî ye. Pir bi hêz, metirsiya şikandina têlê heye, ne bes e, metirsiya zivirîna di bin bandora lerzîn û, ji ber vê yekê, windakirina perçeyan de heye, û gava ku çerx ne dûr e ...

Tîrêjê hişk kg / m ye, û carinan jî li Nm (ku bi qasî deh carî kêmtir e).

Ji bo çerxa paşîn, torque 10 daNm e; ev yek bi giraniya 10 kg li ser milek 1 m ye.

3. Min kemera çerxê danî û ji wê demê vir ve dengek xerîb li ser gemaran derketiye?

Pêdivî ye ku ew çeperên paşîn ên ku dest pê dike. Kevanek çerxerê (wek Ermax) bi gelemperî li alîyan pir mezin e ku meriv parêzvanek bi cîh bike, ji hêla din ve ew bi dilşadî bi serê xwe pir baş dixebite. Ji ber vê yekê, divê hûn pêlên heriyê bibînin; lê bi gelemperî ev e ya ku hûn dikin gava ku hûn kevanek çerxê bikirin.

4. Hûn çirayên heriyê çawa dibînin ku cîh ji kevana çerxê re çêkin?

Pirsgirêka Ermax ev e ku tenê rêbernameyek gerdûnî ji bo hemî modelan derbasdar e. Ji ber vê yekê hûn neçar in ku dirêj û dijwar bifikirin ku hûn fêm bikin ka çi bibire. Û di destpêkê de em newêrin. Helbet dema tê birîn, tê birîn. Ji ber vê yekê, ji bo qutkirina bilbilê, hûn hewce ne ku tevahiya beşa vertîkal (xwediya plakê û parastvanê avê) bibirrin û dûv re jî beşa li binê zinarê bixebitin (nêzîkî 10 cm ji şiklê kemera çerxê dûr e, di Ermax de ji bo plakê veqetandinek heye). Wê demê ew hîna nehatiye adaptekirin. Operasyon divê bi qasî 1/4 saetan bidome, ji bilî ku ew 3/4 demjimêran berî qutkirinê tê hesibandin: o)))

5. Parzûna K&N çi diguhere?

Parzûna K&N bi gelemperî digel kîta qonaxa Dynojet 1 tê saz kirin. Parzûnên K&N ji hêla hilberînerek Amerîkî ve têne peyda kirin (ji bo otomobîlek ev referans e ...). Sêwiran hêsan e: 4 qatên pembûyê birêkûpêk ên ku di navbera 2 tevnên pola de hatine qut kirin ...

Alîkar:

- Li hember derbasbûna hewayê ji parzûna kaxezê kêmtir berxwedan (bi vî rengî bêtir hewa ji hêla motorê ve tê destûr kirin)

- Hêza fîltrekirinê ji parzûna kaxezê mezintir.

- xitimandin ji parzûna kaxezê hêdîtir e ... ew bêdawî paqij dike, ji ber vê yekê ji bo jiyanê ji nû ve tê bikar anîn.

Em piçek başbûn û leza jorîn distînin (+ hewaya ku ji hêla motorê ve tê kişandin, ji ber vê yekê bêtir hêz hatî pêşve xistin, lewra hêz û torque hindik zêde dibe).

dezawantajên:

- Paqijkirina mecbûrî bi hilberên taybetî (ji hev veqetandî têne firotin), û di nav ava şirîn de: bêyî bafûn an valahiya paqijkirinê, ev di qatên pembû de kun çêdike ...

- ji ber ku ev mîqdara hewaya ku ji hêla motorê ve hatî destûr kirin zêde dike, pêdivî ye ku karburîzasyon û demjimêr ji nû ve were vegerandin.

- lêçûn ji parzûnek kaxezê ya birêkûpêk (2-3 qat zêdetir).

- vexwarin, ku hinekî zêde dibe (bi navînî, 0,5 lître ji 100 zêdetir di parêzên bilind de).

6. Çawa pirsgirêkên rûnê çareser bikin?

Çareserî 1: Reçeteya DIY:

• kulîlk û kabloyan derxînin
• hemî hêmanan bi tevahî paqij bikin
• Ji bo lîstokên pêçayî fîlimek lastîkî ya parastinê (boriyek hundurîn) çêbikin.
• komkirina kulikan + set parastinê
• li dijî şilbûnê dirijînin
• bi du tirapan biharê bigire
• tenê kabloyên li ser fîşekan derxînin da ku herî zêde têkiliya kabloyê û baran bi motorê re nebare.
• bi her revîzyonek dijî şilbûnê re birijînin.

Çareseriya 2:

• Li pişt radyatorê deflektorek lê zêde bikin da ku êdî av bi kablo û kulikan nerije.

Çareseriya 3:

• têl bi bombeyek dij-remê derman bikin
• an jî bi tevahî wê biguhezînin (kêmtirîn têlên tîrêjê) bi Suzuki Marine Harness

7. Gava ku ji bo demek dirêj ve hatî rawestandin, ew çiqas hêsan e ku dest pê bike?

1. Tepikê li PRI bixin (ji ber ku karburetor vala ne),
2. Lampên xwe vemirînin (ji bo masîgiriya zêde),
3. Dûzek derdor bixin
4. Destpêkê bi tevahî hêza xwe bikişînin
5. Destpêkê bixebitînin (bêyî ku dest bi gazê bikin),
6. Tiliyên xwe xaç bikin 😉
7. Piştî destpêkirina bandorker, valvê vegerînin rewşa normal û bi zûtirîn dem destpêkerê derxînin.

Nîşe: Ger em zanibin ku motorsîklet dê demek dirêj raweste bimîne, benzînê vemirînin û li bendê bin ku motor bisekine da ku depoyên karburatorê vala bike.

Serlêdana çareseriyê:

1. lûleyên têkildar ên ji bo pêlên avêtina karburatorê girêdin,
2. van boriyan bînin ber konteynera ku li binê wê hatiye danîn,
3. dûv re pêlên rijandina avê vekin
4. 10-15 çirkeyan benzînê vekin da ku tankan bişon,
5. benzînê bigrin, pêlên avdanê bigrin, boriyan vekin,
6. û paşê tenê biceribîne ku motorê dest pê bike.

8. Glaze carburet çi ye?

Glazeya karburetor ji ber lezbûna hewayê di venturiyê de çêdibe. Ev lezbûn germahiya hewayê ya destûr sar dike (mînaka fanosê). Ger sarbûn bigihîje germahiyek nêzîkê 0 ° an neyînî, bi hev re bi şilbûna hewayê re, ew di ketina li ser perperikê de qeşa çêdike. Encam: Beşa venturi xitimî dibe û motorê li ser 2 an 3 silindir dest pê dike. Mînakî, li ser hin balafirên turbojet bi 90% nerm û 3 ° C. tebeqeya qeşayê li ser ketina hewayê çêdibe û ewqas zû çêdibe ku bi çavên rût tê dîtin.

Kiteya karburetor karburetoran germ dike da ku laşê karburetor û tankê li jor 0 ° C baş bimîne.

9. Ez çawa motorsîkleta xwe sar dikim?

Berî destpêkirina wê 3-5 hûrdeman li ser karbonê zuwa biceribînin, ew radîkal bandorker e. Ev tiştek e ku bi rastî baş dixebite, wek mînak Suzuki Bandit.

deh). Qutiya hewayê tê paqij kirin?

Qutiya hewayê bi paqijkirinê ve girêdayî ye. Hey yeah! Dem bi dem, berî ku lûleya paqijkirinê pir tije bibe, pêdivî ye ku ava kondenskirî ji qutiya hewayê were rijandin ji ber ku karburetor wê gavê dikarin têkelê hewa-avê bimijînin. Di zivistanê de û di hewaya şil de pir zû tijî dibe.

yanzdeh). Çima divê ji grafît dûr bê girtin?

Grafît materyalek mîneralek zehf hişk e ku di nav topên piçûk de tê. Dema ku bi rûnê (an rûnê) re tê tevlihev kirin, grafît pêvekek dij-kêşanê ye ji ber ku ew ji metala ku tê xwestin rûn bike dijwartir e. Tenê tabloyek ku li ser gogan hatî danîn bifikirin, ew baş dixebite, lê piştî demekê dê panel li kêleka topê nîşanên mezin hebin. Ji bo grafît û laşê mekanîkî! Bikaranîna grafît baş rûn dike, lê dê bibe sedema cil û bergên pir zûtir. Antar rûnê Moligraphite çêkir, ku diviyabû tenê di dema derbasbûna motorê de were bikar anîn. Ger ew bêyî şîreta bijîjkî hate dirêj kirin, dabeşkirin berbelav bû û xerckirina neftê bi tundî zêde bû. Ji ber vê yekê, bêbaweriya grafît.

12). Meriv çawa destpêkê kêm hişk dike?

1. Kommodoya çepê ji hev veqetînin - ne bazdana biharê, bi rastî jî pirsgirêk tune,
2. Rûnê - jelê rûnê şil, 3 di 1, hwd. de bixin şêlê - dûv re biteqînin nav şêlê da ku dakevin motorê,
3. Kabloyê bikişîne jor - dûv re biçin pişt silindiran, li rastê motorê, da ku dûv re dawiya din ê kabloyê bikişîne. 5-6 car wiha,
4. Pêngavên 2 û 3, du an sê caran dubare bikin,
5. Biçe ser her tiştî
6. Ew dixebite.

13). Ez çawa dişoxilînim?

1. Li 180, 240, 400 û 1000 kaxezek laş abrasive (ji Leroy heye) bikar bînin.
2. Bi ya herî piçûk dest pê bikin ku hemî boyax bişewitînin. Tête pêşniyar kirin ku ew şil bikar bînin û diyar e ku ew çêtir dixebite: o)
3. Hemî mîkrofonên xêzkirî bi pîvanên din re xweş bikin. Û li Belgom Alu biqede ku hûn bibiriqînin!

Ji ber vê yekê hûn dikarin kapa tankê, lewheyên lingên lingan, kapika rûnê, SUZUKI li ser laşê rastê, NISSIN li ser kaliperan û ji ber vê yekê milê guheztinê, kapika cylinder ya sereke çêkin ...

çardeh). Çima divê destpêkek dest pê bike?

Destpêker ji bo dewlemendkirina (+ benzîn) têkelê hewa-benzînê dema ku motor sar be tê bikar anîn ... Diyarde sade ye: motor sar e, mîna karburatoran. Karburettor bi gelemperî ji aluminiumê têne çêkirin, ji ber vê yekê kalorî pir baş diherike. Motor têkelê hewa-benzînê dimije, lê ji ber karburatorên sar, hin benzîna ​​ku di nav têkelê de radiweste, li dîwarên karburatorê disekine û dibe dilopên benzînê. Ji ber vê yekê tevliheviya hewa-benzînê kêm dibe û em dest pê nakin !! Ev diyarde winda dibe, tevliheviya ku ji hêla motorê ve tê kişandin dewlemend dike.

Dûv re karanîna destpêkê li gorî cîhê ku xewê radizê diguhere.

15). Çima motorsîklet serê sibê cixareyê dikişîne?

Bi rastî ew buhara avê ye. Bi rastî, gazên germ ên ku ji motorê dest pê dikin û dikevin gazên eksozê (yên ku ji ber germahiya zivistanê sar in) = kondensasyon, ji ber vê yekê buhara avê. Bi rastî hewaya germ (gaza) ku dikeve konteynera sar = buxara avê. Dema ku ew bêtir cixarê dikişîne, ev tê vê wateyê ku potik germ e.

16). Meriv çawa sêlek kesane çêdike?

Pêşî em diçin sadler (mînak Deberne li Champigny) an firotgeha wî. Dûv re em sêwiran û reng hildibijêrin û herî zêde 2 rojan li bendê ne.

Ew esmanê orîjînal radikin, li hev dikin, da ku rêwî her gava ku fren dike, şofêr ber bi tankê ve diqelişe. Piştî wê ev e: qatek pêvekek zêde, keviya jêrîn, qatek din a pêlavê, plastîk da ku av di nav derzan re derbas nebe, û di dawiyê de ji ezmanê orîjînal bi agir stûrtir (pêvajoya dabeşkirina reaksiyona agir M2 !!) . Oh! biha!? 150 € heta 400 €, li gorî zincîre û xebata hatî kirin (û şiyana zincîreyê ku piştî baranê bê av bimîne: heke baş neyê kirin av dikare di nav diranan re derbas bibe).

17). Lampeyên min diqelibin, divê ez çi bikim?

Ger hêza lampayên tîrêjê biguhere, nemaze dema ku sînyalên zivirî yên piçûk saz dikin, ev "normal" e. Tenê santrala tîrêjê biguhezînin = 30 €. Û bi gelemperî bêtir pirsgirêk tune ne (bihesibînin ku pirsgirêkên voltaj an niha tune ku hewce ne ku pêşî werin kontrol kirin).

hejdeh). Ji bo paqijkirina motosîkleta xwe divê ez kîjan hilber bikar bînim?

1 Trikek Super Bibandor: Cîhana sîrka Raspberry (Pir ciddî). Bi ava pir germ, ew baş paqij dike, û bi taybetî jî xweşik bibiriqîne.

Ji bo paqijkirina motor û dîskan (hemû parçeyên metal) degreaserê frenê bikar bînin, ew pir bi bandor e! Paqijkirina motora bazirganî / bombeya paqijkirinê beşa jorîn e! Ref: Castrol Metal Parts Cleaner. Hay ji xwe hebin ku li ser çîtên plastîk bêhewce bikar neynin.

Dûv re tevliheviyên kesane xuya dibin: 25% Şampûya Otomotîvê, 25% Paqijkerê Engine, û 50% Avê Carrefour. Hilberê 5 hûrdem bihêlin ... ji dashboardê (600S) dûr bixin û pir zû veguhezînin karburatoran. Li ser sarinca rûnê, potek û parzûna rûnê israr bikin…. Paqij bikin, dûv re paqijkera plastîk (her dem Xaçerx) li ser hemî beşên plastîk birijînin: bilbil, tanga tankê û zincîre (klomêtroya pêşîn ew diqelişe), dîsk û lepik. Ji bo gazên eksozê: Paqijkirina bi cilê ku di rûnê mazotê de hatiye avdan (ev tîrêjê radike ...). Bifikirin ku hûn bi hevîrtirşkê bişewitînin .. !!!! tenê 3 saetan ...

19). Meriv çawa zincîra xwe paqij bike?

Serişteya malê: tevliheviyek ji alkola spî û rûnê petrolêumê.

An jî qumaşê ku di mazotê de tê rijandin, dûv re qumaşek hişk û di dawiyê de rûn (wek zincîra mûmê castrol)

bîst). Meriv çawa parçeyên ku xwedan rûnê zincîrê ne paqij dikim?

Acetonek şûşeyek gewr mîna Casto bi rastî baş dixebite.

21). Ji bo bandit çi celeb rûn e?

Pêşîn, marqe ne girîng e (an jî hema). Ya herî girîng ew e ku li ser pişta kana berê pir piçûk hatî nivîsandin: API û standarda sentetîk. Di rewşa sermaya pir caran de, tê pêşniyar kirin ku 5W40 an 10W40 bigirin. Di havînê de tê xwestin ku 5W50 an 10W60 hebe. Berfirehiya gengaz îdeal e. Û ji bo ku hûn pê ewle bibin ku sentezek we heye, tîpên G5 kontrol bikin (ango, ku G4 nîv-sentezek e).

Tabloya manuala bikarhênerê temam bike.

22). Meriv çawa rûnê forkê biguhezîne?

Du awayên guheztina rûnê qalikê hene (20 danîn). An em wekî tûrîstan wiya dikin (em gulebaran dikin û vedigerin), an jî em bi tevahî qulikê ji hev veqetînin. Di rewşa paşîn de, qat çêtir tê çêkirin, girêdan têne qedr kirin û berî her tiştî piştî wê ti lehiyek tune.

Tekera pêşiyê ji hev veqetînin û her tiştê ku bi her vertîkalê ve girêdayî ye jê derxînin (paqijên frensê, hwd.), Dûv re motorsîklêtê li ser çîçekê bihêlin da ku qalik nekeve (çêlek çêtirîn e). Dûv re hûn neçar in ku her du kelûpelên li ser qalikê bi rengek vertîkal vekin, ji tirsa biharek li jêrê, û dûv re her tiştî derxînin. Di dawiyê de, her fîşek ji hev veqetînin û bizivirînin da ku rûnê vala bikin. Ew tenê dimîne ku meriv bi rûnê nû di hêjeya pêwîst de bi boriyek ceribandinê ya derçûyî tije bike (divê ev rast be) û her tiştî bi hev re bigire. Di garajên wan de, her tiştê ku ji bo kişandina neftê hewce dike hene.

23). Mîhenga şokê ya îdeal çi ye? - Reviews

Welê, ez di pozîsyona 5emîn de me. Ez hinekî hişk bûm ji ber ku bi mîhenga destpêkê re min dît ku pişta di dema şikestinên bitumînoz de pir zêde azadiyê digire (yên N118 di vê rewşê de ji bo kesên ku dizanin). Ji ber ku ew çêtir diherike, paşiya paşîn aramtir e, ew di kevanan de çêtir dimeşe bêyî ku tawîz bide rehetiya bîsîkletê.

Bi çend hezar kîlometran ez li pileya 7 siwar bûm. Bisîklet çêtir êrîş dike, lê lêdan dijwartir in.

Solo, ez li hawana navîn siwar dibim. Mîna dudo, nota 6 ne li pey. Ger jina min giran bibe an jî ducanî bibe ez ji hêla psîkolojîk ve di 7emîn de me. Tevî mifteya ku di qutiya amûrê de tê peyda kirin (an ji ber wê?), guheztina mîhengan pir bi êş e; ji ber vê yekê ez tenê mîhengên duoyê li ser dûrên dirêj destnîşan dikim.

Solo li ser pileya 6-an, zencîre bi rastî hişk, nerehet e û ew pişta min diêşîne (em damarên xwe pîr dikin); ji ber vê yekê ez direvim.

24. Referansên rengên boyaxa motorsîkletan çi ne?

Li ser rengê rengên motorsîkleta orîjînal ti referans tune bû. Ji ber vê yekê rêyek tune ku meriv ji firotgeha hardware ya xweya herêmî bikire, têra girêdana bi boyaxa xerakirî ye. Vana dikarin li hin bazirganên ku firçeyên tevlêbûnê ji bo hin model û tiştên kevnar difiroşin têne dîtin (navnîşanên rast binihêrin). Tenê model, sal û reng nîşan bidin. Nêzîkî 100 fransî ji bo pênûsek destan bijmêre. Her gav rêyek heye ku meriv hevwateyan bibîne, heke ne di laşgiran de be: mînak, ji bo modela Blue Bandit 2001: Boyaxa Dupont û siya: Lotus 93-96 B20 Azure Blue Met.F2255.

25. Ma em dikarin zincîra bandîtiya nû û şokê bixin ser ya kevin?

Na Mixabin! Çarçove bi tevahî ji nû ve hatî sêwirandin û milê hejandinê dirêjtir e. Ji ber vê yekê, rê tune ku meriv çêtirkirinên modela nû bi modelên kevntir Bandit 600 re parve bike.

26. Bandora min êdî bi tevahî leza xwe 190 km/h derbas nake. Çawa bike?

Pêdivî ye ku hûn wê bibin firotgeha xwe da ku paqijiya valê û dema karburatorê rast bikin.

Ger ev ne bes be: li mûman binêre; ew dihêlin hûn bibînin ka têkel lewaz e an na. Ger mîhenga karburetorê têrê neke, nemaze di rewşa potek bi tevahî cûda de, dibe ku biryarek hovane were çêkirin ku 5 sprinklerên xalî (5 sed sed milîmetre) were afirandin.

27. Zincîra min rehetbûna xwe berdewam dike. Çi bikim?

Binêrin ka diranên di tacê de pêl in. Ger wusa be, wê hingê ji ber ku kanal bi dawî bûye, heke ne wusa be, ev demek erênî ye!

Rast e zincîra ku tê girtin divê bi serê xwe rehet nebe. Dûv re pirs derdikeve holê ka zincîra çawa hate hişk kirin û, bi taybetî, gelo ew di stûna navendî de hate kirin. Ger ne wusa be, divê bisiklêt ber bi pêş / paş ve were ajotin da ku zincîre li ser diranên gemarê û hem jî li ser tacê baş were danîn.

Îhtîmalek paşîn: dibe ku li ser kanalê xalek dijwar hebe ku bi rastî di wê xalê de ye. Ev tê wê wateyê ku zincîre di dema ajotinê de rehet e, ji bilî cîhê teng ku di pirsê de ye.

28. Metreya min lerizîne. Meriv çawa van vibrasyonan jê dike?

Pirsgirêk bi blokên bêdeng ve girêdayî ye, ku ji ber vê yekê divê bêne hilweşandin:

• berî her tiştî, divê hûn tîrêjê hilweşînin,
• Dûv re 2 an 3 pêçan ji binê bloka reş (bloka nîşana bêalî, îşareta zivirandinê) rakin da ku bigihîjin hundurê blokê
• Ji wir em gihîştin blokên bêdeng ên ku em tenê hewce ne ku em hişk bikin ...

29. Tu çawa dizanî ka zincîra sist e û meriv çawa wê teng bike?

Pêşî motorsîkletê deynin ser stûna navendê, dûv re rêwîtiya zincîrê bi bilindkirin û daxistina zincîrê kontrol bikin: divê di navbera 25 û 35 mm de be. Li jor 35 mm zincîr rehet e. Dûv re bi hesabkirina dirêjahiya 20 zencîreyan kontrol bikin ka zincîra lixwe ye: Divê dirêjî ji 320 mm derbas nebe.

Ji bo dirêjkirina zincîrê ji we re 24 kulmek, bi tercîhî soketek pêdivî ye,

û gwîza axê ya paşîn li milê çepê vekin (hişyar bin, ji we re kesek li ser duçerxeyê hewce ye ji ber ku gwîz baş tê parastin !!)

Dûv re, bi kulmek Allen bikar bînin, du pêlên ku li pişta milê ne, bişoxilînin, bala xwe bidin nîşaneyên li her alî, da ku wan bi heman rengî eyar bikin, wekî din çerx dê ne li navenda motorsîkletê be.

Ji 25 mm zêdetir bihêlin, ji ber ku dema ajotinê

zincîra wê hinekî bi xwe dirêj bibe... Paşê gwîzê hişk bike.

30. Ma em rîska danîna pêlên anodîzekirî dikin?

Baldarî! Ev celeb hilber li hember demê ne berxwedêr e, nemaze dema ku pêçan têne boyaxkirin. Hinekan piştî şeş mehan nekarîn vekin û ji ber vê yekê neçar man ku her tiştî bişkînin. Û li vir rêberiya firotanê ye. Tiştê ku bikêrhatî ye bêtir lênêrîn û tedbîrên hîn mezintir hewce dike.

31. Meriv çawa banditek li ser stûna navendê datîne?

Teknîk mîna dibistana motorsîklêtê ye, bi navî: destê çepê rêwerzê digire, destê rastê li ser barika plangerê ya di binê milê pêçayî de ye, lingê rastê li ser lebata santralê ye, serî ber bi rastê ve tê zivirandin. ku çavê xwe li dûr ve bihêle, û hûn hemî giraniya xwe bixin ser stûna navendê (Dema ku santrala elektrîkê li erdê be, xwe azad bikin ku hûn bi tevahî hilkişin ser kêzikê da ku tevahiya giraniya laş li ser hilgirin (Ez dubare dikim, lê ev ya ku hûn hewce ne).

Ji bo ku ez bê cil û berg bikim, ez pêşî alîyekî vedikim (di dozê de), dûv re li milê çepê disekinim, bi destê xwe yê rastê pişta xwe digirim û bi hêzek din ji destê xwe yê çepê destanê digirim da ku ez bikaribim bisiklêtê bigirim. bike û nehêle ku ew xwar û ber bi rastê ve nekeve.

32. Meriv çawa vegirtina bandit çêtir dike?

Hûn dikarin çirayek 55W bi çirayek 100W veguherînin. Di 1200 de, 100 watt têne girtin. Di 600 de divê ew heman be. Lêbelê, aqilmend e ku meriv kabloyek 2x2,5 mm2 ya veqetandî ji pîlê veguhezîne bi lêzêdekirina sîgorteyek maqûl û relayek din a ku ji hêla têla orîjînal a ku di lampayê de diqede ku di serê forkê de were saz kirin ve tê kontrol kirin. Ev karek e, lê dixebite.

Di heman demê de gengaz e ku meriv 2 projektorên piçûk ên 55W-ê verastkirinê (Eldorauto-78-Coignières an optîka dualî ya li ser Moto-Champion) ku dê di binê serê forkê de werin danîn ku di quncikê de jî werin dîtin, zêde bikin. Li jor ji bo dîtin û dîtinê (100W bi kodê an 100W + 2x55W di ronahiyan de). Lêbelê, wê zêde nekin da ku yên li pêş çavan nebînin. Hişyar bin ku tîrêjek elektrîkê ya ku ji bo vê hêzê nayê nirxandin zêde bar neke (bataryaya motorsîkletê ne bi qasî batarya gerîdeyê ye).

33. Bandit 2001 dê kengî derkeve?

Ji sala 2000-an vir ve, xebatên vintage yên motorsîkletan li gorî dema Ewropî hatine danîn û ji ber vê yekê di 1-ê Çile ya salê de dest pê dikin. Bi vî rengî, Bandit 2001 dê di 1-ê Rêbendanê de peyda bibe: çu rê tune ku "şeş mehan bişewitîne" 😉

34. Meriv çawa stirên li ser motorsîkletê jê dike?

Tenê zuwakerekê hildin û di ser çîtikan re derbas bikin, bi neynûkê bixin. Germ dê dihêle ku çîp bi hêsanî jê bibe û nemaze perçeyên piçûk nekeve ji ber ku dê sar bibe. Dûv re, bi tenê benîştê mayî bi qumaşê ku tê de hin helwêstê alkolê vedihewîne bişewitînin. Piştî wê baş paqij bikin.

35. Ma em dikarin mijê ji takometreyê rakin?

Çareya herî bibandor ew e ku meriv tahometerê veke û mora silîkonê (mînak akvaryûm) di qata ronahiyê de li ser beşên "hesas" ên hewayê (girêdayî di navbera her du beşên takometreyê de, li dora pêça li pişt tachometer, û li dora pêveka counter).

Bi her awayî, ew ji guheztina wê bikêrtir e (ku di firotgehek garantiyê de jî dixebite û bi gelemperî belaş e).

36. Kîçek 34 hp çi ye? Bandit 600?

Bandî bi kerba kerban ve sînorkirî ye. Di şûna wê de, ew kelekek aqilmend e ji ber ku ew hêz ji jor ve sînordar dike, lê bi torque re mudaxele nake. Encam, talanker bi qasî 8000 rpm reaksiyonek mîna kulmek bêserûber reaksiyon dike. Û dûv re, tiştek din, heman destikê di quncikê de (ku xalek piçûk a 160 km / h temsîl dike). Bihayê Debridebride? Ew li gorî motorsîklêtê diguhere û dikare bigihîje 300 €; bihayê çar bilbilan 70 euro û saetek kar e. Bi gelemperî dema kirînê divê bihayê klîbê were zêdekirin ji ber ku firoşkar motorsîklêtê diguhezîne. Di pratîkê de, ew tevgerek bazirganî dike, û motorsîklet ne bihatir e. Dema ku şikest, ew bi tenê hêza kedê dihejmêre.

37. Ez çawa dikarim optîka du-kod a Bandit 600S-ya nû vekim?

Belê, ev ne mimkûn e. Optîk cûda ne û lampe tenê yek elektrodê digire (ji bo lampayek tije). Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku meriv her tiştî ji hev veqetîne, optîk, çira û çerxa elektrîkê biguhezîne da ku her du jî hebin. Encam, lîstikek pir biha ya bi berjewendiya tixûbdar (ji bo ku di wê demê de balê bikişîne) ku heya nuha tu firoşker ji bo xerîdarên xwe nekiriye.

38. Motorsîkleta min gurekî bi lez e. Çi bikim?

Gelek sedem hene

- Teker: hevsengiya nebaş an cilê nêrdewanê (mînakek li ser MAC90 tê zanîn)

- şokê paşîn (ji bo verastkirina hişktir) an

- hilgirên rêvekirinê yên mirî (ji bo guheztin, derbasbûn û hişk kirin).

Teftîş kirin an ji bo venêrînê ji firoşyarê we re şandin.

39. Motora motorsîkleta min ji nişka ve disekine. Çi bikim?

Xuya ye ku hin motorsîkletan hin pirsgirêkên şewatê hene ku dibe sedem ku hin bê hişyarî rawestin.

Wusa dixuye ku pêşîlêgirtina çêtirîn ev e ku meriv berê xwe bide motorê germ bibe, bi baldarî dest pê bike.

Ger ev yek di rewşa xebatê de bi we re bibe, tavilê veqetînin û şikestin (nexwe dê çerxa paşîn asteng bike, û ev garantiya qezayê ye). Ger ev jixwe ji we re çêbû, ji kerema xwe bi min re têkilî daynin. Ez li nirxandinan digerim: David

40. Çawa ji bo zivistanê motorsîkletek hilanîn

Ji bo zivistanê; Bi gelemperî çend gav hene ku divê werin avêtin da ku motorsîkleta xwe bi rêkûpêk hilînin. Ya ku ev çend sal in ji hêla bikerek ku bixwe ji bandorkeriyê şaş mabû ve hatî ceribandin ev e:

• Motosîkletê di nav çenteyekî naylonê ya pir mezin de bipêçin (wek çenteyek cemidî, lê pir stûr, ku hûn dikarin ji Gericke bikirin),
• Bifikirin ku çenteyê ji kêzikan biparêzin (mînakî, bi danîna kulmek darîn).
• Krîstalên zuwakirinê (ji bo apartmanê dehumidifier) ​​berî girtina çenteyê ji bo zivistanê bixin.

Werhasil, êdî ne hewce ye ku hûn tedbîrên din bigirin, tiştek negirêdin, tiştek nekin, rûn bikin, vala bikin, hwd. Biharê, tenê bedewiyê ji çenteyê wê derxin, PRI-yê deynin ser tep, destpêk û hops. .