Xetereya ajotina li ser lastîkên xiyayî çi ye

Ewlehiya ajotina gerîdeyê bi giranî bi rewşa tirênan ve girêdayî ye. Ew ji girêdana wesayîtê li ser rûyê rê berpirsiyar in.

Dibe ku otomobîl ji kontrolê derkeve

Zagon parametreyên herî kêm ên destûr ên kûrahiya pêlê peyda dike: 1,6 mm ji bo havînê û 4 mm ji bo zivistanê. Lê tevî vê kûrahiya xêzkirinê, kes nikare ewlehiya trafîkê garantî bike, nemaze dema ku rê şil be.

Hûn dikarin pisporiya xwe binihêrin, ji bo demek dirêj ajotina tekerên "bald" bê encam, lê xetera ketina qezayek li ser lastîkên xişkirî gelek carî mezintir e.

Di wextê de hatine saz kirin, bi pîvanên tirî yên pejirandî, ew ê hem ajokarên bi ezmûn û hem jî destpêkeran ji encaman rizgar bikin.

Lê pozbilind dikare di formê de tengahiyê hêvî bike:

• şemitîna bêpêşbînîkirî ya gerîdeyê;
• car overturning;
• hîdroplankirin (ji ber nekarîna pêlavê ku avê derxe);
• zêdebûna mesafeya rawestandinê, hwd.

Çima lastîkeke ku netemamî westiyaye ji ya balîf xetertir e

Pir kes difikirin ku gomayek wusa dikare bi ewlehî were xebitandin û hişyariyê ji bîr dikin. Bê guman, li ser rêyek hişk, tirên weha mîna yên nû tevdigerin. Otomobîl ajotinê hêsan e, dûrahiya firandinê ji tirênên nû hinekî dirêjtir e, ku di hin rewşan de ne krîtîk e. Lê li ser peyarê şil, tîrêjên nîv-westayî dikarin bibin sedema surprîz.

Peymana şil têkiliyek hişk di navbera tirek û asfaltê de peyda nake. Kûrahiya pêlê nikare avê bi tevahî derxîne. Di dema ajotinê de, otomobîl aramiya xwe winda dike û dibe sedema şûştinê, zivirîn, tevgera nehevseng, û hetta ji servebûnê.

Xetereya tîrêjên nîv-hilweşîn di cilbûna wan a nehev de ye. Kirîna dîwarên kêlekê yên nehevseng, şikestin, derçûnên ku bi navê "herniya" têne binav kirin, bi xetereya qutbûna lastîkê re tijî ne. Di heman demê de, di leza bilind de, dê ji bo wesayîtê dijwar be ku ji rewşa awarte dûr bikeve.

Di bûyera frena acîl de, lastîkên nîv-balkêş bi hêsanî vediguhezin yên kulîlk, ku dema ku bi efserên polîsên trafîkê re hevdîtin dike dikare ji xwediyê otomobîlê re surprîz be. Ceza li vir tê garantîkirin.

Wusa diqewime ku li ser tîrêjên nîv-bald ên otomobîlan ew qalibê qut dikin an kûr dikin, ku bi tundî qedexe ye! Teker naziktir dibe, ger li kulmek an qulikek piçûk biteqe, dikare biteqe.

Pêdivî ye ku ji bîr mekin ku bi her demsalê re, gomek hêdî dibe û guhê xwe xirabtir dike.

Çiqas dirêj dikarin tires bidomînin

Jiyana tire ne bi salan, lê di asta kinbûnê de tê pîvandin. Ajokarên baldar dikarin ji 6 heta 10 salan tirênan bixebitînin.

Ji bo hezkiriyên leza bilind, tirên pir zû nayên bikar anîn.

Zewaca berê ya tîrê bandor dibe:

• ajotina "bi bayê";
• rewşa nebaş a rêyan;
• nehevsengiya teker;
• sazkirina çewt a tires;
• binpêkirina asta zexta hewayê di tires de;
• lênêrîna bêwext;
• nepejirandina şert û mercên hilanînê yên tires;
• kalîteya nizm ya tirên kirî.

Ger hûn ji faktorên ku bandorê li lêdana wan a bilez dikin dûr bixin dirêjkirina jiyana tirênan mimkun e. Ajotina bi baldarî, lênihêrîna biwext, hilanîna rast a tires dikare jiyana karûbarê wan bi girîngî zêde bike.