Çima tekerên zivistanê di zivistanê de xeternak in
Ji her gavê dûr, wekî ku diqewime, "guhertina pêlavan" ji bo demsalê tiştek baş e. Tekerên zivistanê dikarin gelek henekên hovane bi xwediyê otomobîlê re bilîzin, yê ku bi bêhemdî bawerî bi "çîrokên" bazirganên fikarên lastîk û karbidestên veguheztinê anî.
Tevahiya nifşek ajokar mezin bûye, ku hema hema bê îstîsna pê ewle ye ku garantiya sereke ya ajotina ewledar di demsala sar de hebûna tîrêjên zivistanê di gerîdeyê de ye. Van kesan jî guman nakin ku di zivistanê de, di prensîbê de, hûn dikarin li lastîkên havînê jî siwar bibin. Mînakî, li Yekîtiya Sovyetê, tenê tîrêjên gerîdeyê (û ne lastîkên havîn û zivistanê) hebûn, ku di heman demê de ji bo tîrêjên havînê yên herî budce û bêserûber jî têkevin standardên nûjen. Û di vê "havînê" de hemî welat bi rengekî seranserê salê geriyan û nehatin kuştin. Û naha, gava ku "serokên berpirsiyar" ji ekranan radibin ku wextê guherandina lastîkên havînê bo yên zivistanê ye, hemwelatî lez dikin ku li ber dikanên lastîkan rêzan saz bikin.
Zêdebûna pêşniyarê di wateya "tekerî" de xeternak e ji ber ku baweriya kor bi tîrêjên zivistanê nahêle ku hûn "xefikên" eşkere yên ku di dema xebitandina çerxên weha de derdikevin bibînin. Berî her tiştî, ez dixwazim bi taybetî "Pîrozbahiyê" bikim ji xwediyên otomobîlan ên ku di cih de piştî sê hefte berê karbidestên cihêreng û "pisporên otomatîkî" yên xwebexş dest bi şîret û pêşniyarên guncav di elektronîk de derketin. û çapemeniya çapkirî. Wekî encamek, lastîkên zivistanê ev hema hema mehek e ku di şert û mercên germahiyên erênî de li ser rêyên beşa Ewropî ya Rûsyayê siwar dibin, ango ew zû diherikin (lasticê li xwe dikin û çîçikan winda dikin) li ser asfalta bi tevahî ne-şirî.
Wekî ku ew dibêjin, piçûkek, lê ne xweş - di pêşerojê de hûn neçar in ku ji ya ku çêdibe zûtir tekerên nû yên zivistanê bikirin. Lê ev, di prensîbê de, bêaqil e, ew bandorê li ewlehiyê nake (em ji bo xatirê wê tekeran diguherînin!) Ew bandor nake.
Pir xemgîntir e ku sazkirina tîrêjên zivistanê, berevajî, dikare qezayek provoke bike. Naha zeliqandina nîşana "Ш" li ser camên otomobîlên ku bi lastîkên stûyê hatine pêçan mecbûrî bûye. Ew bi gelemperî wê li ser pencereya paşîn çêdikin, û kesên ku li paş diajotin li ser dûrbûna frendanê ya ku tê guman kirin kurtkirî ya gerîdeyê "li ser piyan" hişyar dikin.
Di rastiyê de, divê ev nîşan ne li piştê, lê li pêşiya otomobîlê were daliqandin. Ya yekem, da ku çavdêrê polîsê trafîkê ji dûr ve bibîne ka kîjan ajokarê kîjan otomobîlê dikare ji ber nebûna wî 500 ruble were ceza kirin. Ya duduyan, da ku wesayîtên li pêş zanibin ku li dûv wan otomobîlek heye, ku li ser asfalta paqij û bê cemed ji otomobîlek bê çîpên di tekeran de pir xirabtir hêdî dibe. Rastî ev e ku çîp tenê li ser qeşayê dibe alîkar, û li ser asfalt an betonê ew bi qasî "ecêb" wekî paçikên pola hêdî dibin, yanî bi tu awayî. Derdikeve holê ku guherandina lastîkên bi pêlên zivistanê, nemaze li bajarên ku berf baş ji ser rê tê rakirin, tenê ewlehiya ajotinê kêm dike.
