Diesel. Meriv çawa di sermayê de gulebaran dike?
Di salên dawî de populerbûna otomobîlên mazotê li welatê me di astek pir bilind de dimîne. Li ser rêyên Polonyayê gelek otomobîl hene, nemaze yên ku çend sal û mezintir bi motorên mazotê hene. Dibe ku zivistana tê bi taybetî bandorê li xwediyên van otomobîlan bike.
Ji ber ku sibeha zivistanê di navbera otomobîlek bi motora mazotê û xwediyê wê de venegere şer, hêja ye ku meriv pê ewle bibe ku pergalên ku ji destpêkirina motorê berpirsiyar in berî destpêkirina sermayê di rewşek baş de ne. Hêmana sereke ya her gerîdeyê, ku dihêle hûn wê dest pê bikin, pîlê ye. Voltaja ku dê di dema ceribandina şewitandinê de çêbibe bi wê ve girêdayî ye. Ger bataryayek gerîdeyê ji sê salan zêdetir be, karbidestiya wê dikare ji pêkhateyek nû %40 jî kêmtir be. Di dema destpêkirinê de, hêja ye ku were kontrol kirin ka çirayên li ser dashboardê vedimirin û heke rewşek wusa çêbibe, divê hûn li ser kirîna bataryek nû bifikirin.
Hin ajokar rewşa tîrêjên xwe yên şewqê kêm dinirxînin. Dema ku gerîdeyê dest pê dikin, ew jûreya şewitandinê bi germahiyek bi qasî 600 ° C germ dikin, ku divê bibe sedema xwe-şewitandina motora mazotê. Di mazotê de faktora destpêkirinê tune, ku di motora benzînê de çirûskek e. Ji ber vê yekê ew qas girîng e ku meriv pêlên şewqê yên ku motorê dixebitîne biparêzin.
Hilberînerên gerîdeyê guheztina periyodîk a fîşengan peyda nakin, wekî ku di derheqê fîşekan de ye. Lêbelê, tê texmîn kirin ku ew têra 15 hezarî dikin. çerxên dest pê bikin.
Edîtor pêşniyar dikin:
Ma otomobîlên nû ewle ne?
Ji bo ajokaran heyama ceribandinê. Ya ku divê hûn zanibin ev e
Rêbazên Bîmeya Berpirsiyariya Partiya Sêyem erzantir bistînin
Hêmanek din a ku meriv li ber çavan bigire kalîteya mazota ku tê bikar anîn û rewşa parzûnên sotemeniyê yên di wesayîtê de ye. Dema ku cemed li derve çêdibe, tê pêşniyar kirin ku sotemeniya ku tê de lêzêdekirinên taybetî hene bikar bînin, ji ber vê yekê taybetmendiyên wê nayê guheztin, tevî germahiya pir kêm. Tedbîrên ji bo zengînkirina sotemeniyê jî tê gotin, tê gotin. pêvekên depresyonê ku ji bo kêmkirina xala ewr a sotemeniyê hatine çêkirin, ku ji bo pêşîgirtina girtina parzûnê û wekî encamek, qutkirina peydakirina sotemeniyê dibe alîkar. Lêbelê, ji bîr mekin ku berî ku pirsgirêkên rûniştina krîstala mûmê çêbibin pêdivî ye ku depresyonên xala rijandinê li sotemeniyê werin zêdekirin. Wekî din, karanîna wan dê encamên xwestî neyne. Lêbelê, çareseriyek wusa dibe ku ji nûkirina sotemeniya demsalî ya taybetî, bi kalîteya baş bihatir be. Xetereyek din jî rijandin û rijandina avê li ser rûyê parzûnê ye, ku di rewşek qeşayê de dibe sedema çêbûna qeşayê. Dûv re rêyek bi bandor ji bo baştirkirina vê yekê germkirina gerîdeyê ya gerîdeyê an guheztina parzûnê ye.
Ger pirsgirêkên şewitandinê hebin, dibe ku çareseriyek sobeyek parkkirinê ya elektrîkê be. Ji ber vê yekê germahî zêde dibe û ji sedî 30 ye. ji derve bilindtir e. Ji hêla din ve, em bi tundî şîret dikin ku hûn bi zêdekirina benzîn-oktana kêm, kerosîn an alkola denaturedkirî li hember çêtirkirina mazotê bi xwe re şîret dikin. Bi vî rengî, em dikarin zirarê bidin pergala derzîlêdanê, tamîrkirina wê, nemaze guheztina înjektorên yekîneyê, dikare pir biha be, Petr Janta ji Auto Partner SA rave dike.
Ger ajokar hay ji rewşa hêmanên pergala şewitandina mazotê girtibe, lê dîsa jî nikaribe gerîdeyê dest pê bike, dibe ku çareserî karanîna kabloyên jumper be da ku elektrîkê ji otomobîlek din deyn bike. Ji bo ku kabloyan rast bi hev ve girêdin, pêşî pozîtîfiya pîlê ya wesayîta xebatê bi pozîtîfiya wesayîta ku hûn dixwazin dest pê bikin ve girêdin, û dûv re jî neyînîya pîlê kar bi zemîna wesayitê veqetandî, wek bloka motorê, girêdin. Em ê hewl nedin ku otomobîlê li ser tê gotin dest pê bikin. quretî, wekî di warê motorên mazotê yên nifşê nû de, ev dikare bibe sedema zirarê.
