Xwendevan: Ez li ser hîpeya Tesla hinekî hêrs im. Skoda Enyaq iV 80 kirî
Xwendevanê me, birêz Şîmon, li sûkê cerdevanên elektrîkê yên malbatî yên cihê dîtine. Min Model 3, Mustang, Skoda Enyaq iV, BMW iX3 temaşe kir. Û ew li Skoda rûnişt. Ji ber ku qulikê mezin e, ji ber ku kûçikek an gerokek tê de ye, ji ber ku ew ji bo dravê nirxek baş e. Wî herî dawî otomobîl hilda, daxistina ku me diyar kir stend, û ji 260 PLN kêmtir da. Bi vî awayî ew ji erebeya nû hez dike.
Nivîsa jêrîn berhevokek edîtorî, qismî veqetandek beyanên Xwendevanê me ye.
Çima min Skoda Enyaq iV hilbijart û ez jê çi hez dikim?
Pêşbaziyê
Ez bav û kûçikekî me. Min di nav sedemên din de Enyaq hilbijart ji ber ku kûçik bêyî pirsgirêk di nav qurmê de cih digire. Û zarok bilind rûniştiye û her tiştî dibîne. Û Tesla Model 3 ew piçûk e, gerok jî dê nekeve nav min. Ford Mustang Mach E. hinekî çêtir e, lê di heman demê de xwedan qurmek piçûk a domdar jî heye [402 lître li paş, dema ku beşa piçûktir a VW ID.3 385 lître ye - nêzîkê. edîtor www.elektrowoz.pl].
Digel vê yekê, ez ne xwediyê zihniyetek fanek im û ji hîpoşa Teslayê piçekî aciz im. Mask di her blokekê de bi hezaran otomobîlan difiroşe, û em kêfxweş in ku me yek pêşangehek vala heye ku ji kargehek li gundê min kêmtir lênêrîn heye. Ger li Polonyayê tenê ji sedî 1ê otomobîlan ji rêzê dernekevin an jî tamîrkirina boyaxê hewce bike, ez ê bi mehan li benda tamîrkirina otomobîla xwe bimînim. Û dema ku kes dê karûbarek li benda şûna min nede min.
Erê, ger ez nûnerê firotanê bûma, bi tenê li Polonyayê pir biçûma, ez ê bêyî ramanek duyemîn Performansa Model 3 bigirim. Çira? ... Bi rastî ez jî pragmatîk im. Ez li Wroclaw dijîm, her têkçûn [Tesla] tê wateya veguhestina bi kamyonê berbi Warşovayê. An jî Xwedê dizane li ku ye.
Heyfa min
Min jî Skoda hilbijart ji ber ku tiştên ecêb niha diqewimin bi biha, marqeyên premium, hwd. Dema ku min saz dikir audi e-tron (yekemîn), ez şaş bûm ku li gorî Enyaq, ez tenê dikarim dîtina şevê û sekinandina hewayê ji cîhazên din ên ku di Skoda de peyda nabin hilbijêrin.
Ez dikarim li ser otomobîlê çi bibêjim? Nûçeya herî mezin ji bo min vejandina aqilmend i kontrol cruise aqilmend [her du fonksiyon bi hev re dixebitin, mînakî, ji bo hêdîkirina gerîdeyê li xaçerêyek an bajarokek, hetta ger kontrolkirina keştiyê an navîgasyon ne çalak be - bi qasî. edîtor www.elektrowoz.pl]. Tiştên xweş! Otomobîl li ser rê gelek tişt texmîn dike û bi vegerandina hêzê re hêdî dibe.
Min çu carî otomobîlek pedal neajotiye ji ber vê yekê ez hewce nabînim ku otomobîl bêyî ku dest bi frenê bike bi tevahî raweste. Belkî, ger min jê re bikar anî û xwe jê re kiribana, ew ê behremendiya Skoda be [vegerandin bi firnê re, lê tenê heya 5 km / h - nêzîkê. ed. www.elektrowoz.pl] dê ji bo min kêmasiyek be.
sepana telefonê baş dixebite her çend carinan ji nû ve destpêkirinê hewce ye. OTA jixwe dixebite, nûvekirinek piçûk [online] jixwe derketiye. Qebûlgeha otêlan? Di ceribandina 1km ya Bjorn de, Skoda li nêzîkê Tesla rûniştiye. Herçi jî, li vir xerckirina enerjiya min piştî hema hema hezar kîlometre ye: 000 kWh. Highway plus bajar û 19,8 kîlometre hefteyê du caran navbajêr bi leza 80 km / h. Ez bi aborî ajot nakim, 2-3 rojan carekê bar dikim... Heya ku min firsend dît ku ez pêşdetir biçim:
Çi Nûçe? Li ser tekerên 19-inç, ew di nav kunên mîna tankê de diherike. Li devera min rêyên min ên xirab hene û ajotinê pir baş e, her çend quncik giraniya sivik û tîrêjên werimî hîs dikin. Lê ev gava ku sînorê lezê bi girîngî derbas dibe. Ez jê hez dikim ronahî dizivire û dema ku hûn di moda otomatîkî de "dirêj" diajon, û îşaretên rê yên nêzik bi ronî têne ronî kirin, wê hingê gerîdeya ronahiyê kêm dike.
Di dawiyê de ez şaş bûm ku wesayit kamyon û otomobîlên ku diherikin tespît dike i wan ji hev cuda dikewekî ku di dîmenderê de xuya dike. Li HUD di heman demê de biskîletçiyan jî ronî dikeku em ê bi ser bikevin.
Di heman demê de fonksiyonên ku ez hîn tam nizanim ka ew çawa bi wan re dixebitin jî hene. Bo nimûne: hemû fenerên hewayê... Û, bi kêfa xwe, ez nizanim ka fonksiyona gerîdeya rastê çi ye. An ew ji min re naxebite, an jî bi fonksiyonek Enyaq ve ne girêdayî ye.
Digel vê yekê, ez fonksiyona vekirina bixweber germkirina rêgez û kursiyan, li gorî germahiya derve diceribînim. Ez hîn hûrguliyan nizanim, min tenê dît ku germkirina kursiyê di 11 pileyî de vedibe. Ez nû di ronahiyên jorîn a ajokar û rêwiyên paşîn de me - dema ku bi şev ajotin ew bi nermî dibiriqin ku xweş xuya dike. Û ronahiya hawîrdorê mezin e.
Minuses? Dema ku em di bin tîrêja tavê ya geş de dimeşin tablo di cama bagerê de tê xuyang kirin. Di Passat-ê de min ew tune bû, ez difikirim ku ez ê neçar bibim ku jê re bimeşim. Ji bo niha ev hemû.
Alîkariya edîtorî www.elektrowoz.pl: Skoda Enyaq iV Forum
Dibe ku ev we eleqedar bike:
