Ger ABS nexebite divê çi bike

Nîşanek ABS ya domdar a ronîkirî destnîşan dike ku pergal xera bûye û hûn hewce ne ku biçin navendek karûbarê. Lê em dikarin bi xwe teşhîsa destpêkê pêk bînin.

Nîşanek ABS ya domdar a ronîkirî destnîşan dike ku pergal xera bûye û hûn hewce ne ku biçin navendek karûbarê. Lê em dikarin bi xwe tespîtên destpêkê bikin, ji ber ku xeletî bi hêsanî dikare were tespît kirin.

Çiraya hişyariyê ya ABS-ê divê her gava ku motor dest pê dike were vêxistin û dûv re divê piştî çend saniyan vemire. Ger nîşanker her dem pêve be an dema ajotinê ronî bibe, ev nîşanek e ku pergalê ji rêzê ye.

Hûn dikarin ajotinê bidomînin, ji ber ku pergala frenê dê mîna ku ABS tunebe bixebite. Tenê ji bîr mekin ku di dema firandina acîl de, çerx dikarin biqefilin û, wekî encam, dê kontrolî tune be. Ji ber vê yekê, divê di zûtirîn dem de xeletî were teşhîs kirin.

Pergala ABS bi piranî ji sensorên elektrîkê, komputerek û, bê guman, modulek kontrolê pêk tê. Yekem tiştê ku divê em bikin ev e ku sîgorteyan kontrol bikin. Ger ew baş in, gava paşîn ev e ku meriv pêwendiyan kontrol bike, nemaze li ser şasî û tekeran. Li kêleka her tekerekê sansorek heye ku li ser leza zivirîna her tekerekê agahiyan dişîne ji kompîturê re.

Ji bo ku senzor bi rêkûpêk bixebitin, divê du faktor werin berhev kirin. Pêdivî ye ku senzor li dûrahiya rast ji hêlînê be û pêdivî ye ku amûrek xwedan hejmara rast a diranan be.

Dibe ku biqewime ku hevgirtin bê zengil be û dûv re pêdivî ye ku ew ji ya kevn were qul kirin.

Di dema vê operasyonê de, dibe ku zirar an barkirina nerast çêbibe û sensor dê agahdariya leza çerxê kom neke. Di heman demê de, heke hevbeş xelet were hilbijartin, dûrahiya di navbera dîskê û senzorê de dê pir mezin be û senzor dê sînyalan "kom neke", û komputer dê vê yekê wekî xeletiyek bihesibîne. Ger pîs bibe senzor dikare agahdariya xelet jî bişîne. Ev bi piranî ji bo SUVs derbas dibe. Wekî din, berxwedanek senzorek ku pir zêde ye, mînakî ji ber korozyonê, dikare bibe sedema xeletiyekê.

Bi taybetî di otomobîlan de piştî qezayan xisar (xişandin) kabloyan jî çêdibin. ABS pergalek e ku ewlehiya me pê ve girêdayî ye, ji ber vê yekê heke senzor an kablo xera bibe, divê ew bi ya nû were guheztin.

Di heman demê de, heke hemî pergal bixebite û çerxên bi pîvazên cihêreng li ser heman axê bin, nîşanker dê pêve bibe. Dûv re ECU her dem cûdahiya leza çerxerê dixwîne, û ev rewş jî wekî xeletiyek tê destnîşan kirin. Digel vê yekê, ajotina bi frena destî ya ku lê hatî sepandin dibe ku bibe sedema ku ABS ji hev veqete.