Ger pêlava yekem xirab biqewime çi bike

Pêvajoya destpêkirina gerîdeyê ji cîhek û guheztina pêlavan li dibistanek ajotinê tê fêr kirin, û her ajokar dizane wê çawa bike. Ne girîng e ger gerîdeya wî destanek heye an yek ji celebên veguheztina otomatîkî (veguhaztina otomatîkî) heye. Lê zû an dereng, hemî qutik dest bi têkçûnê dikin, ku xwe bi awayên cihêreng diyar dike, di nav de guheztina guhêzbar a dijwar.

Meriv çawa pêlava yekem digire bêyî ku zirarê bide gearboxê

Ji bo ku pêlava yekem a ku ji bo destpêkirina bêkêmasî hewce ye tevbigerin, di rewşa gearboxek destan de, pedalê klûbê bikirtînin û dûv re lûkê bixin cîhê guncan.

Ger lever "raweste" û gear nexwaze were veguheztin çi bikin - ew li dibistanan ders nakin. Yan jî zêde guh nadin vê. Hûn ê hewce bikin ku bîranîna xwe ya ku bi rastî di veguheztina gerîdeyê de diqewime nûve bikin.

Dema ku pêlavan diguhezînin, çend pêvajo diqewimin:

• pêxistina pedala kilsê qutbûna herikîna torkê ji çerxa motorê berbi mîlî têketina gearboksê peyda dike, dîska ajotinê ya ajokerî berdide, ya ku bi gelemperî di navbera wê û rûkala flywheel de bi zexmî tê girêdan;
• şaxê qutikê leza zivirînê disekine an kêm dike, ji bo tevlêbûna rimên gerîdeya yekem şert û mercên xweş têne afirandin;
• ji bo lihevhatina bilez a bêkêmasî, da ku diran bê bandor û bêdeng tevbigerin, hevdengkerek tê bikar anîn - amûrek ku pêlava bilez a her du beşdar li gorî ya duyemîn hêdî dike;
• senkronîzeker dê hin dem hewce bike ku bi tevahî erkên xwe bicîh bîne, û ew bi cûdahiya destpêkê ya di leza zivirandinê de, û hem jî bi tevahî veqetandina kelikê ve girêdayî ye;
• di dawiya pêvajoyê de, gemar tevdigerin, lezê vedibe, hûn dikarin kulmê berdin.

Ji bo kêmkirina kincan û îhtîmala şikestinê, divê çend şert bêne bicîhanîn:

• pêdivî ye ku kulm bi rêkûpêk were sererast kirin, ango, divê ew bi tevahî were veqetandin û ji ber kêşana mayî beşek ji demajoyê veguhezîne;
• Tê xwestin ku cûdahiya di leza gearê de kêm bibe, wê hingê dê barkirina li ser hevdengker kêm bibe;
• Lez nekin ku hûn biguhezînin û levera bêhnvedanê bişkînin, dê têkçûnek hevdengker bi cil û bergên şokê yên neçar çêbibe.

Gava ku gerîdeyek sekinî ye, divê hûn berî berdana kilsê lezê zêde nekin, ji ber ku leza têkildar a şaftan dê zêde bibe, hûn ê neçar bibin ku enerjiya zêde bi kêşana di senkronîzekerê de vemirînin. Tenê piştî vekirina lezê lezkerê bikirtînin.

Meriv çawa gear biguhezîne, xeletiyên veguheztinê

Ger gerîdok dizivire, wê hingê bandorek berevajî çêdibe, hevdengker neçar e ku mîla têketinê bilez bike, ji bo ku ew ê dem û beşek ji çavkaniya xwe derbas bike. Hûn dikarin bi fêrbûna teknîka regazkirinê alîkariya wî bikin. Ev ji ajokarên kamyonan re hat fêr kirin ku li wir qutiyên gearbonê yên bi tevahî ne hevdemkirî têne bikar anîn.

Rêbaza guheztina "xwarê", ango, mînakî, ji duyemîn ber yekem bi gerîdeyek gerok, bi vî rengî xuya dike:

• di bin berdana gazê de bi tevgerek bêkêmasî, lever ji pozîsyona gerîdeya duyemîn berbi bêalî ve tê veguheztin, ev ê bi tu awayî zirarê nede qutîkê, tewra bêyî ku kulmê bişkîne, hûn tenê hewce ne ku hêzê bicîh bînin;
• bi tikandina lezkerê re, şorş li wan tê zêde kirin, ku erebe dê bi leza diyarkirî di pêla yekem de bimeşe, û ji bo dema veguheztinê jî hin hûrgulî;
• pedala kilsê bi lez û bez tê pêl kirin, gaz tê berdan, leza ku tê xwestin tê pêxistin, kulp tevdigere, gaz dîsa tê zêdekirin.

Ger hûn prensîba xebitandina hevdengkerên qutîkê fam bikin û rêbaza hêsan a gazkirina ji otomatîzmê re bişopînin, wê hingê ev ê çavkaniya gearboxê hema hema bi tevahî xişandin û avêtina tevahî gerîdeyê zêde bike, qut bibe "ebedî". Û kilama bi pedalkirina jêhatî hema hema xira nabe.

Sedemên astengiyan di mekanîkê de

Pirsgirêka sereke ya ku we nahêle ku hûn pêlavê li ser qutiyek destana mekanîkî bişopînin, ji ber sedemên cihêreng serbestberdana bêkêmasî ye:

• xirabûna ajokera mekanîkî an hîdrolîk ji pedal heya hilgirtina berdanê;
• deformasyon an destpêka hilweşîna dîska ajotinê û xetên wê;
• xişandina bihara petal a diafragmê ya plakaya zextê (selik);
• pedal ji hêla ajokar ve bi tevahî nayê depresyonê;
• çîçeka hilgirê desteka mîlî têketinê.

Kûçik, wekî ku ew dibêjin, "rêber" dike, mêla zivirî ya qutîkê nekeve ber hewildanên zengila astengkirina hevdengkerê. Lever tenê bi hewildanek berbiçav ve tê veguheztin pozîsyona gerîdeya yekem, ku bi qirçîn û hejandina tevahiya gerîdeyê ve tê.

Dibe ku di sindoqê bixwe de pirsgirêk hebin. Li wir her tişt hinekî tevlihevtir e, dibe ku hûn neçar bin ku mekanîzmayê ji hev derxînin, meclîsa klûbeya hevdengker û pêlavan biguhezînin. Bi demê re, çîpên guheztinê diqelibin, lîstin di hêlînên şaftê de xuya dibe, û rûnê veguheztinê ku tê rijandin nav kavilê taybetmendiyên xwe winda dike.

Hema hema hemî nuqteyên kontrolê bi heman rengî têne saz kirin, ku têgihîştina prensîba operasyonê û sedemên pirsgirêkên gengaz hêsan dike. Rewş bi "otomatîk" re tevlihevtir e.

Pirsgirêkên bi veguheztina gearên li ser veguheztina otomatîkî

Di veguheztinên otomatîkî de, prensîba xebatê wusa ye ku hemî gear, wekî ku, bi domdarî li ser in. Guhertina rêjeya pêlavê di mekanîzmayên gerestêrkê de bi şikestin û rastkirina hin gemaran li gorî yên din pêk tê.

Ji bo vê yekê, pakêtên dîskê yên kêşanê têne bikar anîn, hin analogên kelikê, ku ji hêla pistonên hîdrolîk ve têne pêçandin.

Zexta neftê ya kontrolê ya pêwîst di vê pergala hîdrolîk de ji hêla pompek neftê ve tête çêkirin, û ji hêla yekîneyek hîdrolîk a bi solenoids - valavên elektromagnetîk ve tê belav kirin. Ew ji hêla yekîneyek kontrola elektronîkî ve têne ferman kirin ku xwendina senzorên xwe dişopîne.

Têkçûnên veguherînê dikarin ji ber sedemên cûda çêbibin:

• nebûna performansa pompeya rûnê, tansiyona kêm;
• xerabûna solenoids ji ber xitimandin, xitimandin an korozyonê;
• rûnê ku wekî bingeha veguheztina otomatîkî kar dike hewcedariyan pêk nayîne, lê pîr dibe û qirêj dibe, ew ji wê ye ku bi gelemperî hemî pirsgirêk derdikevin;
• lepikên kêşanê şewitandin;
• yekîneya kontrolê xeletiyek tesbît kir û qutîkê xist moda acîl.

Wekî qaîdeyek, makîneyek otomatîkî ya hîdrolîk a klasîk dê gelek caran têkeve têkçûnê û dê pirsgirêkên bi binpêkirinên di xebitandina awayên cihêreng de, kêşan, bijartina neguncav, germbûna zêde û nîşanên xeletiyê ragihîne. Divê demildest ev hemû bên çareserkirin.

Rêbazên çareserkirina pirsgirêkan

Di operasyona veguhestinê de, her tişt ji hêla tedbîrên pêşîlêgirtinê ve têne destnîşankirin. Pêdivî ye ku meriv rûnê di yekîneyan de di wextê de biguhezîne, guh nede pêbaweriyên rêwerzan ku ew her û her li wir dagirtî ye. Di warê tolerans û kalîteyê de hilberên rûnê tenê ji kategoriyên pêwîst bikar bînin.

Veguheztinên otomatîkî ji modên werzîşê, ji lezbûna ji nişka ve ya bi lezkerê bi tevahî pêçayî, an jî hejandina çerxên ajotinê hez nakin. Piştî temrînên weha, rûn bîhnek şewitandî ya taybet digire, bi kêmanî divê ew tavilê digel parzûnê were guheztin.

Di veguheztinên mekanîkî de, pêdivî ye ku meriv rewşa kelûmêlê bişopîne, gava ku yekem nîşanên şûştinê an qutbûna bêkêmasî xuya dibin, wê biguhezînin. Ne hewce ye ku hêza zêde li ser leverê were sepandin, qutiyek karûbar bi hêsanî û bêdeng diguhere. Rêbaza ku berê hatî behs kirin ji nûvekirina gazê di temînkirina domdariyê de pir alîkar e.

Ger pirsgirêk hîn jî di qutîkê de xuya dike, wê hingê divê hûn neceribînin ku wê bi xwe rast bikin. Gearboxes, hem otomatîk û hem jî manual, pir tevlihev in û ne tenê zanînê, lê di tamîrê de jî ezmûna hewce dike. Divê ew ji hêla pisporên perwerdekirî ve di tamîrkirina yekîneyên bi alavên guncan de bêne kirin.

Ev bi taybetî ji bo veguheztina otomatîkî rast e, ku li wir bi gelemperî bêwate ye ku meriv bi komek amûrek tîpîk ji bo motorîstek hilkişe. Tewra guheztinek rûnê hêsan ji heman operasyonê ji bo veguheztina destan an motorek cûda ye.

Amûrek hê naziktir veguherînek otomatîkî ya CVT ye. Di prensîbê de, variator hêsantir e, lê pêkanîna pratîkî gelek salan pêşveçûn û ceribandin hewce dike. Naîfet e ku meriv bifikire ku ew bi hêsanî dikare were hilweşandin û tamîrkirin. Ev, bi hin peymanan, li ser scooterên kêm-hêzdar pêk tê, lê ne li ser otomobîlan.

Ji bo darvekirina serbixwe, tenê celebek tamîrkirinê dikare were veqetandin - guheztina kulçê. Bi tixûbdar, ji ber ku divê hûn vê yekê bêyî perwerdehiya li ser robot û qutiyên pêşhilbijartî nekin.

Pir caran, kulpek nû dema ku dest pê dike dê pirsgirêka guheztina gemarê ya dijwar çareser bike.