Çi rûnê ku ji bo pêlavên top û şîretên rêvekirinê bikar bînin
Contains
Pêşkeftina teknolojiya otomotîvê bi vektora lênihêrîna hindiktirîn di navbera veguheztinên rûtîn ên pêkhateyan û tewra tevahiya yekîneyan de derbas dibe. Ji aliyek ve, ev dişibihe nêzîkatiya ku di hewavaniyê de tê bikar anîn, ku pêbaweriya bêkêmasî girîng e, lê ji hêla din ve, pêdivî ye ku gerîdok hîn jî hewceyê lêçûnên lênihêrîna balafirê nebin. Ji ber vê yekê, carinan parçe têne rûn kirin û tewra di navbera veguheztinan de têne tamîr kirin.
Çima movikên topê rûnê
Ev hinge pîneyek gewherî ye ku di hundurê xanî de li goşeyên diyarkirî dizivire û dizivire. Top bi qasî ku pêkan bi pêvekek plastîk ve tê nixumandin, carinan bi biharek berê tê barkirin da ku di operasyonê de paşvekêşana bi tevahî ji holê rabike.
Dema ajotinê, dakêşandin bi domdarî dixebite, girêkên gogê û serişteyên rêvekirinê, ku li ser vê prensîbê hatine çêkirin, dema ku ew bi domdarî di nav tevgerê de ne, bi hêzên girîng ên zextê re felqê dikin.
Bêyî lubrîkasyona bi kalîte, tewra xêzek naylonê ya nisbeten sipî jî li ber xwe nade. Hem pola tiliyê û hem jî xet bi xwe dê xira bibe. Rûnek pispor, ango rûnek vîskoz, li kargehê ji bo tevahiya jiyana hinge tê saz kirin.
Ji bo hin girêkan, karûbar li wir bi dawî dibe, wan sêwiranek ne-veqetandî heye. Piştgirî an tîpek tê girtin, hevgirtin bi perdeyek elastîk û domdar tê girtin. Lê hejmarek hilber destûrê dide ku têkevin binê çîçekê, ku dihêle hûn mîqdarek zêde an tamîrkirina rûnê nû li wir bixin.
Wateya rûnkirina hingeya ku berê bi perdeyek xerabûyî ve çûye, ne wate ye. Av û ax ketine nav pêla topê, ne gengaz e ku meriv wan ji wir derxe. Demên hilberên bi tevahî hilweşandî, dema ku guheztina xetê jî gengaz bû, qediyan. Tu çêker xwe gihandiye topê, hilber bi hişkî veqetandî ye.
Tewra ku gengaz be rakirin û guheztina anterê jî, hin hinge ji bo gihandina wê ji parçeyên yedek re peyda dikin, ne mimkûn e ku meriv bi rast dema destpêka depresyonê bigire. Axê berê xwe li cotê xitimandinê xistiye û rijandiye. Lê danîna lubricantê di hilberek nû de bikêr e. Bi gelemperî têra wê tune, û ne ji kalîteya çêtirîn e.
Pîvanên Hilbijartinê ji bo Lubrication ji bo Ball Joints û Lubricants
Pêdiviyên hilberek rûnê li vir gelemperî ne, taybetmendiyên taybetî tune:
- rêjeyek germahiyek berfireh, ji cemidîna di parkkirina zivistanê de heya germbûna zêde dema ku di havînê de li ser rêyên zirav û bi lez û bez dixebitin;
- bêhêziya bêkêmasî ya bi rêzgirtina gomek an antera plastîk;
- şiyana ku meriv baş bi metalê ve girêbide, topê dorpêç bike;
- hêza filmê rûnê di bin barê giran de;
- taybetmendiyên zexta giran;
- berxwedana avê, ne her gav ne gengaz e ku meriv riya şilbûna tilikê bi tevahî ji holê rake;
- domdarî, van girêkan xwedan çavkaniyek girîng in.
Bi hişkî axaftin, her rûnê gerdûnî-kalîteya bilind van hemî şertan têr dike. Lê her gav hilberek ji ya din hinekî çêtir e, û ajokar bi gelemperî dixwazin ku ya herî maqûl, bi taybetî pispor bikar bînin.
Bingeha lubricant
Bingeh her gav yek e - ev rûnên ku ji rûnê têne wergirtin in. Lê ew şil e, û ji ber vê yekê her cûre qalindker têne bikar anîn. Bi gelemperî ev sabûn ji maddeyên cihê, lîtium, kalsiyûm, sulfat an jî baryûm tê çêkirin.
Ya paşîn ji bo piştgirîyê herî maqûl e, lê ji ber çend sedeman kêm kêm tê bikar anîn. Rûnên pir-armanc qalindkerên lîtium û kalsiyûmê bikar tînin.
Rêjeya germahiya xebitandinê
Lubricantên çêtirîn ji -60 heta +90 derece dixebitin. Ev her gav ne ew qas hewce ye, ji ber vê yekê sînorê jêrîn dikare li -30 be. Lê ev ne mimkûn e ku ji niştecîhên deverên ku sermayên giran lê çêdibin li gorî guncan be, ji ber vê yekê em dikarin li ser bijartina herêmek taybetî biaxivin.
Dereceya tundiya barkirinê
Di vî warî de, hemî lubricant bi qasî hev in. Veguheztinên sivik ên di taybetmendiyên trîbolojîk û bargiranên welding an jî birçikan de bi hevgirêdanên topê re ne têkildar in.
mesrefa
Ji bo pir kesan, bihayê hilberek girîng e. Lubricantên gerdûnî yên berbelav erzan in, û vexwarina wan, ji ber taybetmendiyên serîlêdanê, pir piçûk e. Belê, dibe ku pirsgirêk hebûna tiştan be.
5 lubricants populer
Em dikarin bêjin ku ew ê bi heman rengî dirêj û pêbawer bixebitin. Lê taybetmendî hene.
SHRB-4
Rûnê klasîk ji bo pêlavên topê. Li Yekîtiya Sovyetê bi karanîna teknolojiya Italiantalî ji bo FIAT ve hatî pêşve xistin. Ew ew bû ku di fabrîkeya sotemeniyê de li ser otomobîlên VAZ hate bikar anîn.
Taybetmendiyên ShRB-4:
- taybetmendiyên çêtirîn ên ji bo ewlehiya kaxezên elastîk;
- domdariya bilind;
- berxwedana avê ya nimûne;
- taybetmendiyên baş ên trîbolojîk û zexta giran;
- germahiya berfireh;
- bihayê qebûlkirî.
Ji bo gihîştinê, tişt li vir xirabtir dibin. ShRB-4 û analogên wê ji hêla çend pargîdaniyan ve têne hilberandin, lê dema ku hilberên herî gelemperî yên serîlêdana berfireh di bin vê marqeyê de têne firotin gelek sexte hene.
Hûn dikarin ya rastîn ji hêla reng û hevrêziya fibrous ya taybetmendiyê veqetînin. Lubricant mîna penêrek kalîteya bilind a germkirî dirêj dibe, di heman demê de xwedan rengek qehweyî ya sivik e. Yekane ya ku li ser stûrkerek barium tê hilberandin. Xuyaye, ji ber dostaniya jîngehê ya belengaz a hilberînê. Armanc - girêkên giran barkirî.
Lithol 24
Rûnê sabûna lîtiumê ya herî berbelav. Ji bo hêlînan hatî sêwirandin, lê di heman demê de bi piştgirîyan re jî baş têdikoşe. Bihayê kêm, trîbolojiya baş. Berxwedana rûnê têrker.
Ew di germên nizm de pir baş tevnagere, em dikarin li ser sînorê -40 pileyî biaxivin. Lê ew dihêle ku heya +130 zêde germ bibe.
Lubrîkasyon ne ji bo peydakirina taybetmendiyên zexta giran hatî çêkirin, lê di gerîdeyên rêwiyan de ev ji bo hingeyan ne hewce ye. Ew dikare ji bo dagirtina pêvekên berî sazkirinê were bikar anîn.
Ciatim-201
Hilbera leşkerî ya tîpîk bi germahiyek berfireh, ji bo karanîna kurt-kurt hatî çêkirin. Ew di berxwedana avê ya bilind, domdarî û hin taybetmendiyên taybetî yên dijî-kêşanê de cûda nabe. Ew dikare were bikar anîn, lê ew bi hilberên pispor re pêşbaziyê nake. Stûrbûna lîtiumê.
Liqui moly
Materyalên biha û bi kalîte ji pargîdaniyek navdar. Ew pir baş dixebitin, lê pir biha ne. Berhemên taybetî yên cihêreng xwedan taybetmendiyên cihêreng in, lê bi gelemperî, nîşanker dikarin ji bo taybetmendiyên kesane bi barê herî bilind werin hilbijartin.
Ew ê ji bo pisporên bedewiyê bijareya çêtirîn be, ku amade ne ku ji bo wê bidin. Lê ji bo vebijarkek wusa hewcedariyek taybetî tune, lubrîkên din jî dê bi heman rengî bixebitin, û şert û mercên giran ên piştgirî û serişteyan nayên hêvî kirin.
Kalsiyûmê rûnê
Lubricants li ser bingeha sulfonatên kalsiyûmê gelek avantajên bingehîn hene. Ev ji bo germkirinê, berxwedana avê û parastina metalê sînorek pir zêde ye. Kêmasiya sereke ev e ku ew di sermayên giran de kar nakin; ew tenê li herêmên başûr têne bikar anîn.
Lêbelê, bêserûberiya bi av, atmosfer û gomaya pêlavan dikare bihayê bilind rastdar bike. Ev hilberek pir e ku meriv dikare elît were hesibandin, her çend bi kêmasiyên girîng be.
Meriv çawa serişte û girêkên topê bi rêkûpêk rûnê
Ne gengaz e ku meriv top û xêzikê rûn bike, û hewcedariya vê yekê jî tune, rûnkirin jixwe li wir e. Ji ber vê yekê, berî sazkirina beşê, ger ku ev ji hêla avahîsaziyê ve gengaz be, pêvek bi baldarî tê veqetandin, û hêjmarek rûnê li binê wê bi qasî sêyek cildê tê danîn.
Hûn nekarin pir zêde di bin çîçekê de bixin, di dema xebitandinê de ew ê pir deforme bibe û hişkiyê winda bike, û zêdehî dê hîn jî were çikandin. Pêdivî ye ku pişkek hewayê ya girîng hebe.
Tenê bes e ku meriv rûyê pêlavê yê topê bi qatek bi qasî çend mîlîmetreyan veşêre. Di dema xebatê de, mîqdara pêwîst dê di nav valahiyê de were kişandin, û ya mayî dê cotê felqê ji hawîrdorê biparêze û bibe celebek rezervan.
Heman tişt dikare were kirin heke hûn di wextê xwe de şikestinek di nav dendikê de bibînin û jê re cîhgirek bibînin. Bi yek şertî - divê hîn jî toz û av di binê pîvazê de nebe, wekî din rûnkirina parçeyê bêkêr û ne ewle ye. Hinge erzan e, û operasyonên ji bo guheztina meclîsa kombûnê û rûnkirinê yek in.
